【技术实现步骤摘要】
一种车钩连接缓冲装置
本技术涉及轨道装备配件
，尤其涉及一种车钩连接缓冲装置。
技术介绍
车钩缓冲装置是用于使车辆与车辆，机车或动车相互连挂，传递牵引力，制动力并缓和纵向冲击力的车辆部件。它由车钩，缓冲器、钩尾框，从板等组成一个整体，安装于车底架构端的牵引梁内。为了保证车辆连挂安全可靠和车钩缓冲装置安装的互换性，我国铁路机车车辆有关规程规定：车钩缓冲器装车后，其车钩钩舌的水平中心线距钢轨面在空车状态下的高度，客车为880mm(允许+10mm，-5mm误差)，货车为880mm(±10mm)。两相邻车辆的车钩水平中心线最大高度差不得大于75mm。随着轨道交通行业的不断发展，车钩缓冲装置在列车牵引与连接方面发挥着更加重要的作用，而常见的车钩缓冲装置只能单向缓冲列车运行时的纵向冲击力，这样会对装置的非缓冲面造成很大的冲击，容易损害缓冲装置。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种车钩连接缓冲装置，结构简单，能够双向缓冲列车纵向冲击力。根据本技术实施例的一种车钩连接缓冲装置，包括机壳，所述机壳的内部设有移动板，...
【技术保护点】
1.一种车钩连接缓冲装置，其特征在于：包括机壳，所述机壳的内部设有移动板，所述移动板的左右两侧分别均匀分布有第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧，所述第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧远离移动板的一端均设有缓冲器，所述机壳内腔的侧面设有导向槽，所述移动板的侧面设有与导向槽相适配的导向块，所述机壳的两端均设有密封板，所述移动板的中部设有活动杆，所述活动杆的一端贯穿密封板并延伸至机壳的外部并固定连接有车钩安装杆，所述车钩安装杆的一端设有车钩。
【技术特征摘要】
1.一种车钩连接缓冲装置，其特征在于：包括机壳，所述机壳的内部设有移动板，所述移动板的左右两侧分别均匀分布有第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧，所述第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧远离移动板的一端均设有缓冲器，所述机壳内腔的侧面设有导向槽，所述移动板的侧面设有与导向槽相适配的导向块，所述机壳的两端均设有密封板，所述移动板的中部设有活动杆，所述活动杆的一端贯穿密封板并延伸至机壳的外部并固定连接有车钩安装杆，所述车钩安装杆的一端设有车钩。2.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：张若晨，
申请(专利权)人：铜陵铁科轨道装备有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34
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