降低缸内直喷汽油机机油稀释水平的控制方法技术

本发明专利技术公开了一种降低缸内直喷汽油机机油稀释水平的控制方法，包括以下步骤：（1）液态汽油来源控制：优化缸内直喷汽油机的燃烧系统的结构和喷油控制策略；（2）气态汽油来源控制：优化活塞气环和气缸孔的配合结构；（3）气态汽油强化析出控制：优化机油冷却器的冷却强度；（4）气态汽油强化回收控制：优化曲轴箱通风系统和加强油气分离器的分离效果。本发明专利技术能够在发动机工作的所有转速和负荷工况点对机油稀释水平进行有效控制，消除了发动机润滑不良甚至损坏的风险。

【技术实现步骤摘要】
降低缸内直喷汽油机机油稀释水平的控制方法
本专利技术属于汽车部件，具体涉及一种降低缸内直喷汽油机机油稀释水平的控制方法。
技术介绍
汽油缸内直喷技术及其与废气涡轮增压技术的组合已经成为当前国内外汽车行业广泛应用，并大幅提升发动机动力性，降低油耗和排放的主流技术。但应用缸内直喷技术后，直接喷入汽油机气缸内的液态汽油容易在与气缸壁面发生碰撞后，粘附在气缸壁面上，在汽油机工作过程中，与气缸壁面起润滑作用的机油一起，随活塞油环的刮油作用进入油底壳，造成汽油对机油的稀释。机油被汽油稀释后，使粘度下降，对发动机各运动副的润滑作用降低，严重时可导致运动副失效，发动机损坏。当前对缸内直喷汽油机机油稀释水平的控制主要通过缸内直喷汽油机燃烧系统机械结构设计优化和喷油策略电子控制优化两个方面对液态汽油的来源进行控制。在燃烧系统机械结构设计时，对缸内直喷喷油器的安装布置和关键喷雾参数与气道结构、活塞顶面燃烧室结构进行匹配优化，从结构设计上尽量减少发动机工作时撞到气缸壁面上的液态汽油的质量。在缸内直喷汽油机工作时，通过喷油策略电子控制的方法，对喷射汽油的喷油压力、喷射次数和喷油质量进行优化控制，从喷雾运动动态本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种降低缸内直喷汽油机机油稀释水平的控制方法，其特征在于：包括以下步骤：（1）液态汽油来源控制：优化缸内直喷汽油机的燃烧系统的结构和喷油控制策略；（2）气态汽油来源控制：优化活塞气环和气缸孔的配合结构；（3）气态汽油强化析出控制：优化机油冷却器的冷却强度；（4）气态汽油强化回收控制：优化曲轴箱通风系统和加强油气分离器的分离效果。

【技术特征摘要】
1.一种降低缸内直喷汽油机机油稀释水平的控制方法，其特征在于：包括以下步骤：（1）液态汽油来源控制：优化缸内直喷汽油机的燃烧系统的结构和喷油控制策略；（2）气态汽油来源控制：优化活塞气环和气缸孔的配合结构；（3）气态汽油强化析出控制：优化机油冷却器的冷却强度；（4）气态汽油强化回收控制：优化曲轴箱通风系统和加强油气分离器的分离效果。2.根据权利要求1所述的降低缸内直喷汽油机机油稀释水平的控制方法，其特征在于：优化缸内直喷汽油机的燃烧系统的结构，包括：通过可视化光学发动机试验测试和三维流体运动仿真计算分析方法，对发动机燃烧系统中缸内直喷喷油器（1）在缸盖上的安装位置，喷油器油束（2）的喷雾贯穿距（3）和喷雾夹角（4），进气歧管结构（5），燃烧室结构（6）及活塞顶面形状（7）进行匹配优化，减少设计的燃烧系统在发动机运行MAP区域中液态油束撞击到发动机缸壁（8）上，降低机油稀释。3.根据权利要求1或2所述的降低缸内直喷汽油机机油稀释水平的控制方法，其特征在于：优化喷油控制策略，具体为：在发动机稳态运行的转速和负荷工况点内，通过发动机控制单元（11）提高缸内直喷喷油器的喷油压力，优化喷射次数，每次喷射的喷油时刻和喷油质量比例的喷油策略（10），实现对液态汽油的来源进行控制。4.根据权利要求3所述的降低缸内直喷汽油机机油稀释水平的控制方法，其特征在于：优化活塞气环和气缸孔的配合结构，具体为：优化匹配气环（13）张力、降低缸孔（17）变形量及其表面粗糙度，使发动机在运行过程中具备较低的活塞漏气量，减少气态汽油进入曲轴箱，降低油底壳中液态机油上方气体中气态汽油的浓度，实现对气态汽油来源的控制。5.根据权利要求1或2或4所述的降低缸内...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘斌，蒲运平，唐宇航，马为，邓伟，余小草，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50