一种具有缓冲减震功能的货物搬运车制造技术

本发明专利技术公开了一种具有缓冲减震功能的货物搬运车，包括搬运车本体和后悬架，所述搬运车本体底面铆接有后悬架，且后悬架内部设有连接件，所述连接件底面通过旋转支座旋转连接有第一横杆。本发明专利技术中，设置了后悬架，后悬架设置有连接件，连接件通过螺栓与搬运车本体铆接，当放置板顶面盛放有重物时，减震弹簧和避震器会有向下的些许变形，当一侧后轮经过坎坷路段时，一侧后轮会抬起，第一横杆和第二横杆沿一侧后轮抬起方向进行旋转，挤压避震器和减震弹簧压缩，保持连接件顶面平稳，同时也保证了搬运车本体顶面平稳，且避震效果好，保证上方货物平稳。

【技术实现步骤摘要】
一种具有缓冲减震功能的货物搬运车
本专利技术涉及货物搬运车
，尤其涉及一种具有缓冲减震功能的货物搬运车。
技术介绍
搬运车即起搬运货物作用的物流搬运设备，搬运车形式多样，常见的有手动托盘搬运车、内燃搬运车、全电动搬运车和自动无人搬运车。现阶段搬运车种类多样，针对不同商品都有相对应的搬运车进行运输，但是搬运车由于搬运的是货物，对于缓冲减震这方面并没有进行考虑，有些易碎的物品无法使用传统无减震的搬运车，使用功能受到限制，而且传统的搬运车仍需要人工进行搬运，长期的站立和走动浪费了工人体力，针对上述问题，特提出一种具有缓冲减震功能的货物搬运车。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有缓冲减震功能的货物搬运车。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种具有缓冲减震功能的货物搬运车，包括搬运车本体和后悬架，所述搬运车本体底面铆接有后悬架，且后悬架内部设有连接件，所述连接件底面通过旋转支座旋转连接有第一横杆，且第一横杆通过旋转支座与后轮旋转连接，所述第一横杆上方设有第二横杆，且第二横杆一端通过旋转支座与连接件旋转连接，所述第二横杆另一端通过旋转支座与后轮旋转连接，所述第一横杆顶面焊接有避震器，且避震器另一端通过避震器转轴与连接件旋转连接，所述第二横杆顶面焊接有减震弹簧，且减震弹簧顶面与连接件焊接，所述搬运车本体底面另一端焊接有前悬架，且前悬架内部设有拖件，所述拖件底面焊接有副车架，所述副车架一端通过控制臂转轴旋转连接有下控制臂，且下控制臂与前轮旋转连接，所述拖件上方底面焊接有减震器，且减震器表面环绕有螺旋弹簧，所述减震器另一端与前轮旋转连接，所述搬运车本体顶面焊接有安装板，且安装板顶面一端焊接有下滑槽，所述安装板顶面另一端通过转轴与支杆旋转连接，所述支杆通过转轴与下滑槽滑动连接，所述支杆之间通过转轴旋转连接，所述转轴一侧焊接有千斤顶，且千斤顶另一端通过旋转支座与支杆焊接，所述支杆顶面旋转连接有转轴，所述支杆另一端顶面通过转轴与上滑槽滑动连接，所述上滑槽顶面焊接有放置板，所述安装板一端位于搬运车本体顶面焊接有操作箱，且操作箱顶面焊接有操作把手，所述操作箱内部设有蓄电池，所述操作箱一侧位于搬运车本体一端旋转连接有支撑杆转轴，且支撑杆转轴一侧焊接有支撑杆，所述支撑杆顶面通过锁紧器与车座固定连接，所述支撑杆一侧通过旋转支座与第一折叠杆旋转连接，所述操作箱一侧表面通过旋转支座与第二折叠杆旋转连接，所述第一折叠杆和第二折叠杆通过折叠转轴旋转连接。作为上述技术方案的进一步描述：所述支杆设置有多个，且支杆为不易变形结构，所述千斤顶驱动方式为电力驱动。作为上述技术方案的进一步描述：所述前轮底面与后轮底面位于同一水平线上，且后轮直径等于前轮直径。作为上述技术方案的进一步描述：所述前悬架通过铆钉与搬运车本体底面铆接，后悬架通过铆钉与搬运车本体底面铆接。作为上述技术方案的进一步描述：所述前轮表面开设有防滑纹，所述后轮表面开设有防滑纹。作为上述技术方案的进一步描述：所述操作箱顶面一侧镶嵌有控制器，所述操作把手表面设有速度控制键。