A tide type variable lane and control method thereof, which comprises a central processing unit, variable lane control unit, variable lane indication unit, traffic flow detection unit, variable lane layout in the middle, on both sides of two-way non variable lane, traffic flow detection unit composed of detector are respectively installed on the upstream section of the bidirectional variable lane entrance, variable lane indication the unit is controlled by the variable lane control unit, variable lane control unit controlled by the central control unit. Use control whether multiple control unit detects the need to transform the variable lane direction control variable lane lane detection is buried lamp needs to be changed: not only to avoid the physical variable lane manual intervention transformation cycle time is long, the problems on safety operation, and can according to the traffic flow timely regulation of road resources, reduce the obstacles. At the same time to avoid the conflict to traffic, improve the utilization rate of road resources.
【技术实现步骤摘要】
潮汐型可变车道及其控制方法
本专利技术涉及一种可变车道及其控制方法,特别是涉及一种满足潮汐交通的潮汐型可变车道及其控制方法。
技术介绍
随着城市结构组团化发展和私家车的剧增,城市交通产生了常发型潮汐现象。同时,因节假日、大型集会的开展产生的偶发型潮汐交通也越来越明显。面对有限的城市道路资源,可变车道的研究成为缓解潮汐交通流的优选。但现有的只在交叉口进行控制的可变车道容易导致对象车冲突或产生违章,即使有物理可变车道,但因其变换方式不方便或者人工处理的不安全等因素,导致可变车道未能达到预期的理想效果。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题,本专利技术的目的在于提供一种简单实用的潮汐型可变车道及其控制方法,用于缓解因潮汐交通流导致的交通拥堵,使道路资源发挥更好的作用。其控制方法通过检测双向车流的差异程度,判断是否需要改变可变车道的通行方向,以满足单向较大交通流需求,均衡利用道路资源,缓解城市交通拥堵。为实现上述目的,本专利技术采用如下技术方案:一种潮汐型可变车道,包括中央处理单元、可变车道控制单元、可变车道指示单元,交通流检测单元,可变车道布置在中间,两侧为双向非可变车道,交通流检测单元由分别安装于可变车道双向入口上游路段的检测器组成,可变车道指示单元受控于可变车道控制单元,可变车道控制单元受控于中央控制单元。作为优选,所述的可变车道指示单元包括地埋分道线灯组和可变车道交叉口指示灯,地埋分道线指示灯选用地埋LED条形灯,与路面等高铺设,具备亮、灭、闪烁三项功能,可变车道交叉口指示灯选用LED灯,悬挂于交叉口上方合适位置,具备通行、禁行、清空三项指示功能,地埋分道线指 ...
【技术保护点】
一种潮汐型可变车道,包括中央处理单元、可变车道控制单元、可变车道指示单元,交通流检测单元,其特征在于,可变车道布置在中间,两侧为双向非可变车道,交通流检测单元由分别安装于可变车道双向入口上游路段的检测器组成,可变车道指示单元受控于可变车道控制单元,可变车道控制单元受控于中央控制单元。
【技术特征摘要】
1.一种潮汐型可变车道,包括中央处理单元、可变车道控制单元、可变车道指示单元,交通流检测单元,其特征在于,可变车道布置在中间,两侧为双向非可变车道,交通流检测单元由分别安装于可变车道双向入口上游路段的检测器组成,可变车道指示单元受控于可变车道控制单元,可变车道控制单元受控于中央控制单元。2.根据权利要求1所述的潮汐型可变车道,其特征在于,所述的可变车道指示单元包括地埋分道线灯组和可变车道交叉口指示灯,地埋分道线指示灯选用地埋LED条形灯,与路面等高铺设,具备亮、灭、闪烁三项功能,可变车道交叉口指示灯选用LED灯,悬挂于交叉口上方合适位置,具备通行、禁行、清空三项指示功能,地埋分道线指示灯和可变车道交叉口指示灯受控于可变车道控制单元,用于引导车辆有序通行。3.根据权利要求1所述的潮汐型可变车道,其特征在于,所述的交通流检测单元包括安装于上下游路段的微波车辆检测器,事先采集进入可变车道路段的车流数据。4.根据权利要求1所述的潮汐型可变车道,其特征在于,可变车道控制单元包括地埋可变车道分道灯控制器和可变车道交叉口指示灯控制器,用于实现地埋分道灯、可变车道交叉口指示灯的联控。5.根据权利要求1所述的潮汐型可变车道,其特征在于,所述的交通流检测单元采用北京川速微波科技有限公司CSR-LD双雷达微波车辆检测器,工作频率24.15GHz,作用距离2-64米,中央处理单元采用采用68360微处理器,可变车道控制单元采用深圳赛诺杰SW-TSC2008-48B联网式交通信号控制机。6.一种如权利要求1所述的潮汐型可变车道的控制方法,其特征在于,主要包括下述步骤:A.检测是否需要变换可变车道通行方向的控制:⑴布设在可变车道两端上下...
【专利技术属性】
技术研发人员:段满珍,陈光,董博,曹会云,李峥,李珊珊,轧红颖,张林,
申请(专利权)人:华北理工大学,
类型:发明
国别省市:河北,13
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