本发明专利技术公开了一种安全性能好的新能源汽车电池保护装置，包括箱体，所述箱体的壳体内部开设有安装槽，且安装槽内插接有稳固龙骨，所述箱体一侧外壁的底部通过螺栓连接有连接铰链，且箱体通过连接铰链连接有箱盖，且箱盖一侧外壁粘接有密封圈，所述箱体内壁套接有阻燃壳体，且阻燃壳体内壁粘接有吸潮垫，所述箱体底部内壁通过螺栓连接有减震弹簧。本发明专利技术可以避免电池本体在箱体内部受到碰撞或者挤压而导致变形，有效提高装置的安全性，导热柱和散热板的设置可以将电池本体产生的热量及时地散发出去，避免箱体内部的电池本体起火，减震弹簧可以防止电池本体产生剧烈的晃动，为电池本体提供良好的保护。
【技术实现步骤摘要】
一种安全性能好的新能源汽车电池保护装置
本专利技术涉及新能源汽车
，尤其涉及一种安全性能好的新能源汽车电池保护装置。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等，纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶，混合动力汽车是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式，氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车。一般发动机使用的燃料是柴油或汽油，氢发动机使用的燃料是气体氢，目前的电动汽车在安装电池时，不能对电池提供良好的保护，而电池的安全性直接影响到电动汽车的整体性能。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种安全性能好的新能源汽车电池保护装置。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种安全性能好的新能源汽车电池保护装置，包括箱体，所述箱体的壳体内部开设有安装槽，且安装槽内插接有稳固龙骨，所述箱体一侧外壁的底部通过螺栓连接有连接铰链，且箱体通过连接铰链连接有箱盖，且箱盖一侧外壁粘接有密封圈，所述箱体内壁套接有阻燃壳体，且阻燃壳体内壁粘接有吸潮垫，所述箱体底部内壁通过螺栓连接有减震弹簧，且减震弹簧顶部外壁通过螺栓连接有安装板，所述安装板顶部外壁通过螺栓连接有电池本体，且电池本体顶部外壁与箱体顶部内壁之间留有五到十厘米间隙，所述电池本体顶部外壁通过螺栓连接有接线柱，且接线柱外壁套接有连接线，所述连接线位于箱体外部，且箱体顶部外壁开设有与连接线相适配的第一通孔，所述电池本体顶部外壁通过螺栓连接有安装座。优选的，所述安装座内壁通过螺纹连接有导热柱，且导热柱顶部外壁焊接有散热板，散热板位于箱体外部，且箱体外壁开设有与导热柱相适配的第二通孔。优选的，所述减震弹簧的数量为六到二十个，且六到二十个减震弹簧等距离均匀分布在箱体的底部内壁上。优选的，所述箱体一侧外壁的底部通过螺栓连接有两个对称设置的稳固板，且稳固板顶部外壁开设有稳固孔，稳固孔内壁通过螺纹连接有稳固螺钉。优选的，所述安装座的数量为二到六个，且二到六个安装座等距离均匀分布在电池本体的顶部外壁。优选的，所述箱盖一侧外壁开设有安装槽，且安装槽顶部内壁焊接有套筒，套筒内壁套接有转杆，转杆外壁焊接有手柄。本专利技术的有益效果为：1.通过设置有稳固龙骨，稳固龙骨设置在箱体的壳体内壁，能显著提高箱体的耐挤压以及耐碰撞性能，电机本体安装在箱体内部时，箱体的耐挤压以及耐碰撞性能可以避免电池本体在箱体内部受到碰撞或者挤压而导致变形，为电池本体提供良好的保护，有效提高装置的安全性。2.通过设置有导热柱和散热板，为了防水防尘，箱体为密封设置，而电池本体在工作过程中会产生热量，大量的热量聚集容易引起电电池起火，因此导热柱和散热板的设置可以将电池本体产生的热量及时地散发出去，避免箱体内部的电池本体起火。3.通过设置有减震弹簧，电池本体安装在安装板上，汽车在行驶过程中，减震弹簧可以防止电池本体产生剧烈的晃动，为电池本体提供良好的保护。附图说明图1为本专利技术提出的一种安全性能好的新能源汽车电池保护装置的结构示意图；图2为本专利技术提出的一种安全性能好的新能源汽车电池保护装置的手柄结构示意图。图中：1连接铰链、2稳固龙骨、3箱体、4阻燃壳体、5吸潮垫、6减震弹簧、7安装板、8电池本体、9密封圈、10箱盖、11接线柱、12连接线、13安装座、14导热柱、15散热板、16稳固螺钉、17稳固板、18套筒、19转杆、20手柄。