本专利技术中，首先设置了后悬架，后悬架设置有连接件，连接件通过螺栓与搬运车本体铆接，当放置板顶面盛放有重物时，减震弹簧和避震器会有向下的些许变形，当一侧后轮经过坎坷路段时，一侧后轮会抬起，第一横杆和第二横杆沿一侧后轮抬起方向进行旋转，挤压避震器和减震弹簧压缩，保持连接件顶面平稳，同时也保证了搬运车本体顶面平稳，且避震效果好，保证上方货物平稳，提高了搬运效率，其次设置了前悬架，前悬架设有拖件，拖件与搬运车本体底面铆接，拖件另一端焊接有副车架，副车架两端转动连接有下控制臂，下控制臂与减震器公用同一个转动单元，当一侧前轮经过坎坷路段时，一侧前轮向上移动压缩减震器和螺旋弹簧，拖件顶面不发生移动，保持了上方平稳不倾斜，减震器能过滤掉较小的震动，保证了货物运输安全，同时下控制臂和减震器公用一个转动单元的设计方便前轮进行转向，使操控更加灵活，最后设置了第一折叠杆、第二折叠杆和车座，第一折叠杆和第二折叠杆可沿着折叠转轴进行旋转，使用者可将车座拉出，此时第一折叠杆和第二折叠杆位于同一直线上，由于使用者坐上车座后中心向后，所以车座十分稳固，不会出现晃动现象，使用者可坐在车座上进行操作，节省了体力，方便了操控，在不使用车座时，可将车座推向操作箱，第一折叠杆和第二折叠杆沿折叠转轴进行折叠，即可完成折叠，此时使用者可推动操作把手来移动搬运车本体，第一折叠杆、第二折叠杆和车座的设置丰富了搬运车本体的使用功能，节省了使用者体力，提高了搬运效率。附图说明图1为本专利技术提出的一种具有缓冲减震功能的货物搬运车的结构示意图；图2为本专利技术后悬架的结构示意图；图3为本专利技术前悬架的结构示意图。图例说明：1-搬运车本体、2-后悬架、3-后轮、4-前轮、5-前悬架、6-安装板、7-下滑槽、8-支杆、9-转轴、10-千斤顶、11-上滑槽、12-放置板、13-操作把手、14-车座、15-锁紧器、16-支撑杆、17-操作箱、18-第一折叠杆、19-折叠转轴、20-第二折叠杆、21-蓄电池、22-支撑杆转轴、23-连接件、24-减震弹簧、25-第一横杆、26-第二横杆、27-避震器、28-避震器转轴、29-拖件、30-螺旋弹簧、31-减震器、32-下控制臂、33-控制臂转轴、34-副车架。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种具有缓冲减震功能的货物搬运车，包括搬运车本体1和后悬架2，搬运车本体1底面铆接有后悬架2，且后悬架2内部设有连接件23，连接件23底面通过旋转支座旋转连接有第一横杆25，且第一横杆25通过旋转支座与后轮3旋转连接，第一横杆25上方设有第二横杆26，且第二横杆26一端通过旋转支座与连接件23旋转连接，第二横杆26另一端通过旋转支座与后轮3旋转连接，第一横杆25顶面焊接有避震器27，且避震器27另一端通过避震器转轴28与连接件23旋转连接，第二横杆26顶面焊接有减震弹簧24，且减震弹簧24顶面与连接件23焊接，搬运车本体1底面另一端焊接有前悬架5，且前悬架5内部设有拖件29，拖件29底面焊接有副车架34，副车架34一端通过控制臂转轴33旋转连接有下控制臂32，且下控制臂32与前轮4旋转连接，拖件29上方底面焊接有减震器31，且减震器31表面环绕有螺旋弹簧30，减震器30另一端与前轮4旋转连接，搬运车本体1顶面焊接有安装板6，且安装板6顶面一端焊接有下滑槽7，安装板6顶面另一端通过转轴9与支杆8旋转连接，支杆8通过转轴9与下滑槽7滑动连接，支杆8之间通过转轴9旋转连接，转轴9一侧焊接有千斤顶10，且千斤顶10另一端通过旋转支座与支杆8焊接，支杆8顶面旋转连接有转轴9，支杆8另一端顶面通过转轴9与上滑槽11滑动连接，上滑槽11顶面焊接有放置板12，安装板6一端位于搬运车本体1顶面焊接有操作箱17，且操作箱17顶面焊接有操作把手13，操作箱17内部设有蓄电池21，操作箱17一侧位于搬运车本体1一端旋转连接有支撑杆转轴22，且支撑杆转轴22一侧焊接有支撑杆16，支撑杆16顶面通过本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有缓冲减震功能的货物搬运车，包括搬运车本体（1）和后悬架（2），其特征在于，所述搬运车本体（1）底面铆接有后悬架（2），且后悬架（2）内部设有连接件（23），所述连接件（23）底面通过旋转支座旋转连接有第一横杆（25），且第一横杆（25）通过旋转支座