一种重型车尾气快速检测装置制造方法及图纸

一种重型车尾气快速检测装置，包括有一端插入在车辆的排气尾管内的采样管，采样管的管壁上分别设置有用于采集从排气尾管排出的气体中氮氧含量的氮氧传感器，以及用于采集从排气尾管排出气体的温度的温度传感器，采样管上还设置有在采样管一端插入排气尾管内时防止采样管从排气尾管中脱落的夹紧装置，夹紧装置通过闸线连接能够在车辆以外的位置方便的通过闸线控制夹紧装置将排气尾管的管壁与采样管的插入端进行固定，或方便的使采样管从排气尾管内脱落的闸线控制机构，氮氧传感器和温度传感器的信号输出端通过导线连接外部控制单元。本发明专利技术能够方便的将采样管安装在运行车辆的排气尾管上，同时将重型车尾气快速检测装置的其他部分安装在车辆的合适位置。

【技术实现步骤摘要】
一种重型车尾气快速检测装置
本专利技术涉及一种尾气检测装置。特别是涉及一种应用于车辆、机械的氮氧化物排放检测的重型车尾气快速检测装置。
技术介绍
对于移动源氮氧化物检测，为了检测结果的准确性，检测时需要车辆/机械在正常工作中进行检测。而在用车辆/机械的氮氧检测设备由于安装拆卸困难、耗时时间长，一直是困扰环保部门的一道难题。目前北京已经出台了氮氧快速检测的标准，市场上也出现了相应的法规设备。检测设备需要将尾气采样管安装在汽车尾气管上，多数车辆的尾气管在车辆底盘中部位置，安装时需要检测人员进入车辆底盘下进行安装。这种安装方法费时费力，十分不便，极大的影响了检测效率。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是，提供一种能够方便的将采样管安装在运行车辆的排气尾管上的重型车尾气快速检测装置。本专利技术所采用的技术方案是：一种重型车尾气快速检测装置，包括有一端插入在车辆的排气尾管内的采样管，所述采样管的管壁上分别设置有用于采集从排气尾管排出的气体中氮氧含量的氮氧传感器，以及用于采集从排气尾管排出气体的温度的温度传感器，所述采样管上还设置有在采样管一端插入所述排气尾管内时防止采样管从排气尾管中脱落的夹紧装置，所述的夹紧装置通过闸线连接能够在车辆以外的位置方便的通过闸线控制夹紧装置将所述的排气尾管的管壁与采样管的插入端进行固定，或方便的使采样管从排气尾管内脱落的闸线控制机构，所述氮氧传感器和温度传感器的信号输出端通过导线连接外部控制单元。所述的夹紧装置包括有支架和摆臂，所述支架的下端固定连接在所述采样管的管壁上，所述摆臂的中部铰接在所述支架的上端，所述摆臂的一端铰接连有接压紧杆，所述压紧杆的底端固定连接有用于将所述的排气尾管的管壁与采样管的插入端进行固定的压紧板，所述闸线的一端贯穿所述摆臂的另一端并通过锁紧螺钉固定在所述采样管另一端的管壁上，所述闸线的另一端连接所述闸线控制机构。所述的支架为L形结构，所述L形结构的垂直部分的端部固定在所述采样管的管壁上，所述L形结构的垂直部分与水平部分的相交处与所述的摆臂铰接连接，所述L形结构的水平部分形成有贯通孔，所述压紧杆的上端贯穿所述水平部分的贯通孔与所述的摆臂铰接连接，所述压紧杆在位于支架水平部分下面的部分套有弹簧。所述的闸线控制机构包括有底板和上踏板，所述底板和上踏板上临近前部对称的分别形成的凸耳，所述底板和上踏板通过凸耳铰接连接，所述底板和上踏板的前端对称的分别形成有通孔，所述闸线远离夹紧装置的一端依次贯穿所述底板和上踏板上的通孔固定连接在所述底板上。