【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用动力电池运行状态平衡系统及方法
本专利技术涉一种新能源汽车用动力电池运行状态平衡系统及方法，属电动汽车
技术介绍
电动汽车运行时的动力电池组均是通过多个单体电池相互混联实现的，但单体电池因材质、生产工艺、运行损耗等因素极易造成各单体电池在电能存储量、充放电效率、充放电电流、充放电电压、耐高温能力等性能上存在极大的差异，因此导致电动汽车的动力电池组在运行中极易因各单体电池性能差异而导致整体动力电池组运行效率和稳定性下降，同时也极易出现动力电池组运行过程中个别性能较差的单体电池被动的与性能良好电池同步运行，从而导致个别性能较差的单体的运行负载高，严重影响该类单体电池的寿命，严重时还会发生性能较差的单体电池发生故障，从而导致动力电池组整体故障，甚至造成电动汽车发生自燃现象，严重影响了电动汽车设备运行的安全性及可靠性。因此针对这一现状，迫切需要开发一种动力电池运行状态调控系统，以满足电动汽车使用的需要。
技术实现思路
为了解决现有分类技术上的一些不足，本专利技术提供一种新能源汽车用动力电池运行状态平衡系统及方法。为了实现上面提到的效果，提出了一种新能...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车用动力电池运行状态平衡系统，其特征在于：所述的新能源汽车用动力电池运行状态控制系统包括综合控制电路、电池电量检测电路、电压检测电路、电流检测电路、负载检测电路、调压整流电路、逆变电路、短路保护电路、漏电保护电路、温度检测电路、过载保护电路、过充保护电路及辅助充放电控制电路，所述的电池电量检测电路、电压检测电路、电流检测电路、负载检测电路均若干，且一个温度检测电路、一个电池电量检测电路、一个电压检测电路、一个电流检测电路及一个负载检测电路构成一个检测工作组，所述的短路保护电路、漏电保护电路、过载保护电路、过充保护电路均若干个，且一个短路保护电路、一个漏电保护...
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用动力电池运行状态平衡系统，其特征在于：所述的新能源汽车用动力电池运行状态控制系统包括综合控制电路、电池电量检测电路、电压检测电路、电流检测电路、负载检测电路、调压整流电路、逆变电路、短路保护电路、漏电保护电路、温度检测电路、过载保护电路、过充保护电路及辅助充放电控制电路，所述的电池电量检测电路、电压检测电路、电流检测电路、负载检测电路均若干，且一个温度检测电路、一个电池电量检测电路、一个电压检测电路、一个电流检测电路及一个负载检测电路构成一个检测工作组，所述的短路保护电路、漏电保护电路、过载保护电路、过充保护电路均若干个，且一个短路保护电路、一个漏电保护电路、一个温度检测电路、一个过载保护电路和一个过充保护电路构成一个保护工作组，所述的调压整流电路、逆变电路均若个，且至少两个调压整流电路、至少两个逆变电路和一个辅助充放电控制电路构成一个调节工作组，且同一调节工作组中的辅助充放电控制电路输入端和输出端均分别与至少一个调压整流电路和至少一个逆变电路相互电气连接，且位于辅助充放电控制电路同一侧的调压整流电路、逆变电路间相互混联后再与辅助充放电控制电路串联，所述的检测工作组、保护工作组和调节工作组数量均与电动汽动力电池组数一致，且每一组电动汽动力电池组均与一个检测工作组和一个保护工作组相互并联，至少两个任意的电动汽动力电池组之间通过一个调节工作组相互串联，且各电动汽动力电池组间通过若干调节工作组相互混联，所述的综合控制电路分别与各检测工作组、保护工作组和调节工作组及电动汽车行车电脑电路间电气连接。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用动力电池运行状态平衡系统，其特征在于：所述的综合控制电路包括数据处理模块、驱动模块、串口通讯模块、数据通讯总线模块及地址编码模块，所述的数据处理模块分别与驱动模块、数据通讯总线模块及地址编码模块电气连接，其中所述驱动模块和地址编码模块均与各检测工作组、保护工作组和调节工作组电气连接，所述的数据通讯总线模块与串口通讯模块和地址编码模块电气连接，所述的串口通讯模块另与电动汽车行车电脑电路电气连接。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用动力电池运行状态平衡系统，其特征在于：所述的检测工作组、保护工作组和调节工作组与电动车动力电池组间均通过电子开关电路相互电气连接，调节工作组中的辅助充放电控制电路通过电子开关电...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘加妹，沈小梅，宋立娟，余榕泰，
申请(专利权)人：广州创链科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44
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