The utility model provides a new type of hollow axis right-angle planetary reducer structure, which comprises an upper shell, a middle shell and a lower shell; the upper shell, a middle shell and a lower shell form a shell, and the middle shell are respectively connected with the upper shell and the lower shell through bolts; the lower end of the shell is provided with a flange seat, and the flange seat is connected with the lower shell through bolts; The left end is provided with a first pressure cover, and the first pressure cover and the upper shell are connected by bolts; the right end of the upper shell is provided with a second pressure cover, and the second pressure cover and the upper shell are connected by bolts. The utility model has the advantages of reasonable structure design, stable transmission, large axial and radial bearing capacity of the output shaft, low noise of the whole machine, easy assembly and maintenance, etc. By improving the structure of the new hollow axis right-angle planetary reducer, the problems and shortcomings raised in the background technology item of the utility model are effectively solved.
【技术实现步骤摘要】
一种新型中空轴直角行星减速机结构
本技术涉及机械设备
,更具体的说,尤其涉及一种新型中空轴直角行星减速机结构。
技术介绍
直角减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备,把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的。现有直角减速机的输出端通常为实心或中空式设计,但是现有中空轴直角减速机的传动平稳性较差,机壳与零件不易装配,使用起来较为不便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型中空轴直角行星减速机结构,以解决
技术介绍
中提出的传动平稳性较差,机壳与零件不易装配,使用起来较为不便的问题和不足。为实现上述目的,本技术提供了一种新型中空轴直角行星减速机结构,由以下具体技术手段所达成:一种新型中空轴直角行星减速机结构,包括:上壳体、中壳体、下壳体、法兰座、第一压盖、第二压盖、输入轴、输入轴承、一级输出轴、一级输出轴承、左旋弧齿轮、平键、压板、螺栓、右旋弧齿轮、二级输出轴、二级输出轴承、油封;所述上壳体、中壳体及下壳体组成壳体,且中壳体分别与上壳体及下壳体通过螺栓相连接;所述壳体的下端设置有法兰座,且法兰座与下壳体通 ...
【技术保护点】
1.一种新型中空轴直角行星减速机结构,包括:上壳体(1)、中壳体(2)、下壳体(3)、法兰座(4)、第一压盖(5)、第二压盖(6)、输入轴(7)、输入轴承(8)、一级输出轴(9)、一级输出轴承(10)、左旋弧齿轮(11)、平键(12)、压板(13)、螺栓(14)、右旋弧齿轮(15)、二级输出轴(16)、二级输出轴承(17)、油封(18);其特征在于:所述上壳体(1)、中壳体(2)及下壳体(3)组成壳体,且中壳体(2)分别与上壳体(1)及下壳体(3)通过螺栓(14)相连接;所述壳体的下端设置有法兰座(4),且法兰座(4)与下壳体(3)通过螺栓(14)相连接;所述上壳体(1)的 ...
【技术特征摘要】
1.一种新型中空轴直角行星减速机结构,包括:上壳体(1)、中壳体(2)、下壳体(3)、法兰座(4)、第一压盖(5)、第二压盖(6)、输入轴(7)、输入轴承(8)、一级输出轴(9)、一级输出轴承(10)、左旋弧齿轮(11)、平键(12)、压板(13)、螺栓(14)、右旋弧齿轮(15)、二级输出轴(16)、二级输出轴承(17)、油封(18);其特征在于:所述上壳体(1)、中壳体(2)及下壳体(3)组成壳体,且中壳体(2)分别与上壳体(1)及下壳体(3)通过螺栓(14)相连接;所述壳体的下端设置有法兰座(4),且法兰座(4)与下壳体(3)通过螺栓(14)相连接;所述上壳体(1)的左端设置有第一压盖(5),且第一压盖(5)与上壳体(1)通过螺栓(14)相连接;所述上壳体(1)的右端设置有第二压盖(6),且第二压盖(6)与上壳体(1)通过螺栓(14)相连接;所述输入轴(7)的一端伸入壳体的内部,且输入轴(7)与下壳体(3)通过输入轴承(8)相连接;所述输入轴(7)的顶端设置有一级输出轴(9),且一级输出轴(9)与中壳体(2)通过一级输出轴承(10)相连接;所述一级输出轴(9)的顶端设置有左旋弧齿轮(11),且一级输出轴(9)与左旋弧齿轮(11)通过平键(12)相连接;所述左旋弧齿轮(11)的内侧设置有压板(13),且压板(13)与一级输出轴(9)通过螺栓(14)相连接;所述二级输出轴(16)贯穿第二压盖(6)伸入上壳体(1)的内部,且二级输出轴(16)与...
【专利技术属性】
技术研发人员:张树森,王乾乾,张建中,
申请(专利权)人:苏州法斯顿动力科技有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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