一种汽车发动机正时链轮磨损检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车发动机正时链轮磨损检测装置，本实用新型专利技术包括固定检测板、刻度尺、移动检测板和链条，刻度尺前侧面设置有刻度，固定检测板和移动检测板并列且垂直设置在刻度尺上，固定检测板的右侧面和移动检测板的左侧面相对，固定检测板位于刻度尺最左端，移动检测板通过挂套滑动设置在刻度尺上，移动检测板上套装有链条套，所述的链条一端固定设置在固定检测板右侧面上另一端通过通道滑动设置在移动检测板左侧面上，链条位于刻度尺上方。本实用新型专利技术将刻度尺与链条设计为一体装置，无需多余工具即可完成链轮磨损检查，滑动移动检测板可以调节需要检测链轮的尺寸，拉动链条可以满足多种链轮直径需求，整个装置检测轻松省力。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机正时链轮磨损检测装置
本技术涉及一种汽车发动机正时链轮磨损检测装置。
技术介绍
发动机正时链轮的磨损发生在链轮齿之间，继续使用磨损的链轮可能造成啮合消失或者因为松的链条而打滑，从而导致气门机构的损坏，链轮磨损造成链条紧靠在链轮上，当链条安装在链轮上时便会减少链条的外径，所以，检查正时链轮的磨损程度时，将链条安装到链轮上，然后测量链条的外径并判断链轮是否正常，但是这种方法比较麻烦，往往需要准备新链条并环绕链轮然后用游标卡尺检测直径，费时费力。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：提供一种能够快速检测的汽车发动机正时链轮磨损检测装置。为了解决上述技术问题，本技术包括固定检测板、刻度尺、移动检测板和链条，刻度尺前侧面设置有刻度，固定检测板和移动检测板并列且垂直设置在刻度尺上，固定检测板的右侧面和移动检测板的左侧面相对，固定检测板位于刻度尺最左端，移动检测板前侧面设置有挂套，移动检测板通过挂套滑动设置在刻度尺上，移动检测板上套装有链条套，链条套位于挂套上方，链条套左侧面上设置有用于链条穿过的通道，所述的链条一端固定设置在固定检测板右侧面上另一端通过通道滑动设置在移动检测板左侧面上，链条位于刻度尺上方。为了检测操作轻松省力，刻度尺下侧面设置有齿条，移动检测板设置有转轴，所述的转轴上转动设置有与齿条啮合的齿轮，齿轮上设置有用于转动齿轮的摇柄。为了能够同时检测链条，固定检测板下端设置有第二挂钩,刻度尺远离固定检测板的一端滑动设置有移动卡套，移动卡套套装在刻度尺上，移动卡套顶部设置有用于锁紧刻度尺的第二紧固螺钉，移动卡套下端固定连接有第一挂钩。为了实施过程安全可靠，挂套是L形，挂套一端与移动检测板前侧面连接另一端内侧面与移动检测板前侧面平行，挂套与移动检测板前侧面连接的一端的顶部设置有用于锁紧刻度尺的第一紧固螺钉。为了检测数据更加准确，链条套上设置有用于锁紧链条的第三紧固螺钉。为了检测过程便于操作，刻度尺前侧面设置有把手。本技术的有益效果是：将刻度尺与链条设计为一体装置，无需多余工具即可完成链轮磨损检查，滑动移动检测板可以调节需要检测链轮的尺寸，拉动链条可以满足多种链轮直径需求，整个装置检测轻松省力。附图说明图1是本技术的立面结构示意图；图2是本技术的俯视结构示意图；图3是移动检测板的立面结构放大示意图；图4是移动检测板的A向放大示意图；图5是本技术测量链轮时示意图。图中：1、固定检测板；2、刻度尺；3、移动检测板；4、挂套；5、第一紧固螺钉；6、第二紧固螺钉；7、第一挂钩；8、摇柄；9、齿轮；10、齿条；11、把手；12、第二挂钩；13、移动卡套；14、转轴；15、链条；16、链条套；17第三紧固螺钉。