一种汽车座椅电动地滑轨系统技术方案

本发明专利技术公开的一种汽车座椅电动地滑轨系统，包括：一对固定在车身地板上且相互平行的辅助支撑轨和线束轨，在线束轨内配置有可延伸或缩短的配电线束；一与座椅固定连接的座椅固定框架，该座椅固定框架还与每一辅助支撑轨中的上滑轨固定连接；安装在座椅固定框架上且通过所述座椅固定框架带动座椅前后移动的行走机构和解锁驱动机构，行走机构中的驱动轮在线束轨或/和在辅助支撑轨上滚动行走；解锁驱动机构通过一与解锁驱动机构连接的同步解锁杆与一对辅助支撑轨上的锁止机构连接，驱动所述锁止机构解锁；行走机构和解锁驱动机构通过配电线束与车身控制系统连接,由所述车身控制系统控制。本发明专利技术提供了一种超大调节行程的电动地滑轨传动方案和供电方案。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅电动地滑轨系统
本专利技术涉及汽车零部件
,特别涉及一种汽车座椅电动地滑轨系统。
技术介绍
随着汽车技术的发展以及消费者对汽车舒适性要求的提高，伴随着近几年MPV等多排座椅的大空间车型销量突发猛进，以及未来无人驾驶汽车的发展，市场对汽车座椅具备大行程调节和多排座椅共轨的需求将会是一种趋势，所以发展大行程地滑轨的技术也是顺应市场的需求，特别是具备电动调节的大行程地滑轨的需求。但电动地滑轨技术不同于传统的短滑轨技术，它独特的应用领域以及超长的调节行程限制它的独特结构，同时也对地滑轨提出了新的性能要求，特别是电动地滑轨的传统系统供电系统。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于针对现有短滑轨系统所存在的不足提供一种汽车座椅电动地滑轨系统。本专利技术所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现：一种汽车座椅电动地滑轨系统，包括：一对固定在车身地板上且相互平行的辅助支撑轨；一固定在所述车身地板上的线束轨；在所述线束轨内配置有可延伸或缩短的配电线束；一与座椅固定连接的座椅固定框架，所述座椅固定框架还与每一辅助支撑轨中的上滑轨固定连接；一安装在所述座椅固定框架上且通过所述座椅固定框架带动座椅前后移动的行走机构，所述行走机构中的驱动轮在所述线束轨或/和在所述辅助支撑轨上滚动行走；一安装在所述座椅固定框架上的解锁驱动机构，所述解锁驱动机构通过一与所述解锁驱动机构连接的同步解锁杆与一对辅助支撑轨上的锁止机构连接，驱动所述锁止机构解锁；所述行走机构和解锁驱动机构通过配电线束与车身控制系统连接,由所述车身控制系统控制。在本专利技术的一个优选实施例中，还包括一固定在所述座椅固定框架上的线束连接器，所述线束连接器与所述配电线束第一端电连接并可沿所述线束轨往返移动，所述行走机构和解锁驱动机构通过线束连接器、配电线束与车身控制系统连接。在本专利技术的一个优选实施例中，还包括一安装在汽车座椅上的座椅控制系统，所述座椅控制系统一方面通过所述线束连接器、配电线束与车身控制系统连接，另一方面与所述行走机构和解锁驱动机构控制连接。在本专利技术的一个优选实施例中，还包括一固定在所述车身地板上的线束盒，所述线束盒用以存储配电线束，所述配电线束的第二端延伸出所述线束盒与车身线束连接并通过车身线束与车身控制系统连接。在本专利技术的一个优选实施例中，所述行走机构还包括一框架支撑板、一驱动支架、一弹簧、至少一在所述线束轨或/和在所述辅助支撑轨上滚动行走的驱动轮系统和一驱动电机组件，在所述框架支撑板的第一端开设有一轴孔，所述框架支撑板的第二端开设有一腰形孔，所述驱动支架的第一端通过一穿过所述驱动支架的第一端和插入所述轴孔的转轴铰接在所述框架支撑板的第一端上，所述驱动支架能绕所述转轴摆动；所述驱动支架的第二端通过一穿过所述驱动支架第二端和所述腰形孔的台阶螺栓铰接在一起，所述台阶螺栓通过一螺母锁紧，所述驱动支架的第二端能上下浮动；所述弹簧的第一端作用在所述框架支撑板的第二端上，所述弹簧的第二端作用在所述驱动支架的第二端上；所述驱动轮系统轴设在所述转轴上，所述驱动电机组件驱动所述驱动轮系统中的驱动轮转动；在本专利技术的一个优选实施例中，在所述框架支撑板的第二端上设置有一弹簧卷轴，所述弹簧的第一端卷绕在所述弹簧卷轴上。