The present application discloses an EMU and a FRP shroud assembly, in which the FRP shroud assembly includes a shroud body and a connecting frame. A part of the connecting frame is covered and fixed in the inner part of the shroud body, and the rest of the connecting frame exposes the outer part of the shroud body and is used to connect with the mounting bracket inside the body. The FRP dome assembly adopts the structure of fixing part of the connecting frame in the dome body, so it does not need to install a sinking platform structure on the FRP dome to reduce the manufacturing difficulty and air resistance, and there is no need to install fixed holes on the surface of the FRP dome, which reduces the hidden safety quality hazards such as cracking of the fixed holes, and part of the connecting frame is covered in the diversion. The inner part of the hood body has reliable connection strength, which improves the installation reliability of the guide hood.
【技术实现步骤摘要】
一种动车组和玻璃钢导流罩组件
本技术涉及动车组空调导流罩
，特别涉及一种玻璃钢导流罩组件。还涉及一种包含该玻璃钢导流罩组件的动车组。
技术介绍
动车组的车顶上对应空调的位置安装有玻璃钢导流罩，现有玻璃钢导流罩的安装方式是：在玻璃钢导流罩的外表面局部设置沉台，沉台中嵌入金属板，在沉台和金属板上均设置有固定孔，通过螺栓或铆钉穿过固定孔将金属板与车顶内的金属支架固定连接，由于金属板嵌入玻璃钢导流罩的沉台中，因此，实现了玻璃钢导流罩与车顶内的金属支架的固定上，通过金属支架将玻璃钢导流罩安装于车顶上。玻璃钢导流罩外表面与动车组车顶弧度随形，玻璃钢导流罩通常为具有一定斜度的曲面。该玻璃钢导流罩的安装方式存在的问题是：玻璃钢导流罩的外表面上的沉台结构增加了导流罩模具制作和成型难度；沉台结构具有一定的风阻，影响动车组空气导流效果、增加了导流罩受力；玻璃钢导流罩的固定孔边缘较为薄弱，容易发生开裂，局部固定孔位置应力较为集中，容易导致玻璃钢导流罩表面变形或固定失效。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种玻璃钢导流罩组件，降低导流罩的制作难度和风阻，提高导流罩的安装可靠性。本...
【技术保护点】
1.一种玻璃钢导流罩组件，包括导流罩本体(1)，其特征在于，还包括连接架(2)，所述连接架(2)的一部分包覆固定于所述导流罩本体(1)的内部，所述连接架(2)的其余部分露出所述导流罩本体(1)的外部并用于与车身内部的安装支架(3)连接。
【技术特征摘要】
1.一种玻璃钢导流罩组件，包括导流罩本体(1)，其特征在于，还包括连接架(2)，所述连接架(2)的一部分包覆固定于所述导流罩本体(1)的内部，所述连接架(2)的其余部分露出所述导流罩本体(1)的外部并用于与车身内部的安装支架(3)连接。2.根据权利要求1所述的玻璃钢导流罩组件，其特征在于，所述连接架(2)为T形结构或L形结构。3.根据权利要求1或2所述的玻璃钢导流罩组件，其特征在于，所述连接架(2)的包覆于所述导流罩本体(1)内的部分位于所述导流罩本体(1)内的1/3厚度～1/2厚度的位置。4.根据权利要求1或2所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒙星，余强，王勇，
申请(专利权)人：新誉轨道交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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