An intelligent isolation variable storage volume and pressure energy recovery device for automobiles is provided. The outlet of the electronically controlled clutch air compressor (1) is connected with the inlet of the electronically controlled air dryer (2), the outlet of the electronically controlled air dryer (2) is connected with the inlet of the normally closed solenoid valve (3) and the normally open solenoid valve (4), and the outlet of the normally closed solenoid valve (3) is connected with the recovery. The air storage tank (6) is connected, the air outlet of the normally open solenoid valve (4) is connected with the inlet of the multi-loop protection valve (9), the electric control clutch air compressor (1), the electric control air dryer (2), the normally closed solenoid valve (3), and the normally open solenoid valve (4) are all electrically connected with the electronic control unit (11). The working frequency and load rate of the electronically controlled clutch air compressor (1) are reduced, thus the power consumption of the accessories of the electronically controlled clutch air compressor (1) is reduced.
【技术实现步骤摘要】
一种车用智能化隔离式可变储气容积及压力能量回收装置
本专利技术涉及一种能量回收再利用系统,更具体的说涉及一种车用智能化隔离式可变储气容积及压力能量回收装置,属于汽车能量回收利用
技术介绍
目前,现有的整车气路系统通常为空气压缩机-空气干燥器-多回路保护阀-储气罐-气路执行器的结构。气路执行器(比如用于整车制动系统、空气悬架、后处理系统辅助喷射等)会消耗整车储气罐空气,当整车储气罐气压降低至设定压力P1时,空气干燥器的排污口关闭,空气压缩机对整车储气罐补气;当整车储气罐气压上升至设定压力P2(P2大于P1)时,空气干燥器排污口开启,空气压缩机将压缩空气打入大气,不再对整车储气罐补气。因此,该结构中空气压缩机处于常啮合状态,其持续工作;依靠空气干燥器排空来降低空气压缩机负荷。但是,该现有整车气路系统结构中气路控制方式单一,空气压缩机工作频次较高,仅依靠空气干燥器排空降低空气压缩机负荷,导致空气压缩机负荷率高、卸载工况功耗高;且空气压缩机每次补气完成,空气干燥器使用其最大气量进行吹扫排污(被动排污方式),导致压缩空气浪费。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有的整车气路系统结构中空气压缩机负荷率高、压缩空气浪费等问题,提供一种车用智能化隔离式可变储气容积及压力能量回收装置。为实现上述目的,本专利技术的技术解决方案是:一种车用智能化隔离式可变储气容积及压力能量回收装置,包括多回路保护阀、储气罐、再生气罐,还包括电控离合式空气压缩机、电控式空气干燥器、常闭式电磁阀、常开式电磁阀、回收储气罐和电子控制单元,所述的电控离合式空气压缩机出气口与电控式空气干燥器 ...
【技术保护点】
1.一种车用智能化隔离式可变储气容积及压力能量回收装置,包括多回路保护阀(9)、储气罐(12)、再生气罐(13),其特征在于:还包括电控离合式空气压缩机(1)、电控式空气干燥器(2)、常闭式电磁阀(3)、常开式电磁阀(4)、回收储气罐(6)和电子控制单元(11),所述的电控离合式空气压缩机(1)出气口与电控式空气干燥器(2)进气口连接,所述的电控式空气干燥器(2)出气口分别与常闭式电磁阀(3)进气口和常开式电磁阀(4)进气口连接,所述的常闭式电磁阀(3)出气口与回收储气罐(6)连接,所述的常开式电磁阀(4)出气口与多回路保护阀(9)进口连接,所述的多回路保护阀(9)出口分别与储气罐(12)连接,常闭式电磁阀(3)与回收储气罐(6)连接的管路形成回收气路管(8),常开式电磁阀(4)与多回路保护阀(9)连接的管路形成整车气路管(14),所述的整车气路管(14)上连接有单向阀(5),电控离合式空气压缩机(1)、电控式空气干燥器(2)、常闭式电磁阀(3)、常开式电磁阀(4)均与电子控制单元(11)电连接。
【技术特征摘要】
1.一种车用智能化隔离式可变储气容积及压力能量回收装置,包括多回路保护阀(9)、储气罐(12)、再生气罐(13),其特征在于:还包括电控离合式空气压缩机(1)、电控式空气干燥器(2)、常闭式电磁阀(3)、常开式电磁阀(4)、回收储气罐(6)和电子控制单元(11),所述的电控离合式空气压缩机(1)出气口与电控式空气干燥器(2)进气口连接,所述的电控式空气干燥器(2)出气口分别与常闭式电磁阀(3)进气口和常开式电磁阀(4)进气口连接,所述的常闭式电磁阀(3)出气口与回收储气罐(6)连接,所述的常开式电磁阀(4)出气口与多回路保护阀(9)进口连接,...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈小迅,胡前,张鑫,徐贤,张明,谢文,陈玉俊,谢毅,张磊,王景智,李平,
申请(专利权)人:东风商用车有限公司,
类型:发明
国别省市:湖北,42
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