一种保险杠的缓冲装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种保险杠的缓冲装置，包括保险杠，所述保险杠的上侧壁通过多个第一缓冲装置连接有防护板，每个所述第一缓冲装置均包括缓冲板，每个所述缓冲板的上端均固定连接在防护板上，每个所述缓冲板上套设有壳体，所述壳体固定连接在保险杠上，每个所述壳体内均开设有缓冲腔，每个所述缓冲板贯穿壳体的上侧壁并延伸至缓冲腔内。本发明专利技术，当防护板被碰撞时，迫使缓冲板向缓冲腔内滑动，第一弹簧会压缩，将防护板对缓冲板的压力一部分转变成第一弹簧的弹性势能，对防护板进行第一次缓冲，同时缓冲板会挤压密封板，使得密封板向下滑动，第二弹簧将压力转变成弹性势能对防护板进行第二次缓冲。

【技术实现步骤摘要】
一种保险杠的缓冲装置
本专利技术涉及保险杠
，尤其涉及一种保险杠的缓冲装置。
技术介绍
保险杠普遍安装在各种小轿车、越野车和大型的货车上，汽车上的保险杠的主要作用是缓冲外界的冲击力，防护车身的一种汽车防护装置，传统的保险杠是大部分是用钢板冲压成型后，与车架焊接在一起的，使得保险杠与车身之间有一段较大的间隙，用来缓冲外界的压力。当汽车即将要停在车库里时，汽车前端的保险杠非常容易与前方已经停放的汽车发生碰撞，这就可能导致保险杠将前方的汽车撞坏，同时也导致了保险杠的损坏，进而给双方车主都带来了经济的损失。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：当汽车即将要停在车库里时，汽车前端的保险杠非常容易与前方已经停放的汽车发生碰撞，这就可能导致保险杠将前方的汽车撞坏，同时也导致了保险杠的损坏，进而给双方车主都带来了经济的损失。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种保险杠的缓冲装置，包括保险杠，所述保险杠的上侧壁通过多个第一缓冲装置连接有防护板，每个所述第一缓冲装置均包括缓冲板，每个所述缓冲板的上端均固定连接在防护板上，每个所述缓冲板上套设有壳体，所述壳体固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种保险杠的缓冲装置，包括保险杠（3），其特征在于，所述保险杠（3）的上侧壁通过多个第一缓冲装置连接有防护板（1），每个所述第一缓冲装置均包括缓冲板（9），每个所述缓冲板（9）的上端均固定连接在防护板（1）上，每个所述缓冲板（9）上均套设有壳体（15），每个所述壳体（15）均固定连接在保险杠（3）上，每个所述壳体（15）内均开设有缓冲腔（14），每个所述缓冲板（9）均贯穿壳体（15）的上侧壁并延伸至缓冲腔（14）内，每个所述缓冲板（9）均滑动连接在壳体（15）的上侧壁内；每个所述缓冲腔（14）内均滑动连接有密封板（13），每个所述密封板（13）的上侧壁均与缓冲板（9）相抵，每个所述密封板（...

【技术特征摘要】
1.一种保险杠的缓冲装置，包括保险杠（3），其特征在于，所述保险杠（3）的上侧壁通过多个第一缓冲装置连接有防护板（1），每个所述第一缓冲装置均包括缓冲板（9），每个所述缓冲板（9）的上端均固定连接在防护板（1）上，每个所述缓冲板（9）上均套设有壳体（15），每个所述壳体（15）均固定连接在保险杠（3）上，每个所述壳体（15）内均开设有缓冲腔（14），每个所述缓冲板（9）均贯穿壳体（15）的上侧壁并延伸至缓冲腔（14）内，每个所述缓冲板（9）均滑动连接在壳体（15）的上侧壁内；每个所述缓冲腔（14）内均滑动连接有密封板（13），每个所述密封板（13）的上侧壁均与缓冲板（9）相抵，每个所述密封板（13）的上侧壁对称固定连接有第二弹簧（12），每个所述第二弹簧（12）的另一端均固定连接在缓冲腔（14）的上侧壁。2.根据权利要求1所述的一种保险杠的缓冲装置，其特征在于，所述保险杠（3）的上侧壁设有多个第二缓冲装置，第一缓冲装置和第二缓冲装置呈配套设置，且第二缓冲装置位于防护板（1）和保险杠（3）之间，每个所述第二缓冲装置均包括空气箱（...

【专利技术属性】
技术研发人员：马宁，
申请(专利权)人：湖州坦成汽车销售有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33