在本专利技术的一个优选实施例中，每一驱动轮系统还包括一对驱动轮夹板和一驱动轮，所述驱动轮中的驱动轮轴两端轴设在一对驱动轮夹板上，所述驱动轮夹板通过若干连接销连接，所述转轴穿过一对驱动轮夹板。在本专利技术的一个优选实施例中，所有驱动轮中的驱动轮轴串联起来并通过所述驱动电机组件驱动。在本专利技术的一个优选实施例中，所述电机驱动组件安装在其中一驱动轮系统中的外侧的驱动轮夹板上。在本专利技术的一个优选实施例中，在所述线束轨上设置有相互平行的驱动轮行走轨道和所述线束连接器行走轨道，所述驱动轮在所述驱动轮行走轨道上滚动，所述线束连接器在所述线束连接器行走轨道中往复移动。在本专利技术的一个优选实施例中，在其中一辅助支撑轨或一对辅助支撑轨中的下滑轨上设置有与所述上滑轨移动方向平行的驱动轮行走轨道，所述驱动轮在所述驱动轮行走轨道上滚动。在本专利技术的一个优选实施例中，在所述驱动轮行走轨道的轨道面上设置有摩擦纹，在所述驱动轮的轮面上也设置有摩擦纹。在本专利技术的一个优选实施例中，在所述线束轨内设置有一与所述线束连接器行走轨道平行的线束容纳腔，所述线束连接器的下部穿过所述线束连接器行走轨道被容纳在所述线束容纳腔内并可在所述线束容纳腔内滑动。在本专利技术的一个优选实施例中，在所述线束容纳腔两侧的腔壁上各设置有一滑轨，在所述线束连接器的下部两侧各设置有一滑轨槽，每一滑轨槽滑动配置在对应的滑轨上。在本专利技术的一个优选实施例中，所述线束连接器的上部通过一支撑板固定在所述座椅固定框架上。在本专利技术的一个优选实施例中，所述解锁驱动机构还包括一固定在所述座椅固定框架上的解锁电机、解锁摆臂、解索拉索、解锁连接件，所述解锁摆臂固定在所述解锁电机的输出轴上并与所述解锁拉索的一端连接，所述解锁连接件固定在所述解锁同步杆上并与所述解锁拉索的另一端连接，所述解锁电机驱动解锁摆臂转动，解锁摆臂拉动解锁拉索，解锁拉索通过解锁连接件带动同步解锁杆转动，解锁同步杆的两端驱动一对辅助支撑轨上的锁止机构上的解锁片动作进行解锁。由于采用了如上的技术方案，本专利技术具有如下优点：1.提供了超大调节行程的电动地滑轨传动方案。2.提供了超大调节行程的电动地滑轨供电方案。3.实现了电动长滑轨的锁止、解锁运动的一系列动作逻辑。4.提供了一种超大行程的电动传动地滑轨。附图说明图1为本专利技术汽车座椅电动地滑轨系统的结构示意图。图2为本专利技术汽车座椅电动地滑轨系统的部分分解示意图。图3为本专利技术汽车座椅电动地滑轨系统中座椅固定框架及与行走机构、解锁驱动机构装配示意图。图4为本专利技术汽车座椅电动地滑轨系统中行走机构的部分分解示意图。图5为本专利技术汽车座椅电动地滑轨系统中行走机构工作状态示意图。图6为本专利技术行走机构中的框架支撑板的结构示意图。图7为本专利技术汽车座椅电动地滑轨系统中行走机构装配示意图。图8为本专利技术汽车座椅电动地滑轨系统中行走机构工作状态剖视图。图9为本专利技术线束轨的俯视图。图10为本专利技术线束轨与线束连接器之间的装配剖视图。图11为本专利技术驱动轮的行走示意图。图12为本专利技术驱动轮的行走立体示意图。图13为本专利技术行走机构、解锁驱动机构的结构简图。图14为本专利技术汽车座椅电动地滑轨系统去掉座椅固定框架后的结构示意图。图15为本专利技术汽车座椅电动地滑轨系统中双轮驱动的结构示意图。图16为本专利技术汽车座椅电动地滑轨系统单轮布置示意图。图17为本专利技术汽车座椅电动地滑轨系统双轮布置示意图。图18为本专利技术汽车座椅电动地滑轨系统中辅助支撑轨的下滑轨结构示意图。图19为本专利技术汽车座椅电动地滑轨系统中座椅处于最前位置的部分零件位置示意图。图20为本专利技术汽车座椅电动地滑轨系统中座椅处于最后位置的部分零件位置示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式来详细描述本专利技术。