一种钢拱架短距离运输台车制造技术

本实用新型专利技术公开一种钢拱架短距离运输台车，该运输台车包括运输台车本体(1)，在运输台车本体(1)的底部安装有数个移动装置(2)；在运输台车本体(1)的顶部设有数个支撑构件(3)，在支撑构件(3)上设有承载台(4)。本实用新型专利技术结构简单、设计新颖，作为工厂内运输钢拱架可节省人力、工时、提高运输效率，且能够方便工厂内运输，运输方便、省力，可提高工作效率、减少人工消耗，同时，该运输台车不仅能够轻松的将加工完成的型钢拱架单元运送到指定存放地点，而且一般只需要一名操作工人。

A Short Distance Transport Trolley with Steel Arch Frame

The utility model discloses a steel arch frame short-distance transport trolley, which comprises a transport trolley body (1), several mobile devices (2) are installed at the bottom of the transport trolley body (1), several supporting components (3) are arranged at the top of the transport trolley body (1), and a bearing platform (4) is arranged on the support component (3). The utility model has the advantages of simple structure and novel design. As a steel arch frame for transportation in factories, the utility model can save manpower, working hours, improve transportation efficiency, facilitate transportation in factories, save labor, improve work efficiency and reduce labor consumption. At the same time, the transportation trolley can not only easily transport the processed steel arch frame units to the designated storage location, but also generally. Only one operator is needed.

