一种汽车油箱盖涂装夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车油箱盖涂装夹具，包括下部与车门安装孔配合的支撑杆，其特征是：还包括与所述支撑杆的上端连接的用于固定油箱盖的固定板、与所述支撑杆的中部相连并与车门钣金边缘配合的限位卡；所述支撑杆的中部竖直、上部和下部均向外倾斜，且所述支撑杆的下部设有弹性限位件，该弹性限位件卡入所述车门安装孔内。其能够保证支撑杆的稳定性，避免出现晃动；能够保证油箱盖紧固在固定板上，防止油箱盖松动和脱落，避免出现因油箱盖晃动和掉落导致的油箱盖报废、重新补件等问题；操作快捷方便、成本低，能够提升油箱盖的漆面质量。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车油箱盖涂装夹具
本技术涉及汽车涂装，具体涉及一种汽车油箱盖涂装夹具。
技术介绍
为保证汽车油箱盖漆面质量和色差与车身一致，汽车油箱盖需随车身一起在涂装车间进行喷涂。通常由于汽车油箱盖与车身侧围的油箱盖孔之间的缝隙不能得到很好的喷涂，一般采用专用的涂装夹具将油箱盖固定于车身车门或前挡风处，对油箱盖进行涂装作业。而在油箱盖喷涂过程中，现有的油箱盖涂装夹具由于对油箱盖不能进行良好的夹紧固定，容易导致油箱盖掉落，导致油箱盖报废，成本增加。因此需对现有的汽车油箱盖涂装夹具进行改进。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车油箱盖涂装夹具，其能够保证支撑杆的稳定性，避免出现晃动；能够保证油箱盖紧固在固定板上，防止油箱盖松动和脱落，避免出现因油箱盖晃动和掉落导致的油箱盖报废、重新补件等问题；操作快捷方便、成本低，能够提升油箱盖的漆面质量。本技术所述的一种汽车油箱盖涂装夹具，包括下部与车门安装孔配合的支撑杆，其特征是：还包括与所述支撑杆的上端连接的用于固定油箱盖的固定板、与所述支撑杆的中部相连并与车门钣金边缘配合的限位卡；所述支撑杆的中部竖直、上部和下部均向外倾斜，且所述支撑杆的下部设有弹性限位件，该弹性限位件卡入所述车门安装孔内。进一步，所述固定板的外侧面上设有多个安装扣、内侧设有一端固定的扭簧；该扭簧的另一端穿过所述固定板向外伸出，并与所述油箱盖的内侧面紧贴。进一步，所述支撑杆的中部设有一端与其连接、另一端向外伸出的第一连接杆，该第一连接杆的另一端上连接有与其垂直的第二连接杆，所述限位卡设在所述第二连接杆上。进一步，所述限位卡呈倒U型，其外侧面与所述第二连接杆固定连接。进一步，所述弹性限位件为V形弹簧或者V形弹片。进一步，所述安装扣包括上安装扣和下安装扣，所述上安装扣呈L形，下安装扣呈倒L形。本技术有益的技术效果：由于在支撑杆的中部设计限位卡、下部设计弹性限位件，保证了支撑杆的稳定性，避免了出现晃动；由于在固定板上设计安装扣和扭簧，保证了油箱盖紧固在固定板上，防止了油箱盖松动和脱落，避免了出现因油箱盖晃动和掉落导致的油箱盖报废、重新补件等问题；操作快捷方便、成本低，提升了油箱盖的漆面质量。附图说明图1是油箱盖的结构示意图；图2是本技术的结构示意图；图3是本技术和油箱盖的结构示意图；图4本技术与油箱盖的连接结构示意图；图5是本技术与油箱盖和车门的连接结构示意图；图6是支撑杆与车门安装孔的配合结构示意图。图中：1-车门安装孔，2-车门钣金边缘，3-油箱盖，4-支撑杆，5-固定板，6-限位卡，7-弹性限位件；31-上卡子，32-下卡子；41-第一连接杆，42-第二连接杆；51-安装扣，52-扭簧。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术做详细说明。参见图2至图6所示的一种汽车油箱盖涂装夹具，包括下部与车门安装孔1配合的支撑杆4，其特征是：还包括与所述支撑杆4的上端连接的用于固定油箱盖3的固定板5、与所述支撑杆4的中部相连并与车门钣金边缘2配合的限位卡6；所述支撑杆4的中部竖直、上部和下部均向外倾斜，且所述支撑杆4的下部设有弹性限位件7，该弹性限位件7卡入所述车门安装孔1内。