【技术实现步骤摘要】
无保持架的汽车轴承
本技术涉及汽车轴承领域，特别是涉及一种无保持架的汽车轴承。
技术介绍
保持架指部分地包裹全部或部分滚动体，并随之运动的轴承零件，用以隔离滚动体，通常还引导滚动体并将其保持在轴承内。滚动轴承在工作时，特别是载荷复杂且高速旋转时，保持架要承受很大的离心力、冲击和振动，保持架和滚动体之间存在较大的滑动摩擦，并产生大量的热量，力和热共同作用的结果会导致保持架故障，严重时会造成保持架烧伤和断裂，而在满足滚子的稳定转动条件下，保持架也并非轴承的不要结构，如果能够使得轴承减少保持架这一个结构，那么轴承的成本和生产速度就会大大提升。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种无保持架的汽车轴承，能够使轴承无需保持架结构也能保持滚子的稳定转动。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种无保持架的汽车轴承，包括轴承内圈、轴承外圈、球形滚子和保持架，所述轴承外圈的内周表面设一圈凹陷的弧形上沟槽，所述轴承内圈的外周表面设一圈凹陷的弧形下沟槽，所述轴承内圈设于所述轴承外圈的中心孔内部，所述弧形上沟槽和所述弧形下沟槽之间架设所述球形滚子，所述弧形上沟槽和所述弧...
【技术保护点】
1.一种无保持架的汽车轴承，包括轴承内圈、轴承外圈、球形滚子和保持架，其特征在于，所述轴承外圈的内周表面设一圈凹陷的弧形上沟槽，所述轴承内圈的外周表面设一圈凹陷的弧形下沟槽，所述轴承内圈设于所述轴承外圈的中心孔内部，所述弧形上沟槽和所述弧形下沟槽之间架设所述球形滚子，所述弧形上沟槽和所述弧形下沟槽的底端面内部嵌设有一永磁体层，所述球形滚子的上端和下端与所述永磁体层滑动接触，所述弧形上沟槽的左侧边缘和所述弧形下沟槽的右侧边缘均连接一根转轴，所述转轴的外侧连接所述弧形固定板，所述轴承外圈的左侧边缘和所述轴承内圈的右侧边缘向内凹陷开设固定板收纳槽。
【技术特征摘要】
1.一种无保持架的汽车轴承，包括轴承内圈、轴承外圈、球形滚子和保持架，其特征在于，所述轴承外圈的内周表面设一圈凹陷的弧形上沟槽，所述轴承内圈的外周表面设一圈凹陷的弧形下沟槽，所述轴承内圈设于所述轴承外圈的中心孔内部，所述弧形上沟槽和所述弧形下沟槽之间架设所述球形滚子，所述弧形上沟槽和所述弧形下沟槽的底端面内部嵌设有一永磁体层，所述球形滚子的上端和下端与所述永磁体层滑动接触，所述弧形上沟槽的左侧边缘和所述弧形下沟槽的右侧边缘...
【专利技术属性】
技术研发人员：华燕锦，张建中，
申请(专利权)人：无锡民联汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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