轨道不平顺评价参数的检测方法技术

本发明专利技术公开了一种轨道不平顺评价参数的检测方法，包括以下步骤：(1)在多体动力学仿真软件中建立车辆轨道模型；(2)通过仿真计算各级平不顺下轨道线路允许速度轨道线路不平顺下垂向、纵向加速度值；(3)通过仿真计算分析各不平顺评定项目垂向、横向加速度均方根值；(4)根据各级所得各评定项目垂向、横向加速度均方根值的大小对各级所得各评定项目垂向、横向加速度均方根值进行权重分配得到各级初权重系数；(5)将各级初权重系数放大评定项目总个数倍得到各项目局部不平顺评价权重系数；(6)将上步骤(5)所得各级局部不平顺评价权重系数代入局部不平顺幅值超限评分法对轨道不平顺进行评价。本发明专利技术相对于现有技术评价结果更加理想。

Detection Method of Track Irregularity Evaluation Parameters

The invention discloses a detection method of track irregularity evaluation parameters, which includes the following steps: (1) establishing vehicle track model in multi-body dynamics simulation software; (2) calculating vertical and vertical acceleration values of track irregularity allowable speed at all levels of track irregularity by simulation; (3) analyzing vertical and lateral acceleration average of each evaluation item of track irregularity by simulation calculation. The square root value; (4) According to the magnitude of the root mean square value of vertical and transverse acceleration of each evaluation item obtained at all levels, the weights of the root mean square value of vertical and transverse acceleration of each evaluation item obtained at all levels are allocated to obtain the initial weighting coefficients at all levels; (5) The weighting coefficients of local irregularities of each item are obtained by enlarging the initial weighting coefficients at all levels and multiplying the total number of evaluation items; (6) The weighting coefficients of local irregularities The weight coefficient of partial irregularity evaluation is substituted by the over-limit scoring method of local irregularity amplitude to evaluate track irregularity. The evaluation result of the present invention is more ideal than that of the prior art.

【技术实现步骤摘要】
轨道不平顺评价参数的检测方法
本专利技术涉及轨道不平顺管理
，具体而言，涉及一种轨道不平顺评价参数的检测方法。
技术介绍
轨道不平顺管理是指对轨道不平顺采取的管理措施。由于列车与轨道的相互作用，轨距、轨向、水平和髙低等轨道几何形位在不断地变化，结果在轨道上形成了上述轨道不平顺。轨道不平顺的大小是衡量轨道状态质量的重要指标。轨道不平顺评价参数的检测方法是评价轨道不平顺方法之一，即根据轨检车测得的不平顺幅值大小来判断其是否超过规定的限界值，并制定扣分的标准。具体来说，轨道不平顺评价参数的检测方法是从轨道几何尺寸指标、动力学指标的角度出发，根据轨道动态质量容许偏差管理值，以1km为单位计算总扣分的方式来评价轨道的质量检査，评定项目包括轨距不平顺、水平不平顺、高低不平顺、轨向不平顺、三角坑即扭曲不平顺、车体垂向加速度和车体横向加速度共七项。在线路局部不平顺既有评价公式中，局部不平顺所检查的七个项目(轨距、水平、高低、轨向、三角坑和车体垂、横向加速度)扣分权重系数均取为1，即认为每个项目扣分标准是一致的，但是在实际应用过程中，通过动力学理论方法分析可知不同类型不平顺对行车的动力特性的影响本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.轨道不平顺评价参数的检测方法，其特征在于，包括以下步骤：(1)在多体动力学仿真软件中建立车辆轨道模型；(2)通过仿真计算各级平不顺下轨道线路允许速度轨道线路不平顺下垂向、纵向加速度值；(3)通过仿真计算分析各不平顺评定项目垂向、横向加速度均方根值；(4)根据各级所得各评定项目垂向、横向加速度均方根值的大小对各级所得各评定项目垂向、横向加速度均方根值进行权重分配得到各级初权重系数；(5)将各级初权重系数放大评定项目总个数倍得到各项目局部不平顺评价权重系数。

【技术特征摘要】
1.轨道不平顺评价参数的检测方法，其特征在于，包括以下步骤：(1)在多体动力学仿真软件中建立车辆轨道模型；(2)通过仿真计算各级平不顺下轨道线路允许速度轨道线路不平顺下垂向、纵向加速度值；(3)通过仿真计算分析各不平顺评定项目垂向、横向加速度均方根值；(4)根据各级所得各评定项目垂向、横向加速度均方根值的大小对各级所得各评定项目垂向、横向加速度均方根值进行权重分配得到各级初权重系数；(5)将各级初权重系数放大评定项目总个数倍得到各项目局部不平顺评价权重系数。2.如权利要求1所述的轨道不平顺评价参数的检测方法，其特征在于，所述步骤(1)-(5)具体如下：首先，通过动力...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾勇，蒋兴，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：发明
国别省市：四川,51