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种安全性能好的新能源汽车电池保护装置，包括箱体3，箱体3的壳体内部开设有安装槽，且安装槽内插接有稳固龙骨2，稳固龙骨2设置在箱体3的壳体内壁，能显著提高箱体3的耐挤压以及耐碰撞性能，电机本体8安装在箱体3内部时，箱体的耐挤压以及耐碰撞性能可以避免电池本体8在箱体8内部受到碰撞或者挤压而导致变形，箱体3一侧外壁的底部通过螺栓连接有连接铰链1，且箱体3通过连接铰链1连接有箱盖10，且箱盖10一侧外壁粘接有密封圈9，箱体3内壁套接有阻燃壳体4，且阻燃壳体4内壁粘接有吸潮垫5，箱体3底部内壁通过螺栓连接有减震弹簧6，且减震弹簧6顶部外壁通过螺栓连接有安装板7，安装板7顶部外壁通过螺栓连接有电池本体8，且电池本体8顶部外壁与箱体3顶部内壁之间留有五到十厘米间隙，电池本体8顶部外壁通过螺栓连接有接线柱11，且接线柱11外壁套接有连接线12，连接线12位于箱体3外部，且箱体3顶部外壁开设有与连接线12相适配的第一通孔，电池本体8顶部外壁通过螺栓连接有安装座13。本专利技术中，安装座13内壁通过螺纹连接有导热柱14，且导热柱14顶部外壁焊接有散热板15，导热柱4和散热板15的设置可以将电池本体8产生的热量及时地散发出去，避免箱体3内部的电池本体8起火，散热板15位于箱体3外部，且箱体3外壁开设有与导热柱14相适配的第二通孔，减震弹簧6的数量为六到二十个，且六到二十个减震弹簧6等距离均匀分布在箱体3的底部内壁上，箱体3一侧外壁的底部通过螺栓连接有两个对称设置的稳固板17，且稳固板17顶部外壁开设有稳固孔，稳固孔内壁通过螺纹连接有稳固螺钉16，安装座13的数量为二到六个，且二到六个安装座13等距离均匀分布在电池本体8的顶部外壁，箱盖10一侧外壁开设有安装槽，且安装槽顶部内壁焊接有套筒18，套筒18内壁套接有转杆19，转杆19外壁焊接有手柄20。工作原理：稳固龙骨2设置在箱体3的壳体内壁，能显著提高箱体3的耐挤压以及耐碰撞性能，电机本体8安装在箱体3内部时，箱体的耐挤压以及耐碰撞性能可以避免电池本体8在箱体8内部受到碰撞或者挤压而导致变形，为电池本体8提供良好的保护，有效提高装置的安全性，为了防水防尘，箱体3为密封设置，而电池本体8在工作过程中会产生热量，大量的热量聚集容易引起电电池起火，因此导热柱4和散热板15的设置可以将电池本体8产生的热量及时地散发出去，避免箱体3内部的电池本体8起火，电池本体8安装在安装板7上，汽车在行驶过程中，减震弹簧可以防止电池本体8产生剧烈的晃动，为电池本体8提供良好的保护。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种安全性能好的新能源汽车电池保护装置，包括箱体（3），其特征在于，所述箱体（3）的壳体内部开设有安装槽，且安装槽内插接有稳固龙骨（2），所述箱体（3）一侧外壁的底部通过螺栓连接有连接铰链（1），且箱体（3）通过连接铰链（1）连接有箱盖（10），且箱盖（10）一侧外壁粘接有密封圈（9），所述箱体（3）内壁套接有阻燃壳体（4），且阻燃壳体（4）内壁粘接有吸潮垫（5），所述箱体（3）底部内壁通过螺栓连接有减震弹簧（6），且减震弹簧（6）顶部外壁通过螺栓连接有安装板（7），所述安装板（7）顶部外壁通过螺栓连接有电池本体（8），且电池本体（8）顶部外壁与箱体（3）顶部内壁之间留有五到十厘米间隙，所述电池本体（8）顶部外壁通过螺栓连接有接线柱（11），且接线柱（11）外壁套接有连接线（12），所述连接线（12）位于箱体（3）外部，且箱体（3）顶部外壁开设有与连接线（12）相适配的第一通孔，所述电池本体（8）顶部外壁通过螺栓连接有安装座（13）。
【技术特征摘要】
1.一种安全性能好的新能源汽车电池保护装置，包括箱体（3），其特征在于，所述箱体（3）的壳体内部开设有安装槽，且安装槽内插接有稳固龙骨（2），所述箱体（3）一侧外壁的底部通过螺栓连接有连接铰链（1），且箱体（3）通过连接铰链（1）连接有箱盖（10），且箱盖（10）一侧外壁粘接有密封圈（9），所述箱体（3）内壁套接有阻燃壳体（4），且阻燃壳体（4）内壁粘接有吸潮垫（5），所述箱体（3）底部内壁通过螺栓连接有减震弹簧（6），且减震弹簧（6）顶部外壁通过螺栓连接有安装板（7），所述安装板（7）顶部外壁通过螺栓连接有电池本体（8），且电池本体（8）顶部外壁与箱体（3）顶部内壁之间留有五到十厘米间隙，所述电池本体（8）顶部外壁通过螺栓连接有接线柱（11），且接线柱（11）外壁套接有连接线（12），所述连接线（12）位于箱体（3）外部，且箱体（3）顶部外壁开设有与连接线（12）相适配的第一通孔，所述电池本体（8）顶部外壁通过螺栓连接有安装座（13）。2.根据权利要求1所述的一种安全性能好的新能源汽车电池保护装置，其特征在于，所述安装座（13）内壁通过螺纹连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：励安炜，
申请(专利权)人：励安炜，
类型：发明
国别省市：浙江,33
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