【技术实现步骤摘要】
一种制动储能装置
本技术涉及电动汽车制造领域,特别是涉及一种汽车制动能量回收装置。
技术介绍
当前业界对节能减排汽车呼声很高,可是要实际生产还需要很长时间的研发过程。目前汽车的主要燃料还是以化石燃料为主,例如石油、天然气。但根据目前的化石燃料资源测算,全球可供开发的化石燃料资源仅有数十年,我们将面临能源枯竭的现状。因此,如何降低汽车的能源消耗显得尤为重要。汽车在道路上行驶的过程中,会在很多情况下需要刹车制动。普通汽车在制动的过程中,无论是盘式制动器还是鼓式制动器,都是利用与刹车盘的摩擦力来使车轮停止转动,其机械能最终都以热能的形式散失了。如果这部分制动能量能回收或者转化,将是十分可观的。但是,现有技术中还缺乏结构简单、设计合理、实现方便且成本低、工作可靠性高的汽车制动能量回收装置,尤其是电动汽车,因为其动力来源自电池,当刹车时,将不可避免地浪费掉其势能,对于电动货车,其势能一般比乘务车要大,其势能收集价值也更大,如果将车辆的势能转化成电能,可以节省电动车消耗。
技术实现思路
本技术针对以上不足,提出一种制动储能装置,其快速地在刹车过程中,将飞轮的转动转换成发电机的运转来发电,包括飞轮、电动车主转轴、从动盘、压盘、调节盘、发电电机和液压杆,所述电动车主转轴连接并驱动飞轮旋转,所述电动车主转轴上设有轴承座,并由轴承座固定,所述从动盘设置在所述飞轮的一侧,所述从动盘包含齿轮和摩擦片,所述齿轮和所述摩擦片连接在一起,所述压盘固设在所述从动盘的右侧,并与所述从动盘连接成整体,所述压盘的一侧设置有调节盘,所述调节盘的上端设置有弹簧,所述调节盘的左右位置由液压杆调节。进一步地, ...
【技术保护点】
1.一种制动储能装置,包括飞轮、电动车主转轴、从动盘、压盘、调节盘、发电电机和液压杆,其特征在于,所述电动车主转轴连接并驱动所述飞轮旋转,所述电动车主转轴上设有轴承座,并由轴承座固定,所述从动盘设置在所述飞轮的一侧,所述从动盘包含齿轮和摩擦片,所述齿轮和所述摩擦片连接在一起,所述压盘固设在所述从动盘的右侧,并与所述从动盘连接成整体,所述压盘的一侧设置有调节盘,所述调节盘的上端设置有弹簧,所述调节盘的左右位置由液压杆调节。
【技术特征摘要】
1.一种制动储能装置,包括飞轮、电动车主转轴、从动盘、压盘、调节盘、发电电机和液压杆,其特征在于,所述电动车主转轴连接并驱动所述飞轮旋转,所述电动车主转轴上设有轴承座,并由轴承座固定,所述从动盘设置在所述飞轮的一侧,所述从动盘包含齿轮和摩擦片,所述齿轮和所述摩擦片连接在一起,所述压盘固设在所述从动盘的右侧,并与所述从动盘连接成整体,所述压盘的一侧设置有调节盘,所述调节盘的上端设置有弹簧,所述调节盘的左右位置由液压杆调节。2.如权利...
【专利技术属性】
技术研发人员:庄勋,郭亮平,
申请(专利权)人:新余博迅汽车有限公司,
类型:新型
国别省市:江西,36
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