磁浮列车电源系统及磁浮列车技术方案

本发明专利技术提供一种磁浮列车电源系统及磁浮列车。该电源系统包括：至少三个电源装置，电源装置中高压分线箱的输入端与列车供电直流母线连接，其第一输出端与高压隔离模块连接，其第二输出端与相邻车厢的高压分线箱连接；高压隔离模块的第一输出端与充电机的第一输入端连接，其第二输出端与辅助逆变器连接，其第三输出端与牵引逆变器连接；辅助逆变器的第一输出端与其他车厢的辅助逆变器连接；充电机的第二输入端与辅助逆变器的第二输出端连接；充电机的第二输出端与配电柜连接；充电机的第一输出端还与其他车厢的充电机连接；配电柜的第一输出端与其他车厢的配电柜连接。本发明专利技术实施例的电源系统既能满足列车的供电需求，又能满足安装空间要求。

【技术实现步骤摘要】
磁浮列车电源系统及磁浮列车
本专利技术涉及磁浮列车供电
，尤其涉及一种磁浮列车电源系统及磁浮列车。
技术介绍
中低速磁浮列车作为新型城市轨道车辆，具有低噪声、振动小、无污染、爬坡能力大、线路适应性强、易于实施等特点，受到广泛关注。中低速磁浮列车采用DC1500V供电，供电方式为三、四轨接触轨受流方式，正极轨供电、负极轨回流，供电轨绝缘安装，F轨起支撑导向等作用，车辆悬浮运行时与轨道无接触。列车编组全部为动车。中低速磁浮列车的电源系统除了提供DC1500V，用于给牵引系统供电外，还需提供380V交流电、110V直流电以及330V直流电，供列车的控制系统、悬浮系统等使用。由于中低速磁浮列车的各子系统种类多样，因此电源系统的可供安装空间小，对于本领域技术人员来说，亟需实现一种既能满足列车的供电需求，又能满足安装空间要求的电源系统。
技术实现思路
本专利技术提供一种磁浮列车电源系统及磁浮列车，以实现既能满足列车的供电需求，又能满足安装空间要求的电源系统。第一方面，本专利技术提供一种磁浮列车电源系统，应用于磁浮列车，所述磁浮列车包括依次连接的第一车厢、至少一个第二车厢和第三车厢，所述电源系统本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种磁浮列车电源系统，其特征在于，应用于磁浮列车，所述磁浮列车包括依次连接的第一车厢、至少一个第二车厢和第三车厢，所述电源系统包括：至少三个电源装置，每个所述电源装置用于给所述第一车厢、所述第二车厢或所述第三车厢供电；其中，所述电源装置包括：高压分线箱、高压隔离模块、牵引逆变器、辅助逆变器、充电机和配电柜；其中，所述高压分线箱的输入端通过受流器与列车供电直流母线连接，所述高压分线箱的第一输出端与所述高压隔离模块的输入端连接；所述高压分线箱的第二输出端与相邻车厢的电源装置的高压分线箱连接；所述高压隔离模块的第一输出端与所述充电机的第一输入端连接，所述高压隔离模块的第二输出端与所述辅助逆变器的...

【技术特征摘要】
1.一种磁浮列车电源系统，其特征在于，应用于磁浮列车，所述磁浮列车包括依次连接的第一车厢、至少一个第二车厢和第三车厢，所述电源系统包括：至少三个电源装置，每个所述电源装置用于给所述第一车厢、所述第二车厢或所述第三车厢供电；其中，所述电源装置包括：高压分线箱、高压隔离模块、牵引逆变器、辅助逆变器、充电机和配电柜；其中，所述高压分线箱的输入端通过受流器与列车供电直流母线连接，所述高压分线箱的第一输出端与所述高压隔离模块的输入端连接；所述高压分线箱的第二输出端与相邻车厢的电源装置的高压分线箱连接；所述高压隔离模块的第一输出端与所述充电机的第一输入端连接，所述高压隔离模块的第二输出端与所述辅助逆变器的输入端连接，所述高压隔离模块的第三输出端与所述牵引逆变器的输入端连接；所述辅助逆变器的第一输出端与其他车厢的电源装置的辅助逆变器连接；所述充电机的第二输入端与所述辅助逆变器的第二输出端连接；所述辅助逆变器的第三输出端用于输出第一交流电给负载设备供电；所述充电机的第一输出端用于输出第一直流电给负载设备供电；所述充电机的第二输出端与所述配电柜的输入端连接；所述充电机的第一输出端还与其他车厢的电源装置的充电机连接；所述配电柜的第一输出端与其他车厢的电源装置的配电柜连接；所述配电柜的第二输出端用于输出第二直流电给负载设备供电。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，给所述第一车厢或所述第三车厢供电的电源装置还包括：车间电源；其中，所述高压分线箱的第三输出端与所述车间电源连接。3.根据权利要求1或2所述的系统，其特征在于，所述高压隔离模块包括：高压隔离开关箱和高压电器柜；其中，所述高压隔离开关箱的输入端与所述高压分线箱的第一输出端连接，所述高压隔离开关箱的第一输出端与所述充电机的第一输入端连接，所述高压隔离开关箱的第二输出端与所述辅助逆变器的输入端连接，所述高压隔离开关箱的第三输出端与所述高压电器柜的输入端连接，所述高压电器柜的输出端与所述牵引逆变器的输入端连接。4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述高压隔离开关箱包括：第一隔离开关，第二隔离开关；其中，所述第一隔离开关的常闭触头的第一端与所述高压分线箱的输入端的正极连接，所述第一隔离开关的常闭触头的第二端与所述高压隔离开关箱的第三输出端的正极连接；所述第一隔离开关的常开触头的第一端与所述高压分线箱的输入端的负极连接，所述第一隔离开关的常开触头的第二端与所述高压隔离开关箱的第三输出端的接地端连接；所述第二隔离开关的第一常开触头的第一端与所述高压分线箱的输入端的负极连接，所述第二隔离开关的第一常开触头的第二端与所述高压隔离开关箱的第一输出端的接地端连接；所述第二隔离开关的常闭触头的第一端与所述高压分线箱的输入端的正极连接，所述第二隔离开关的常闭触头的第二端分别与所述高压隔离开关箱的第一输出端和第二输出端的正极连接；所述第二隔离开关的第二常开触头的第一端与所述高压分线箱的输入端的负极连接，所述第二隔离开关的第二常开触头的第二端与所述高压隔离开关箱的第二输出端的接地端连接；所述高压隔离开关箱的第一输出端的负极与所述高压隔离开关箱的输入端的负极连接，所述高压隔离开关箱的第二输出端的负极与所述高压隔离开关箱的输入端的负极连接；所述高压隔离开关箱的第三输出端的负极与所述高压隔离开关箱的输入端的负极连接。5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述高压电器柜包括：第一断路器、第一接触器、第二接触器、第一电阻、第二电阻、第三接触器和电压传感器；其中，所述第一断路器的第一端与所述高压电器柜的输入端的正极连接，所述第一断路器的第二端与所述第一接触器的第一端连接，所述第一接触器的第二端与所述高压电器柜的输出端的正极连接；所述第一断路器的第二端还与所述高压电器柜的输出端的正极连接；所述第二接触器的第一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁锋，南景宏，李铁，陈泽众，王国庆，郭柏龄，
申请(专利权)人：中车大连机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁,21