具体实施方式如图1和2所示本装置包括固定检测板1、刻度尺2、移动检测板3和链条15，刻度尺2前侧面设置有刻度，刻度尺2前侧面设置有把手11，固定检测板1和移动检测板3并列且垂直设置在刻度尺2上，固定检测板1的右侧面和移动检测板3的左侧面相对，固定检测板1位于刻度尺2最左端，如图3所示移动检测板3前侧面设置有挂套4，移动检测板3通过挂套4滑动设置在刻度尺2上，如图4所示挂套4是L形，挂套4一端与移动检测板3前侧面连接另一端内侧面与移动检测板3前侧面平行，挂套4与移动检测板3前侧面连接的一端的顶部设置有用于锁紧刻度尺2的第一紧固螺钉5，移动检测板3上套装有链条套16，链条套16位于挂套4上方，链条套16左侧面上设置有用于链条15穿过的通道，链条套16上设置有用于锁紧链条15的第三紧固螺钉17，链条15一端固定设置在固定检测板1右侧面上另一端通过所述的通道滑动设置在移动检测板3左侧面上，链条15位于刻度尺2上方，刻度尺2下侧面设置有齿条10，移动检测板3设置有转轴14，转轴14上转动设置有与齿条10啮合的齿轮9，齿轮9上设置有用于转动齿轮9的摇柄8，固定检测板1下端设置有第二挂钩12,刻度尺2远离固定检测板1的一端滑动设置有移动卡套13，移动卡套13套装在刻度尺2上，移动卡套13顶部设置有用于锁紧刻度尺2的第二紧固螺钉6，移动卡套13下端固定连接有第一挂钩7。上述提及的紧固螺钉均为现有技术。如图5所示，需要检查链轮磨损情况时，先松开链条套16上用于锁紧链条15的第三紧固螺钉17，再松开挂套4上用于锁紧刻度尺2的第一紧固螺钉5，然后顺时针摇动摇柄8控制齿轮9带动移动检测板3向远离固定检测板1的方向移动，最后将所需检查的链轮套进由固定检测板1、移动检测板3和链条15组成的半包围结构中，逆时针摇动摇柄8控制齿轮9带动移动检测板3向固定检测板1的方向移动直到链条环绕链轮，且固定检测板1和移动检测板3同时与链轮相切，将链条15环绕链轮拉紧然后锁紧第三紧固螺钉17接着锁紧第一紧固螺钉5，然后读取刻度尺2的刻度，如果读数小于链条15环绕链轮直径的极限尺寸（该数值为标准参数），则应该更换该链轮。本装置还可以用于检查链条15的伸长情况，先松开移动卡套13顶部用于锁紧刻度尺2的第二紧固螺钉6，将链条15一端挂在第二挂钩12上另一端挂在第一挂钩7上，将移动卡套13向远离固定检测板1的方向滑动直至链条15被拉直,松开挂套4上用于锁紧刻度尺2的第一紧固螺钉5，滑动移动检测板3测量规定链节数的长度，读取刻度尺2的刻度并做好记录，将链条15拿下换个位置再次将链条15一端挂在第二挂钩12上另一端挂在第一挂钩7上并拉直，测量规定链节数的长度，读取刻度尺2的刻度并做好记录，如此反复测量三次，取测量平均值，如果测量平均值大于链条15规定链节长度的最大值（该数值为标准参数），则应该更换该链条15。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车发动机正时链轮磨损检测装置，包括固定检测板、刻度尺、移动检测板和链条，所述的刻度尺前侧面设置有刻度，所述的固定检测板和移动检测板并列且垂直设置在刻度尺上，固定检测板的右侧面和移动检测板的左侧面相对，固定检测板位于刻度尺最左端，移动检测板前侧面设置有挂套，移动检测板通过挂套滑动设置在刻度尺上，移动检测板上套装有链条套，所述的链条套位于挂套上方，链条套左侧面上设置有用于链条穿过的通道，所述的链条一端固定设置在固定检测板右侧面上另一端通过所述的通道滑动设置在移动检测板左侧面上，链条位于刻度尺上方。

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机正时链轮磨损检测装置，包括固定检测板、刻度尺、移动检测板和链条，所述的刻度尺前侧面设置有刻度，所述的固定检测板和移动检测板并列且垂直设置在刻度尺上，固定检测板的右侧面和移动检测板的左侧面相对，固定检测板位于刻度尺最左端，移动检测板前侧面设置有挂套，移动检测板通过挂套滑动设置在刻度尺上，移动检测板上套装有链条套，所述的链条套位于挂套上方，链条套左侧面上设置有用于链条穿过的通道，所述的链条一端固定设置在固定检测板右侧面上另一端通过所述的通道滑动设置在移动检测板左侧面上，链条位于刻度尺上方。2.根据权利要求1所述的汽车发动机正时链轮磨损检测装置，其特征在于：所述的刻度尺下侧面设置有齿条，所述的移动检测板设置有转轴，所述的转轴上转动设置有与齿条啮合的齿轮，所述的齿轮上设置有用于转动齿轮的摇柄。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：王健，郭荣春，邱绪云，李爱娟，
申请(专利权)人：山东交通学院，
类型：新型
国别省市：山东,37