所述的底板的底端面上设置有2个以上的用于将闸线控制机构固定在车辆上的磁铁。本专利技术的一种重型车尾气快速检测装置，可应用于正常工作的在用车辆的实际排放的氮氧化物排放检测。使用本专利技术的重型车尾气快速检测装置，能够方便的将采样管安装在运行车辆的排气尾管上，同时将重型车尾气快速检测装置的其他部分安装在车辆的合适位置。本专利技术的装置可以在两个检查点之间的行驶过程中进行车辆排气氮氧化物浓度检测，并将检测结果送入外部控制单元进行处理，从而使检测人员可以直接根据结果数据对车辆的氮氧排放情况作出判断。附图说明图1是本专利技术一种重型车尾气快速检测装置的结构示意图；图2是本专利技术一种重型车尾气快速检测装置处于工作状态的结构示意图。图中1：采样管2：氮氧传感器3：温度传感器4：夹紧装置4.1：压紧板4.2：弹簧4.3：压紧杆4.4：摆臂4.5：支架4.6：锁紧螺钉5：闸线6：闸线控制机构6.1：上踏板6.2：底板6.3：磁铁6.4：凸耳具体实施方式下面结合实施例和附图对本专利技术的一种重型车尾气快速检测装置做出详细说明。如图1所示，本专利技术的一种重型车尾气快速检测装置，包括有一端插入在车辆的排气尾管内的采样管1，所述采样管1的管壁上分别设置有用于采集从排气尾管排出的气体中氮氧含量的氮氧传感器2，以及用于采集从排气尾管排出气体的温度的温度传感器3，所述采样管1上还设置有在采样管1一端插入所述排气尾管内时防止采样管1从排气尾管中脱落的夹紧装置4，所述的夹紧装置4通过闸线5连接能够在车辆以外的位置方便的通过闸线5控制夹紧装置4将所述的排气尾管的管壁与采样管1的插入端进行固定，或方便的使采样管1从排气尾管内脱落的闸线控制机构6，所述氮氧传感器2和温度传感器3的信号输出端通过导线连接外部控制单元。所述的夹紧装置4包括有支架4.5和摆臂4.4，所述支架4.5的下端固定连接在所述采样管1的管壁上，所述摆臂4.4的中部铰接在所述支架4.5的上端，所述摆臂4.4的一端铰接连有接压紧杆4.3，所述压紧杆4.3的底端固定连接有用于将所述的排气尾管的管壁与采样管1的插入端进行固定的压紧板4.1，所述闸线5的一端贯穿所述摆臂4.4的另一端并通过锁紧螺钉4.6固定在所述采样管1另一端的管壁上，所述闸线5的另一端连接所述闸线控制机构6。所述的支架4.5为L形结构，所述L形结构的垂直部分的端部固定在所述采样管1的管壁上，所述L形结构的垂直部分与水平部分的相交处与所述的摆臂4.4铰接连接，所述L形结构的水平部分形成有贯通孔，所述压紧杆4.3的上端贯穿所述水平部分的贯通孔与所述的摆臂4.4铰接连接，所述压紧杆4.3在位于支架4.5水平部分下面的部分套有弹簧4.2。所述的闸线控制机构6包括有底板6.2和上踏板6.1，所述底板6.2和上踏板6.1上临近前部对称的分别形成的凸耳6.4，所述底板6.2和上踏板6.1通过凸耳6.4铰接连接，所述底板6.2和上踏板6.1的前端对称的分别形成有通孔，所述闸线5远离夹紧装置4的一端依次贯穿所述底板6.2和上踏板6.1上的通孔固定连接在所述底板6.2上。所述的底板6.2的底端面上设置有2个以上的用于将闸线控制机构6固定在车辆上的磁铁6.3，从而使本专利技术的一种重型车尾气快速检测装置跟随车辆行驶。本专利技术的一种重型车尾气快速检测装置的工作原理如下。安装本专利技术的一种重型车尾气快速检测装置时，如图1所示，踩压闸线控制机构6的上踏板6.1，使D段闸线5长度变长但闸线5外壳长度不变，C段闸线5长度变短。