一种集装箱空箱堆高机转向桥制造技术

本实用新型专利技术涉及堆高机技术领域，尤其是一种集装箱空箱堆高机转向桥，包括桥体，桥体的中心位置设有支撑轴，支撑轴的两侧均设有转向油缸，转向油缸的输出端均设有推送轴，推送轴的两侧均设有弧形卡座，弧形卡座的一端设有支撑杆，支撑杆的一端设有减震底座，减震底座内设有缓冲弹簧，推送轴远离相对应的转向油缸的一端设有转向节，两个转向节远离相对应的推送轴的一端均设有固定座，两个固定座与相对应的转向节转动连接，两个固定座远离相对应的转向节的一侧均设有轮毂，两个轮毂与相对应的固定座固定连接。本实用新型专利技术的实用性强，值得推广。

A Steering Bridge for Container Empty Container Stacker

The utility model relates to the technical field of stacker, in particular to a steering bridge of container empty container stacker, which comprises a bridge body, a support shaft at the center of the bridge body, a steering cylinder on both sides of the support shaft, a push shaft at the output end of the steering cylinder, an arc chuck at both sides of the push shaft, a support rod at one end of the arc chuck and a shock absorber at one end of the support rod. A cushion spring is arranged in the base, a steering knuckle is arranged at one end of the push axle away from the corresponding steering cylinder, a fixed seat is arranged at one end of the two steering knuckles away from the corresponding push axle, two fixed seats are rotationally connected with the corresponding steering knuckle, one side of the two fixed seats away from the corresponding steering knuckle is provided with a hub, and two wheel hubs are fixed with the corresponding fixed seat. Connect. The utility model has strong practicability and is worth popularizing.

