一种使用寿命高的汽车右下横构建支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种使用寿命高的汽车右下横构建支架，包括三角臂、一号胶套、二号胶套和固定孔，所述一号胶套可拆卸连接在三角臂中间的一侧，所述二号胶套可拆卸连接在三角臂一端，所述固定孔固定设置在三角臂另一端，所述三角臂中间固定设置有排水孔，所述三角臂外表面固定喷涂有底盘装甲漆。本实用新型专利技术通过底盘装甲漆形成牢固的弹性保护层，可防止飞石和沙砾的撞击,避免潮气、酸雨、盐分对车辆底盘金属的侵蚀，防止汽车右下横构建支架生锈和锈蚀，增强支架的使用寿命，通过膨胀缝内壁的加热片之间相互摩擦生热，并将热量传递到胶套上并对胶套进行软化，可有效避免气温低时，胶套变硬，影响使用寿命，适合被广泛推广和使用。

【技术实现步骤摘要】
一种使用寿命高的汽车右下横构建支架
本技术涉及一种支架，特别涉及一种使用寿命高的汽车右下横构建支架。
技术介绍
随着我国经济的发展，客车及特殊用途的汽车对操纵稳定性、舒适性、平顺性、安全性提出了更高的要求，这对国内悬架市场产生了很大的促进作用。此外，汽车在路面行驶的舒适性越来越受到驾乘者的关注。但是现有的汽车右下横构建支架使用寿命低，更换成本大，且胶套容易受天气影响，从而导致胶套变硬，使用寿命降低，为此，我们提出一种使用寿命高的汽车右下横构建支架。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种使用寿命高的汽车右下横构建支架，通过底盘装甲漆形成牢固的弹性保护层，可防止飞石和沙砾的撞击,避免潮气、酸雨、盐分对车辆底盘金属的侵蚀，防止汽车右下横构建支架生锈和锈蚀，增强支架的使用寿命，通过膨胀缝内壁的加热片之间相互摩擦生热，并将热量传递到胶套上并对胶套进行软化，可有效避免气温低时，胶套变硬，影响使用寿命，适合被广泛推广和使用，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种使用寿命高的汽车右下横构建支架，包括三角臂、一号胶套、二号胶套和固定孔，所述一号胶套可拆卸连接在三角臂中间的一侧，所述二号胶套可拆卸连接在三角臂一端，所述固定孔固定设置在三角臂另一端，所述三角臂中间固定设置有排水孔，所述三角臂外表面固定喷涂有底盘装甲漆，所述一号胶套和二号胶套上表面两侧均固定设置有膨胀缝，所述膨胀缝内腔壁表面固定设置有加热片。进一步地，所述排水孔两侧均固定焊接有加强杆，所述三角臂上表面和下表面均固定设置有加强杆。进一步地，所述一号胶套和二号胶套表面中间均固定设置有安装孔，且安装孔贯穿一号胶套和二号胶套，所述一号胶套和二号胶套外壁表面均固定设置有摩擦层。进一步地，所述加热片表面固定设置有凹槽，所述凹槽内腔活动设置有润滑油。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：1.三角臂表面固定喷涂有底盘装甲漆，底盘装甲漆是一种粘附性橡胶沥青涂层，它具有无毒、高遮盖率、高附着性，喷涂在三角臂表面，快速干燥后形成一层牢固的弹性保护层，可防止飞石和沙砾的撞击,避免潮气、酸雨、盐分对车辆底盘金属的侵蚀，防止汽车右下横构建支架生锈和锈蚀，增强汽车右下横构建支架的使用寿命，保护车主的行车安全。2.过排水孔可将落在三角臂上的积水排出，并通过加强杆可有效增加三角臂的结构强度，增强车辆行驶的安全性和稳定性，一号胶套和二号胶套通过表面的摩擦层可有效增加三角臂和胶套之间的摩擦系数，使贴合的更加紧密.3.车辆在行驶过程中胶套被挤压变形，通过膨胀缝可对胶套起到缓冲作用，同时通过膨胀缝内壁的加热片之间相互摩擦生热，并将热量传递到胶套上并对胶套进行软化，可有效避免气温低时，胶套变硬，影响使用寿命，同时通过凹槽内的润滑油对加热片进行润滑，降低加热片摩擦时发出的摩擦声。附图说明图1为本技术一种使用寿命高的汽车右下横构建支架的整体结构示意图。图2为本技术一种使用寿命高的汽车右下横构建支架的二号胶套结构示意图。