【技术实现步骤摘要】
一种钢拱架短距离运输台车
本技术涉及一种，具体的是涉及一种钢拱架短距离运输台车，该台车主要解决钢拱架工厂内短距离运输问题；属于建工加工设备

技术介绍
通常来说，已有的技术中，对于隧道型钢拱架的运输采用两种形式，一种是在人工搬运，一种是利用运输车辆运输；其中，人工运输由于钢拱架每一个单元较重，一般需要2-3人才能搬运，人工搬运比较费时、费力；而这种搬运方式是通过工人之间相互协作而完成的，稍有不慎将会造成人员受伤；运输车辆运输效率较高、工厂内运输不便于配置运输车辆，且产生的机械费用较高，造成机械上的浪费，不利于成本控制，基于以上原因，目前的钢拱架搬运方式不能满足节材和节约人工的要求。因此，需研制一种可提高工作效率以及省时省力的是解决上述技术问题的关键所在。
技术实现思路
为了克服现有的运输技术不能很好的节约人工和产生机械使用效率的浪费，本本技术对此进行了改进和创新，目的在于提供一种结构简单、设计新颖，能够方便工厂内运输；该装置运输方便、省力，可提高工作效率、减少人工消耗，同时，该运输台车不仅能够轻松的将加工完成的型钢拱架单元运送到指定存放地点，而且一般只需要一名操作工人。为解决上述问题并达到上述的专利技术目的，本技术一种钢拱架短距离运输台车是通过采用下列的设计结构以及采用下列的技术方案来实现的：一种钢拱架短距离运输台车，该运输台车包括运输台车本体(1)，在运输台车本体(1)的底部安装有数个移动装置(2)；在运输台车本体(1)的顶部设有数个支撑构件(3)，在支撑构件(3)上设有承载台(4)。作为本技术上述的另一个优选的技术方案，所述运输台车本体(1)整体为钢制的长方体构件，该长方体构件的长度为60mm，宽度为70mm，厚度为20mm。作为本技术的上述优选技术方案，所述移动装置(2)的总数量设置为四个，四个移动装置(2)分别安装在运输台车本体(1)的四角处。作为本技术上述优选的技术方案，所述移动装置(2)为定向轮或万向轮，作为本技术上述的进一步优选的技术方案，所述支撑构件(3)整体为钢制的棒状体构件，该棒状体构件为实心结构；所述承载台(4)整体为钢制的凹槽构件，该凹槽构件设置为左右对称结构。作为本技术上述的再一步优选的技术方案，所述支撑构件(3)的总数量设置为两个，两个支撑构件(3)彼此对置，形成对称结构。作为本技术上述的还进一步优选的技术方案，所述运输台车本体(1)与支撑构件(3)之间为固定连接，所述固定连接为焊接连接；所述支撑构件(3)与所述承载台(4)之间为固定连接，所述固定连接为焊接连接。作为本技术上述的又再进一步优选的技术方案，在运输台车本体(1)、移动装置(2)、支撑构件(3)以及承载台(4)的外表面上均涂刷有带颜色的涂料。作为本技术上述的还又再更进一步优选的技术方案，所述在运输台车本体(1)、移动装置(2)、支撑构件(3)以及承载台(4)的外表面上均涂刷有黄色油漆，使其不易生锈腐蚀，延长使用寿命。工作原理是：上述设计结构的一种钢拱架短距离运输台车在进行工作之前，首先弯曲工字钢形成钢拱架(5)；其次运用另外一种钢拱架移动装置，卡住钢拱架翼缘板，轻轻转动手柄，最后使得钢拱架下落在本技术设计结构的运输台车的承载台(4)的凹槽中，重复上述步骤直到承载的钢拱架数量达到该装置承载能力、并考虑钢拱架在加工区的额定堆积数量；最后操作人员通过移动装置(2)移动该运输台车，从而使得被运输的钢拱架(5)加工区到存储区，实现钢拱架(5)的加工厂内管距离的移动。该装置操作简单、安全可靠、节省人力物力。本技术与现有技术相比所产生的有益效果是：(1)该台车采用万向轮，行走与制动比较方便；(2)作为工厂内运输钢拱架可节省人力、工时、提高运输效率；(3)该装置运输方便、省力，可提高工作效率、减少人工消耗，同时，该运输台车不仅能够轻松的将加工完成的型钢拱架单元运送到指定存放地点，而且一般只需要一名操作工人。附图说明下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明，其中：图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术的使用状态参考图；其中，图中标号：1—运输台车本体；2—移动装置；3—支撑构件；4—承载台；5—钢拱架。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创造特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合附图以及具体实施方式对本技术的技术方案作更进一步详细的说明。如说明书附图1至说明书附图2所示的一种钢拱架短距离运输台车，该运输台车包括运输台车本体1，在运输台车本体1的底部安装有数个移动装置2；在运输台车本体1的顶部设有数个支撑构件3，在支撑构件3上设有承载台4。进一步的，运输台车本体1整体为钢制的长方体构件，该长方体构件的长度为60mm，宽度为70mm，厚度为20mm。进一步的，移动装置2的总数量设置为四个，四个移动装置2分别安装在运输台车本体1的四角处。具体的，移动装置2为定向轮或万向轮，进一步的，支撑构件3整体为钢制的棒状体构件，该棒状体构件为实心结构；所述承载台4整体为钢制的凹槽构件，该凹槽构件设置为左右对称结构。具体的，支撑构件3的总数量设置为两个，两个支撑构件3彼此对置，形成对称结构。进一步的，运输台车本体1与支撑构件3之间为固定连接，固定连接为焊接连接；支撑构件3与承载台4之间为固定连接，固定连接为焊接连接。进一步的，在运输台车本体1、移动装置2、支撑构件3以及承载台4的外表面上均涂刷有带颜色的涂料。进一步的，在运输台车本体1、移动装置2、支撑构件3以及承载台4的外表面上均涂刷有黄色油漆，使其不易生锈腐蚀，延长使用寿命。综上所述，本技术更为具体的实施方式是：上述设计结构的一种钢拱架短距离运输台车在进行工作之前，首先弯曲工字钢形成钢拱架5；其次运用另外一种钢拱架移动装置，卡住钢拱架翼缘板，轻轻转动手柄，最后使得钢拱架下落在本技术设计结构的运输台车的承载台4的凹槽中，重复上述步骤直到承载的钢拱架数量达到该装置承载能力、并考虑钢拱架在加工区的额定堆积数量；最后操作人员通过移动装置2移动该运输台车，从而使得被运输的钢拱架5加工区到存储区，实现钢拱架5的加工厂内管距离的移动。该装置操作简单、安全可靠、节省人力物力。最后，需要说明的是，以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非是对本技术作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的
技术实现思路
加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本技术技术方案内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本技术技术方案的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种钢拱架短距离运输台车，其特征在于：该运输台车包括运输台车本体(1)，在运输台车本体(1)的底部安装有数个移动装置(2)；在运输台车本体(1)的顶部设有数个支撑构件(3)，在支撑构件(3)上设有承载台(4)。

【技术特征摘要】
1.一种钢拱架短距离运输台车，其特征在于：该运输台车包括运输台车本体(1)，在运输台车本体(1)的底部安装有数个移动装置(2)；在运输台车本体(1)的顶部设有数个支撑构件(3)，在支撑构件(3)上设有承载台(4)。2.根据权利要求1所述的一种钢拱架短距离运输台车，其特征在于：所述运输台车本体(1)整体为钢制的长方体构件，该长方体构件的长度为60mm，宽度为70mm，厚度为20mm。3.根据权利要求1所述的一种钢拱架短距离运输台车，其特征在于：所述移动装置(2)的总数量设置为四个，四个移动装置(2)分别安装在运输台车本体(1)的四角处。4.根据权利要求3所述的一种钢拱架短距离运输台车，其特征在于：所述移动装置(2)为定向轮或万向轮。5.根据权利要求1所述的一种钢拱架短距离运输台车，其特征在于：所述支撑构件(3)整体为钢制的棒状体构件，该棒状体构件为实心结构；所述承载...

【专利技术属性】
技术研发人员：仲甡，张骏，李家龙，袁淑文，杨红梅，施旭升，周平，刘波，杨显亮，张永礼，周自强，杨京云，普乔德，李本佑，李红伟，顾木青，杜洁力，李亚鹏，
申请(专利权)人：云南省建设投资控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：云南,53