【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用蓄电池保护装置
本专利技术涉及新能源
，具体为一种新能源汽车用蓄电池保护装置。
技术介绍
新能源又称非常规能源，是指传统能源之外的各种能源形式，指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术和新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车和其他新能源汽车等，从全球新能源汽车的发展来看，其动力电源主要包括锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池和超级电容器，其中超级电容器大多以辅助动力源的形式出现，主要原因是这些电池技术还不完全成熟或缺点明显，与传统汽车相比不管是从成本上和动力还是续航里程上都有不少差距，这也是制约新能源汽车的发展的重要原因。目前，新能源汽车中需要用到蓄电池进行移动工作，而现有的新能源汽车在移动过程中往往会产生晃动，由于这些晃动，会导致新能源汽车内部的锂电池碰...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车用蓄电池保护装置，包括电池本体（1），其特征在于：所述电池本体（1）的底面安装有两个相对称的减震机构（2），所述电池本体（1）的上表面固定连接有两个相对称的第一固定块（5），两个所述第一固定块（5）的内部均开设有通孔（6），两个所述第一固定块（5）之间设有固定机构（3），所述固定机构（3）的上部设有的顶部设有第一防护板（8）；所述减震机构（2）包括固定脚（21）、单杆（22）、软质垫（7）和连接块（24），所述固定脚（21）包括套环（211）、第一压缩弹簧（212）、空腔（213）和第二滑杆（214）；所述固定机构（3）包括第一连接杆（31）、第二压缩弹簧...
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用蓄电池保护装置，包括电池本体（1），其特征在于：所述电池本体（1）的底面安装有两个相对称的减震机构（2），所述电池本体（1）的上表面固定连接有两个相对称的第一固定块（5），两个所述第一固定块（5）的内部均开设有通孔（6），两个所述第一固定块（5）之间设有固定机构（3），所述固定机构（3）的上部设有的顶部设有第一防护板（8）；所述减震机构（2）包括固定脚（21）、单杆（22）、软质垫（7）和连接块（24），所述固定脚（21）包括套环（211）、第一压缩弹簧（212）、空腔（213）和第二滑杆（214）；所述固定机构（3）包括第一连接杆（31）、第二压缩弹簧（32）、挤压块（33）、凹槽（34）、推动杆（35）、第二固定块（36）、第一滑杆（37）、滑环（38）、套筒（39）、卡槽（310）、顶板（311）和卡块（313），所述套筒（39）包括强力弹簧（391）、第三滑杆（392）（214）、卡环（393）和套杆（394）。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用蓄电池保护装置，其特征在于：两个所述第一固定块（5）的内部均开设有通孔（6），且两个通孔（6）的内部均设有推动杆（35），所述两个推动杆（35）相互靠近的一端均固定连接有挤压块（33），两个所述挤压块（33）相互靠近的一侧面固定连接有第二压缩弹簧（32），所述电池本体（1）的顶部设有第一防护板（8），且第一防护板（8）的底面开设有凹槽（34），所述第一防护板（8）的底面设有两个相对称的第二固定块（36），且两个第二固定块（36）的上表面与第一防护板（8）的底面相接触，两个所述第二固定块（36）相对的一侧面均固定连接有第一滑杆（37），且第一滑杆（37）的外表面套设有两个相对称的滑环（38），两个所述滑环（38）的底面均固定连接有第一连接杆（31），且两个第一连接杆（31）远离滑环（38）的一端分别与两个推动杆（35）的底面固定连接，两个所述滑环（38）的上表面固定连接有第二连接杆（312），且两个第二连接杆（312）的顶端均贯穿凹槽（3...
【专利技术属性】
技术研发人员：董立志，
申请(专利权)人：北京鼎翰科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11
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