【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车能量回收控制方法
本专利技术涉及汽车能量回收领域，特别涉及一种纯电动车能量回收控制方法。
技术介绍
近几年，纯电动汽车在国家、地方政策的支持下，取得了较为快速的而发展，纯电动汽车的电池系统、电机系统以及整车控制等各项技术均取得了明显的进步！在汽车行业中，纯电动汽车的技术进步与发展，解决了部分环境和能源问题，但是仍存在着一定的技术缺陷。受制于电池行业的发展瓶颈，纯电动汽车的续航里程无法满足人们的心理需求，在这种情况下，一定的电池电量，在一定条件下尽可能的增大纯电动汽车的续驶里程，成为了纯电动汽车企业不断探索的方向。在电池与整车技术在短时间内无法快速进步的条件下，改变电池系统、整车VCU等的控制策略是解决这一问题的最佳途径。纯电动汽车的续驶里程还未有大的突破，受限于电池技术的发展、成本的制约等多种因素，目前市场上的车型续驶里程一般不超过300km。因此，纯电动汽车用户的在选择长途出行时经常需要仔细计算里程，精心评估整车能力。由于续驶里程的限制，加之充电站数量较少、充电时间较长等多种因素，电动汽车较容易出现与目标距离差一点而不敢出行，给用户带来困扰！目前，整...
【技术保护点】
1.一种电动汽车能量回收控制方法，其特征在于：实时监测车载储能系统的充放电状态，当储能系统处于放电状态时，使能汽车能量回收功能，然后在车辆状态满足能量回收的触发条件时，启动汽车能量回收功能。
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车能量回收控制方法，其特征在于：实时监测车载储能系统的充放电状态，当储能系统处于放电状态时，使能汽车能量回收功能，然后在车辆状态满足能量回收的触发条件时，启动汽车能量回收功能。2.如权利要求1所述的一种电动汽车能量回收控制方法，其特征在于：通过整车控制器实时监控储能系统的充放电状态。3.如权利要求1所述的一种电动汽车能量回收控制方法，其特征在于：整车控制器通过监控数据实时计算车辆的车载储能系统的耗电量Q1和能量回收过程中回收的能量Q2，当回收的能量Q2大于耗电量Q1时，禁用能量回收功能，能量回收停止。4.如权利要求3所述的一种电动汽车能量回收控制方法，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：王金桥，王新树，张飞，陶颖，汪跃中，付超，刘小峰，
申请(专利权)人：奇瑞新能源汽车技术有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34
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