图3为本技术一种使用寿命高的汽车右下横构建支架的二号胶套剖面结构示意图图中：1、三角臂；2、一号胶套；3、二号胶套；4、固定孔；5、排水孔；6、加强杆；7、底盘装甲漆；8、安装孔；9、膨胀缝；10、摩擦层；11、加热片；12、凹槽；13、润滑油。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-3所示，一种使用寿命高的汽车右下横构建支架，包括三角臂1、一号胶套2、二号胶套3和固定孔4，所述一号胶套2可拆卸连接在三角臂1中间的一侧，所述二号胶套3可拆卸连接在三角臂1一端，所述固定孔4固定设置在三角臂1另一端，所述三角臂1中间固定设置有排水孔5，所述三角臂1外表面固定喷涂有底盘装甲漆7，所述一号胶套2和二号胶套3上表面两侧均固定设置有膨胀缝9，所述膨胀缝9内腔壁表面固定设置有加热片11。其中，所述排水孔5两侧均固定焊接有加强杆6，所述三角臂1上表面和下表面均固定设置有加强杆6。其中，所述一号胶套2和二号胶套3表面中间均固定设置有安装孔8，且安装孔8贯穿一号胶套2和二号胶套3，所述一号胶套2和二号胶套3外壁表面均固定设置有摩擦层10。其中，所述加热片11表面固定设置有凹槽12，所述凹槽12内腔活动设置有润滑油13。需要说明的是，本技术为一种使用寿命高的汽车右下横构建支架，工作时，三角臂1一端通过固定孔4与车辆的轮圈相连，另一端分别通过一号胶套2和二号胶套3上的安装孔8与车辆的车梁相连接，其中三角臂1表面固定喷涂有底盘装甲漆7，底盘装甲漆7是一种粘附性橡胶沥青涂层，它具有无毒、高遮盖率、高附着性，喷涂在三角臂1表面，快速干燥后形成一层牢固的弹性保护层，可防止飞石和沙砾的撞击,避免潮气、酸雨、盐分对车辆底盘金属的侵蚀，防止汽车右下横构建支架生锈和锈蚀，增强汽车右下横构建支架的使用寿命，保护车主的行车安全，同时通过排水孔5可将落在三角臂1上的积水排出，并通过加强杆6可有效增加三角臂1的结构强度，增强车辆行驶的安全性和稳定性，一号胶套2和二号胶套3通过表面的摩擦层10可有效增加三角臂1和胶套之间的摩擦系数，使贴合的更加紧密，车辆在行驶过程中胶套被挤压变形，通过膨胀缝9可对胶套起到缓冲作用，同时通过膨胀缝9内壁的加热片11之间相互摩擦生热，并将热量传递到胶套上并对胶套进行软化，可有效避免气温低时，胶套变硬，影响使用寿命，同时通过凹槽12内的润滑油13对加热片11进行润滑，降低加热片11摩擦时发出的摩擦声。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种使用寿命高的汽车右下横构建支架，包括三角臂(1)、一号胶套(2)、二号胶套(3)和固定孔(4)，所述一号胶套(2)可拆卸连接在三角臂(1)中间的一侧，所述二号胶套(3)可拆卸连接在三角臂(1)一端，所述固定孔(4)固定设置在三角臂(1)另一端，其特征在于：所述三角臂(1)中间固定设置有排水孔(5)，所述三角臂(1)外表面固定喷涂有底盘装甲漆(7)，所述一号胶套(2)和二号胶套(3)上表面两侧均固定设置有膨胀缝(9)，所述膨胀缝(9)内腔壁表面固定设置有加热片(11)。

【技术特征摘要】
1.一种使用寿命高的汽车右下横构建支架，包括三角臂(1)、一号胶套(2)、二号胶套(3)和固定孔(4)，所述一号胶套(2)可拆卸连接在三角臂(1)中间的一侧，所述二号胶套(3)可拆卸连接在三角臂(1)一端，所述固定孔(4)固定设置在三角臂(1)另一端，其特征在于：所述三角臂(1)中间固定设置有排水孔(5)，所述三角臂(1)外表面固定喷涂有底盘装甲漆(7)，所述一号胶套(2)和二号胶套(3)上表面两侧均固定设置有膨胀缝(9)，所述膨胀缝(9)内腔壁表面固定设置有加热片(11)。2.根据权利要求1所述的一种使用寿命高的汽车右下横构建支架...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘安祥，刘翔，
申请(专利权)人：天津泰正机械有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12