参见图1至图3，图中所示的一种汽车座椅电动地滑轨系统，包括：一对固定在车身地板上且相互平行的辅助支撑轨100、100a；一固定在车身地板上的线束轨200；一与座椅固定连接的座椅固定框架300；安装在座椅固定框架300上的行走机构40本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车座椅电动地滑轨系统，其特征在于，包括：一对固定在车身地板上且相互平行的辅助支撑轨；一固定在所述车身地板上的线束轨；在所述线束轨内配置有可延伸或缩短的配电线束；一与座椅固定连接的座椅固定框架，所述座椅固定框架还与每一辅助支撑轨中的上滑轨固定连接；一安装在所述座椅固定框架上且通过所述座椅固定框架带动座椅前后移动的行走机构，所述行走机构中的驱动轮在所述线束轨或/和在所述辅助支撑轨上滚动行走；一安装在所述座椅固定框架上的解锁驱动机构，所述解锁驱动机构通过一与所述解锁驱动机构连接的同步解锁杆与一对辅助支撑轨上的锁止机构连接，驱动所述锁止机构解锁；所述行走机构和解锁驱动机构通过配电线束与车身控制系统连接,由所述车身控制系统控制。

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅电动地滑轨系统，其特征在于，包括：一对固定在车身地板上且相互平行的辅助支撑轨；一固定在所述车身地板上的线束轨；在所述线束轨内配置有可延伸或缩短的配电线束；一与座椅固定连接的座椅固定框架，所述座椅固定框架还与每一辅助支撑轨中的上滑轨固定连接；一安装在所述座椅固定框架上且通过所述座椅固定框架带动座椅前后移动的行走机构，所述行走机构中的驱动轮在所述线束轨或/和在所述辅助支撑轨上滚动行走；一安装在所述座椅固定框架上的解锁驱动机构，所述解锁驱动机构通过一与所述解锁驱动机构连接的同步解锁杆与一对辅助支撑轨上的锁止机构连接，驱动所述锁止机构解锁；所述行走机构和解锁驱动机构通过配电线束与车身控制系统连接,由所述车身控制系统控制。2.如权利要求1所述的一种汽车座椅电动地滑轨系统，其特征在于，还包括一固定在所述座椅固定框架上的线束连接器，所述线束连接器与所述配电线束第一端电连接并可沿所述线束轨往返移动，所述行走机构和解锁驱动机构通过线束连接器、配电线束与车身控制系统连接。3.如权利要求2所述的一种汽车座椅电动地滑轨系统，其特征在于，还包括一安装在汽车座椅上的座椅控制系统，所述座椅控制系统一方面通过所述线束连接器、配电线束与车身控制系统连接，另一方面与所述行走机构和解锁驱动机构控制连接。4.如权利要求1或2或3所述的一种汽车座椅电动地滑轨系统，其特征在于，还包括一固定在所述车身地板上的线束盒，所述线束盒用以存储配电线束，所述配电线束的第二端延伸出所述线束盒与车身线束连接并通过车身线束与车身控制系统连接。5.如权利要求1所述的一种汽车座椅电动地滑轨系统，其特征在于，所述行走机构还包括一框架支撑板、一驱动支架、一弹簧、至少一在所述线束轨或/和在所述辅助支撑轨上滚动行走的驱动轮系统和一驱动电机组件，在所述框架支撑板的第一端开设有一轴孔，所述框架支撑板的第二端开设有一腰形孔，所述驱动支架的第一端通过一穿过所述驱动支架的第一端和插入所述轴孔的转轴铰接在所述框架支撑板的第一端上，所述驱动支架能绕所述转轴摆动；所述驱动支架的第二端通过一穿过所述驱动支架第二端和所述腰形孔的台阶螺栓铰接在一起，所述台阶螺栓通过一螺母锁紧，所述驱动支架的第二端能上下浮动；所述弹簧的第一端作用在所述框架支撑板的第二端上，所述弹簧的第二端作用在所述驱动支架的第二端上；所述驱动轮系统轴设在所述转轴上，所述驱动电机组件驱动所述驱动轮系统中的驱动轮转动。6.如权利要求5所述的一种汽车座椅电动地滑轨系统，其特征在于，在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张江林，蒋红辉，范业帝，贺龙辉，陶惠家，
申请(专利权)人：延锋安道拓座椅有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31