支撑杆4的下部与车门安装孔1配合，并通过弹性限位件7卡紧，且支撑杆4的中部通过限位卡6与车门钣金边缘2配合，能够对支撑杆4在车门上进行有效限位，防止支撑杆4松动，保证支撑杆的稳定性，避免其晃动。固定板5与水平面成一定夹角，使得油箱盖固定后便于机器人喷涂轨迹的调整。所述固定板5的外侧面上设有多个安装扣51、内侧设有一端固定的扭簧52；该扭簧52的另一端穿过所述固定板5向外伸出，并与所述油箱盖3的内侧面紧贴。安装扣51的形状、尺寸与油箱盖3上的卡子相匹配；然后通过扭簧52的另一端抵紧。能够使得油箱盖3紧固在固定板5上，防止油箱盖松动和脱落，避免出现因油箱盖晃动和掉落导致的油箱盖报废、重新补件等问题。所述支撑杆4的中部设有一端与其连接、另一端向外伸出的第一连接杆41，该第一连接杆41的另一端上连接有与其垂直的第二连接杆42，所述限位卡6设在所述第二连接杆42上。所述限位卡6呈倒U型，其外侧面与所述第二连接杆42固定连接。限位卡6能够对支撑杆4进行左右方向的限位，同时限位卡6与弹性限位件7共同作用能够对支撑杆4进行上下方向和前后方向的限位。所述弹性限位件7为V形弹簧或者V形弹片。弹性限位件7为V形弹簧或者V形弹片能够方便卡入车门安装孔1中，使得装配方便快捷。所述安装扣51包括上安装扣和下安装扣，所述上安装扣呈L形，下安装扣呈倒L形。油箱盖3的结构如图1所示，其内侧面设有多个上卡子31和多个下卡子32。上安装扣的个数可以与油箱盖3的上卡子31相同，并一一对应；下安装扣的个数可以与油箱盖3的下卡子32相同，并一一对应。但为了避免过限位，安装扣51的个数一般设计为四个，分别与油箱盖3左上角的上卡子31、右上角的上卡子31、左下角的下卡子32、右下角的下卡子32对应扣合。装配时，先将油箱盖3按如图3所指的方向紧固在固定板5上，固定好之后如图4所示，油箱盖3上的上卡子与固定板5上的上安装扣对应、下卡子与固定板5上的下安装扣对应，扭簧52的另一端穿过固定板与油箱盖3的内侧面抵紧；然后将支撑杆4的下部插入车门安装孔1，将支撑杆4中部的限位卡6与车门钣金边缘2配合，最后将弹性限位件7卡入车门安装孔1中即完成装配。本技术可靠性强，通过支撑杆4上的限位卡6、弹性限位件7，能够将支撑杆有效的固定在车门上；通过固定板5上的安装扣51、扭簧52，能够将油箱盖3紧固在固定板5上；能够解决因油箱盖晃动和掉落导致的油箱盖报废、重新补件等问题。且操作快捷方便、成本低，能够提升油箱盖的漆面质量。以上出现的内、外均是以车门为参照。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车油箱盖涂装夹具，包括下部与车门安装孔（1）配合的支撑杆（4），其特征是：还包括与所述支撑杆（4）的上端连接的用于固定油箱盖（3）的固定板（5）、与所述支撑杆（4）的中部相连并与车门钣金边缘（2）配合的限位卡（6）；所述支撑杆（4）的中部竖直、上部和下部均向外倾斜，且所述支撑杆（4）的下部设有弹性限位件（7），该弹性限位件（7）卡入所述车门安装孔（1）内。

【技术特征摘要】
1.一种汽车油箱盖涂装夹具，包括下部与车门安装孔（1）配合的支撑杆（4），其特征是：还包括与所述支撑杆（4）的上端连接的用于固定油箱盖（3）的固定板（5）、与所述支撑杆（4）的中部相连并与车门钣金边缘（2）配合的限位卡（6）；所述支撑杆（4）的中部竖直、上部和下部均向外倾斜，且所述支撑杆（4）的下部设有弹性限位件（7），该弹性限位件（7）卡入所述车门安装孔（1）内。2.根据权利要求1所述的汽车油箱盖涂装夹具，其特征是：所述固定板（5）的外侧面上设有多个安装扣（51）、内侧设有一端固定的扭簧（52）；该扭簧（52）的另一端穿过所述固定板（5）向外伸出，并与所述油箱盖（3）的内侧面紧贴。3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫旭辉，余磊，蒋朝福，刘作梁，陈鹏，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50