一种涡轮增压发动机的进气系统及汽车技术方案

本实用新型专利技术提供了一种涡轮增压发动机的进气系统及汽车，涉及汽车技术领域。该进气系统包括：充气管、转接头、节气门、进气歧管和中冷器；其中，所述充气管与涡轮增压器压气机出口通过所述转接头固定连接；所述充气管固定在所述节气门上；所述中冷器固定在所述进气歧管内部。上述方案，通过使用塑料材质的零部件，有效降低了发动机的重量；紧凑的结构，使增压后的热空气直接经过中冷器冷却后进入发动机参与燃烧；充气管上泄压阀座的设置，在压力超过设计值时，可以起到保护发动机的作用；卡扣式连接方式以及密封圈的使用，保证了系统连接紧固，安装方便且密封不漏气。

【技术实现步骤摘要】
一种涡轮增压发动机的进气系统及汽车
本技术涉及汽车
，特别涉及一种涡轮增压发动机的进气系统及汽车。
技术介绍
伴随着汽车技术的发展，发动机的效率已成为各汽车厂家较为关注的问题。目前市场上的汽车大多采用涡轮增压发动机，采用涡轮增压的主要作用是通过压缩空气，提高发动机的进气量，从而提高发动机的功率和扭矩；与此同时，长时间的高温压缩气体的冲击，使得进气系统中各零部件连接处会出现松动或漏气的问题。
技术实现思路
本技术实施例提供一种涡轮增压发动机的进气系统及汽车，用以解决进气系统中各个零件间连接不紧固，容易漏气和发动机重量大以及气体压力超过设计值损坏发动机的问题。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种涡轮增压发动机的进气系统，包括：充气管、转接头、节气门、进气歧管和中冷器；其中，所述充气管与涡轮增压器压气机出口通过所述转接头固定连接；所述充气管固定在所述节气门上；所述中冷器固定在所述进气歧管内部。进一步地，所述转接头、充气管和进气歧管的材质为塑料。进一步地，所述转接头与涡轮增压器压气机出口、所述转接头与所述充气管及所述充气管与所述节气门之间均采用卡扣连接。进一步地，所述转接头与涡轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种涡轮增压发动机的进气系统，其特征在于，包括:充气管、转接头、节气门、进气歧管和中冷器；其中，所述充气管与涡轮增压器压气机出口通过所述转接头固定连接；所述充气管固定在所述节气门上；所述中冷器固定在所述进气歧管内部。

【技术特征摘要】
1.一种涡轮增压发动机的进气系统，其特征在于，包括:充气管、转接头、节气门、进气歧管和中冷器；其中，所述充气管与涡轮增压器压气机出口通过所述转接头固定连接；所述充气管固定在所述节气门上；所述中冷器固定在所述进气歧管内部。2.根据权利要求1所述的涡轮增压发动机的进气系统，其特征在于，所述转接头、充气管和进气歧管的材质为塑料。3.根据权利要求1所述的涡轮增压发动机的进气系统，其特征在于，所述转接头与涡轮增压器压气机出口、所述转接头与所述充气管及所述充气管与所述节气门之间均采用卡扣连接。4.根据权利要求3所述的涡轮增压发动机的进气系统，其特征在于，所述转接头与涡轮增压器压气机出口通过卡扣连接的连接处有密封圈；所述转接头与所述充气管通过卡扣连接的连接处有密封圈；所述充气管与所述节气门通过卡扣连接的连接处...

【专利技术属性】
技术研发人员：王振海，张文良，杨玲，张会中，兰燕杰，谭建松，温雯，杨帆，孙平，刘超帅，张艳青，贺燕铭，宫雨，王志东，李斌，黄文炳，
申请(专利权)人：北京汽车动力总成有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11