与后轮（3）旋转连接，所述第一横杆（25）上方设有第二横杆（26），且第二横杆（26）一端通过旋转支座与连接件（23）旋转连接，所述第二横杆（26）另一端通过旋转支座与后轮（3）旋转连接，所述第一横杆（25）顶面焊接有避震器（27），且避震器（27）另一端通过避震器转轴（28）与连接件（23）旋转连接，所述第二横杆（26）顶面焊接有减震弹簧（24），且减震弹簧（24）顶面与连接件（23）焊接，所述搬运车本体（1）底面另一端焊接有前悬架（5），且前悬架（5）内部设有拖件（29），所述拖件（29）底面焊接有副车架（34），所述副车架（34）一端通过控制臂转轴（33）旋转连接有下控制臂（32），且下控制臂（32）与前轮（4）旋转连接，所述拖件（29）上方底面焊接有减震器（31），且减震器（31）表面环绕有螺旋弹簧（30），所述减震器（30）另一端与前轮（4）旋转连接，所述搬运车本体（1）顶面焊接有安装板（6），且安装板（6）顶面一端焊接有下滑槽（7），所述安装板（6）顶面另一端通过转轴（9）与支杆（8）旋转连接，所述支杆（8）通过转轴（9）与下滑槽（7）滑动连接，所述支杆（8）之间通过转轴（9）旋转连接，所述转轴（9）一侧焊接有千斤顶（10），且千斤顶（10）另一端通过旋转支座与支杆（8）焊接，所述支杆（8）顶面旋转连接有转轴（9），所述支杆（8）另一端顶面通过转轴（9）与上滑槽（11）滑动连接，所述上滑槽（11）顶面焊接有放置板（12），所述安装板（6）一端位于搬运车本体（1）顶面焊接有操作箱（17），且操作箱（17）顶面焊接有操作把手（13），所述操作箱（17）内部设有蓄电池（21），所述操作箱（17）一侧位于搬运车本体（1）一端旋转连接有支撑杆转轴（22），且支撑杆转轴（22）一侧焊接有支撑杆（16），所述支撑杆（16）顶面通过锁紧器（15）与车座（14）固定连接，所述支撑杆（16）一侧通过旋转支座与第一折叠杆（18）旋转连接，所述操作箱（17）一侧表面通过旋转支座与第二折叠杆（20）旋转连接，所述第一折叠杆（18）和第二折叠杆（20）通过折叠转轴（19）旋转连接。...

【技术特征摘要】
1.一种具有缓冲减震功能的货物搬运车，包括搬运车本体（1）和后悬架（2），其特征在于，所述搬运车本体（1）底面铆接有后悬架（2），且后悬架（2）内部设有连接件（23），所述连接件（23）底面通过旋转支座旋转连接有第一横杆（25），且第一横杆（25）通过旋转支座与后轮（3）旋转连接，所述第一横杆（25）上方设有第二横杆（26），且第二横杆（26）一端通过旋转支座与连接件（23）旋转连接，所述第二横杆（26）另一端通过旋转支座与后轮（3）旋转连接，所述第一横杆（25）顶面焊接有避震器（27），且避震器（27）另一端通过避震器转轴（28）与连接件（23）旋转连接，所述第二横杆（26）顶面焊接有减震弹簧（24），且减震弹簧（24）顶面与连接件（23）焊接，所述搬运车本体（1）底面另一端焊接有前悬架（5），且前悬架（5）内部设有拖件（29），所述拖件（29）底面焊接有副车架（34），所述副车架（34）一端通过控制臂转轴（33）旋转连接有下控制臂（32），且下控制臂（32）与前轮（4）旋转连接，所述拖件（29）上方底面焊接有减震器（31），且减震器（31）表面环绕有螺旋弹簧（30），所述减震器（30）另一端与前轮（4）旋转连接，所述搬运车本体（1）顶面焊接有安装板（6），且安装板（6）顶面一端焊接有下滑槽（7），所述安装板（6）顶面另一端通过转轴（9）与支杆（8）旋转连接，所述支杆（8）通过转轴（9）与下滑槽（7）滑动连接，所述支杆（8）之间通过转轴（9）旋转连接，所述转轴（9）一侧焊接有千斤顶（10），且千斤顶（10）另一端通过旋转支座与支杆（8）焊接，所述支杆（8）顶面旋转连接有转轴（9），所述支杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵长宏，
申请(专利权)人：扬州邦泰运输有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32