闸线5外壳压住摆臂4.4，使摆臂4.4逆时针绕着铰链点A旋转，铰链点B升高，带动压紧板4.1升起产生间隙，检测人员使用取物杆夹住支架4.5，使采样管1的一端插入车辆排气尾管内，然后抬起上踏板6.1，压紧板4.1在弹簧4.2的作用力下紧紧压住排气尾管的管壁，从而使排气尾管的管壁与采样管1形成固定连接。然后将闸线控制机构6通过底板6.2上的磁铁6.3粘车辆上，完成整体安装。可以开始进行检测。拆卸本专利技术的一种重型车尾气快速检测装置时，同样踩压闸线控制机构6的上踏板6.1，使D段闸线5长度变长但闸线5外壳长度不变，C段闸线5长度变短。闸线5外壳压住摆臂4.4，使摆臂4.4逆时针绕着铰链点A旋转，铰链点B升高，带动压紧板4.1升起产生间隙，即可将采样管1从车辆排气尾管内取出，同时，将闸线控制机构6从车辆上取下即可。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种重型车尾气快速检测装置，包括有一端插入在车辆的排气尾管内的采样管(1)，其特征在于，所述采样管(1)的管壁上分别设置有用于采集从排气尾管排出的气体中氮氧含量的氮氧传感器(2)，以及用于采集从排气尾管排出气体的温度的温度传感器(3)，所述采样管(1)上还设置有在采样管(1)一端插入所述排气尾管内时防止采样管(1)从排气尾管中脱落的夹紧装置(4)，所述的夹紧装置(4)通过闸线(5)连接能够在车辆以外的位置方便的通过闸线(5)控制夹紧装置(4)将所述的排气尾管的管壁与采样管(1)的插入端进行固定，或方便的使采样管(1)从排气尾管内脱落的闸线控制机构(6)，所述氮氧传感器(2)和温度传感器(3)的信号输出端通过导线连接外部控制单元。

【技术特征摘要】
1.一种重型车尾气快速检测装置，包括有一端插入在车辆的排气尾管内的采样管(1)，其特征在于，所述采样管(1)的管壁上分别设置有用于采集从排气尾管排出的气体中氮氧含量的氮氧传感器(2)，以及用于采集从排气尾管排出气体的温度的温度传感器(3)，所述采样管(1)上还设置有在采样管(1)一端插入所述排气尾管内时防止采样管(1)从排气尾管中脱落的夹紧装置(4)，所述的夹紧装置(4)通过闸线(5)连接能够在车辆以外的位置方便的通过闸线(5)控制夹紧装置(4)将所述的排气尾管的管壁与采样管(1)的插入端进行固定，或方便的使采样管(1)从排气尾管内脱落的闸线控制机构(6)，所述氮氧传感器(2)和温度传感器(3)的信号输出端通过导线连接外部控制单元。2.根据权利要求1所述的一种重型车尾气快速检测装置，其特征在于，所述的夹紧装置(4)包括有支架(4.5)和摆臂(4.4)，所述支架(4.5)的下端固定连接在所述采样管(1)的管壁上，所述摆臂(4.4)的中部铰接在所述支架(4.5)的上端，所述摆臂(4.4)的一端铰接连有接压紧杆(4.3)，所述压紧杆(4.3)的底端固定连接有用于将所述的排气尾管的管壁与采样管(1)的插入端进行固定的压紧板(4.1)，所述闸线(5)的一端贯穿所述摆臂(4.4)的另一端并通过锁紧螺钉(4.6)固定在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李勇，李菁元，王长园，高东志，张诗敏，汪晓伟，
申请(专利权)人：中国汽车技术研究中心有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12