【技术实现步骤摘要】
一种集装箱空箱堆高机转向桥
本技术涉及堆高机
，尤其涉及一种集装箱空箱堆高机转向桥。
技术介绍
转向桥在堆高机中起着转向作用，其原理是桥体起着与车架连接、支承车辆重量和安装各零件作用，当操作者操纵液压转向器使转向油缸伸缩时，通过连接板推动安装在主销上的转向节、轮毂转动，从而使安装在轮毂上的车轮摆动，实现车辆的转向功能。推力轴承起着承受桥体对转向节的压力作用，转向节与桥体只有主销上端安装推力轴承，下部结合处处于无轴承的摩擦状态，由于车辆行驶在不平的路面时可能有颠簸现象，会加剧磨损使零件过早损坏，桥体的支承轴在桥体中部，为非通轴式结构，既不便加工又难以保证前后两支承轴的同轴度，转向油缸为螺纹连接式缸盖，其承压、承载能力不是很高。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在堆高机颠簸时零件容易被磨损的缺点，而提出的一种集装箱空箱堆高机转向桥。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：设计一种集装箱空箱堆高机转向桥，包括桥体，所述桥体的中心位置设有支撑轴，所述支撑轴与桥体固定连接，所述支撑轴的两侧均设有转向油缸，两个所述转向油缸均固定连接在桥体的内部，两个所述转向油缸的输出端均设有推送轴，两个所述推送轴与相对应的转向油缸滑动连接，两个所述推送轴的两侧均设有弧形卡座，两个所述推送轴卡接在相对应的弧形卡座内且与相对应的弧形卡座滑动连接，所述弧形卡座远离相对应的推送轴的一端均设有支撑杆，所述支撑杆与相对应的弧形卡座固定连接，所述支撑杆远离相对应的弧形卡座的一端均设有减震底座，所述支撑杆卡接在相对应的减震底座内，所述支撑杆与相对应的减震底座滑动连接，所述减震底座均固定连接在桥体内，所述减震底座内均设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端固定连接在相对应的减震底座内，所述缓冲弹簧远离相对应的减震底座的一端与相对应的支撑杆固定连接，两个所述推送轴远离相对应的转向油缸的一端均设有转向节，两个所述推送轴与相对应的转向节固定连接，两个所述转向节远离相对应的推送轴的一端均设有固定座，两个所述固定座与相对应的转向节转动连接，两个所述固定座远离相对应的转向节的一侧均设有轮毂，两个所述轮毂与相对应的固定座固定连接。优选的，所述转向油缸与桥体通过螺栓连接。优选的，所述转向油缸上设有相应的保护盖。优选的，所述减震底座通过螺栓与桥体连接。本技术提出的一种集装箱空箱堆高机转向桥，有益效果在于：本技术的弧形卡座和减震底座的设计，作用是弧形卡座可以将推送轴保持竖直方向的平衡，减震底座内的缓冲弹簧减缓了堆高机在颠簸时竖直方向的作用力，从而减缓了零件的磨损。附图说明图1为本技术提出的一种集装箱空箱堆高机转向桥的主视剖视图；图2为图1的A部的放大结构示意图；图3为本技术提出的一种集装箱空箱堆高机转向桥的俯视图。图中：桥体1、支撑轴2、转向油缸3、推送轴4、弧形卡座5、支撑杆6、减震底座7、缓冲弹簧8、转向节9、固定座10、轮毂11。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种集装箱空箱堆高机转向桥，包括桥体1，桥体1的中心位置设有支撑轴2，支撑轴2与桥体1固定连接，支撑轴2的两侧均设有转向油缸3，转向油缸3上设有相应的保护盖，两个转向油缸3均固定连接在桥体1的内部，转向油缸3与桥体1通过螺栓连接，两个转向油缸3的输出端均设有推送轴4，两个推送轴4与相对应的转向油缸3滑动连接，两个推送轴4的两侧均设有弧形卡座5，两个推送轴4卡接在相对应的弧形卡座5内且与相对应的弧形卡座5滑动连接，弧形卡座5远离相对应的推送轴4的一端均设有支撑杆6，支撑杆6与相对应的弧形卡座5固定连接，支撑杆6远离相对应的弧形卡座5的一端均设有减震底座7，减震底座7通过螺栓与桥体1连接，支撑杆6卡接在相对应的减震底座7内，支撑杆6与相对应的减震底座7滑动连接，减震底座7均固定连接在桥体1内，减震底座7内均设有缓冲弹簧8，缓冲弹簧8的一端固定连接在相对应的减震底座7内，缓冲弹簧8远离相对应的减震底座7的一端与相对应的支撑杆6固定连接，弧形卡座5和减震底座7的设计，作用是弧形卡座5可以将推送轴4保持竖直方向的平衡，减震底座7内的缓冲弹簧8减缓了堆高机在颠簸时竖直方向的作用力，从而减缓了零件的磨损。两个推送轴4远离相对应的转向油缸3的一端均设有转向节9，两个推送轴4与相对应的转向节9固定连接，两个转向节9远离相对应的推送轴4的一端均设有固定座10，两个固定座10与相对应的转向节9转动连接，两个固定座10远离相对应的转向节9的一侧均设有轮毂11，两个轮毂11与相对应的固定座10固定连接。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种集装箱空箱堆高机转向桥，包括桥体（1），所述桥体（1）的中心位置设有支撑轴（2），所述支撑轴（2）与桥体（1）固定连接，所述支撑轴（2）的两侧均设有转向油缸（3），两个所述转向油缸（3）均固定连接在桥体（1）的内部，两个所述转向油缸（3）的输出端均设有推送轴（4），两个所述推送轴（4）与相对应的转向油缸（3）滑动连接，其特征在于，两个所述推送轴（4）的两侧均设有弧形卡座（5），两个所述推送轴（4）卡接在相对应的弧形卡座（5）内且与相对应的弧形卡座（5）滑动连接，所述弧形卡座（5）远离相对应的推送轴（4）的一端均设有支撑杆（6），所述支撑杆（6）与相对应的弧形卡座（5）固定连接，所述支撑杆（6）远离相对应的弧形卡座（5）的一端均设有减震底座（7），所述支撑杆（6）卡接在相对应的减震底座（7）内，所述支撑杆（6）与相对应的减震底座（7）滑动连接，所述减震底座（7）均固定连接在桥体（1）内，所述减震底座（7）内均设有缓冲弹簧（8），所述缓冲弹簧（8）的一端固定连接在相对应的减震底座（7）内，所述缓冲弹簧（8）远离相对应的减震底座（7）的一端与相对应的支撑杆（6）固定连接，两个所述推送轴（4）远离相对应的转向油缸（3）的一端均设有转向节（9），两个所述推送轴（4）与相对应的转向节（9）固定连接，两个所述转向节（9）远离相对应的推送轴（4）的一端均设有固定座（10），两个所述固定座（10）与相对应的转向节（9）转动连接，两个所述固定座（10）远离相对应的转向节（9）的一侧均设有轮毂（11），两个所述轮毂（11）与相对应的固定座（10）固定连接。...

【技术特征摘要】
1.一种集装箱空箱堆高机转向桥，包括桥体（1），所述桥体（1）的中心位置设有支撑轴（2），所述支撑轴（2）与桥体（1）固定连接，所述支撑轴（2）的两侧均设有转向油缸（3），两个所述转向油缸（3）均固定连接在桥体（1）的内部，两个所述转向油缸（3）的输出端均设有推送轴（4），两个所述推送轴（4）与相对应的转向油缸（3）滑动连接，其特征在于，两个所述推送轴（4）的两侧均设有弧形卡座（5），两个所述推送轴（4）卡接在相对应的弧形卡座（5）内且与相对应的弧形卡座（5）滑动连接，所述弧形卡座（5）远离相对应的推送轴（4）的一端均设有支撑杆（6），所述支撑杆（6）与相对应的弧形卡座（5）固定连接，所述支撑杆（6）远离相对应的弧形卡座（5）的一端均设有减震底座（7），所述支撑杆（6）卡接在相对应的减震底座（7）内，所述支撑杆（6）与相对应的减震底座（7）滑动连接，所述减震底座（7）均固定连接在桥体（1）内，所述减震底座（7）内均设有缓冲弹簧（...

【专利技术属性】
技术研发人员：张阳城，梁阿坤，高勇斌，
申请(专利权)人：福建纬龙机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35