一种便于模具打开的摩托车侧盖模胚制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于模具打开的摩托车侧盖模胚，包括电动伸缩杆、支撑架、连接板和支撑座，所述支撑座的底部均匀安装有减震弹簧，减震弹簧远离支撑座的一端连接有连接板，所述支撑座顶部的中间位置处固定有支撑架，支撑架四面位置处的支撑座上皆设有滑槽，所述滑槽内部底端的支撑座上皆均匀设有限位孔，所述滑槽的内部滑动安装有与滑槽相互配合的滑块，所述滑块的顶部安装有电动伸缩杆。本实用新型专利技术通过在模具下方的支撑架内部安装水冷排，且水冷排的两端皆延伸至支撑架的外侧，并在支撑架的侧壁上皆安装排热扇，且排热扇位置处的支撑架侧壁上皆均匀设置散热孔，便于对模具进行冷却，从而提高成型的速度，提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种便于模具打开的摩托车侧盖模胚
本技术涉及模胚设备
，具体为一种便于模具打开的摩托车侧盖模胚。
技术介绍
模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，同时在摩托车侧盖的成型中模具也有很大的作用，在摩托车装配过程中，其左右侧盖对应包设在发动机的左右两侧，主要用于保护发动机。现有的模胚无法对模具进行冷却，只是在模具使用时直接将熔融的原料注入，待熔融原料冷却成型即为成品，但是传统的模具的一般散热性能较差，这就导致增加了熔融原料的冷却时间，降低了生产效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于模具打开的摩托车侧盖模胚，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于模具打开的摩托车侧盖模胚，包括电动伸缩杆、支撑架、连接板和支撑座，所述支撑座的底部均匀安装有减震弹簧，且减震弹簧远离支撑座的一端连接有连接板，所述支撑座顶部的中间位置处固定有支撑架，且支撑架四面位置处的支撑座上皆设有滑槽，所述滑槽内部底端的支撑座上皆均匀设有限位孔，所述滑槽的内部滑动安装有与滑槽相互配合的滑块，且滑块一侧的滑槽内部设有限位座，所述滑块的顶部安装有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的输出端连接有连接块，所述连接块的内侧皆固定有U型固定块，所述支撑架内部的中间位置处放置有模具。优选的，所述限位座上设有与限位孔相匹配的螺栓。优选的，所述模具下方的支撑架内部安装有水冷排，且水冷排的两端皆延伸至支撑架的外侧，支撑架的侧壁上皆安装有排热扇，且排热扇位置处的支撑架侧壁上皆均匀设有散热孔。优选的，所述支撑架内部的底端设有防护垫。优选的，所述U型固定块的两端皆连接有连接垫。优选的，所述连接板的两端皆设有安装座。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该便于模具打开的摩托车侧盖模胚，通过在支撑座的底部均匀安装减震弹簧，且减震弹簧远离支撑座的一端连接连接板，便于对装置进行减震，增加使用寿命，通过在支撑架四面位置处的支撑座上皆设置滑槽，并在滑槽内部底端的支撑座上皆均匀设置限位孔，并在滑槽的内部滑动安装与滑槽相互配合的滑块，且滑块一侧的滑槽内部设置限位座，并在滑块的顶部安装电动伸缩杆，且电动伸缩杆的输出端连接连接块，并在连接块的内侧皆固定U型固定块，便于对模具进行固定，同时方便与模具分离，便于模具的打开，使用方便，本技术通过在模具下方的支撑架内部安装水冷排，且水冷排的两端皆延伸至支撑架的外侧，并在支撑架的侧壁上皆安装排热扇，且排热扇位置处的支撑架侧壁上皆均匀设置散热孔，便于对模具进行冷却，从而提高成型的速度，提高工作效率。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的支撑座示意图；图3为本技术的支撑架示意图；图中：1、滑块；2、电动伸缩杆；3、U型固定块；4、模具；5、连接垫；6、支撑架；7、减震弹簧；8、连接板；9、滑槽；10、支撑座；11、限位孔；12、限位座；13、连接块；14、散热孔；15、排热扇；16、水冷排；17、安装座。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供的一种实施例：一种便于模具打开的摩托车侧盖模胚，包括电动伸缩杆2、支撑架6、连接板8和支撑座10，支撑座10的底部均匀安装有减震弹簧7，且减震弹簧7远离支撑座10的一端连接有连接板8，支撑座10顶部的中间位置处固定有支撑架6，且支撑架6四面位置处的支撑座10上皆设有滑槽9，滑槽9内部底端的支撑座10上皆均匀设有限位孔11，滑槽9的内部滑动安装有与滑槽9相互配合的滑块1，且滑块1一侧的滑槽9内部设有限位座12，滑块1的顶部安装有电动伸缩杆2，且电动伸缩杆2的输出端连接有连接块13，连接块13的内侧皆固定有U型固定块3，支撑架6内部的中间位置处放置有模具4，限位座12上设有与限位孔11相匹配的螺栓，模具4下方的支撑架6内部安装有水冷排16，且水冷排16的两端皆延伸至支撑架6的外侧，支撑架6的侧壁上皆安装有排热扇15，且排热扇15位置处的支撑架6侧壁上皆均匀设有散热孔14，支撑架6内部的底端设有防护垫，U型固定块3的两端皆连接有连接垫5，连接板8的两端皆设有安装座17。工作原理：首先通过连接板8上安装座17将装置固定需要的机器上，然后通过将模具4放置在支撑架6的内部，然后通过电动伸缩杆2将U型固定块3向上运动，然后通过滑块1将电动伸缩杆2向支撑座10的内部移动，然后通过限位孔11和限位座12之间的配合对模具4进行固定，在成型过程中，可以通过排热扇15在通过散热孔14将模具4进行吹风，对模具4进行风冷，同时通过水冷排16对模具4进行水冷，提高冷却的速度，从而提高工作效率，同时在使用过程中通过减震弹簧7对支撑座10和支撑架6进行减震从而对模具4进行减震，当成型结束后在通过限位座12和限位孔11之间的配合使U型固定块3和模具4分离，从而便于对模具4进行打开。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于模具打开的摩托车侧盖模胚，包括电动伸缩杆（2）、支撑架（6）、连接板（8）和支撑座（10），其特征在于：所述支撑座（10）的底部均匀安装有减震弹簧（7），且减震弹簧（7）远离支撑座（10）的一端连接有连接板（8），所述支撑座（10）顶部的中间位置处固定有支撑架（6），且支撑架（6）四面位置处的支撑座（10）上皆设有滑槽（9），所述滑槽（9）内部底端的支撑座（10）上皆均匀设有限位孔（11），所述滑槽（9）的内部滑动安装有与滑槽（9）相互配合的滑块（1），且滑块（1）一侧的滑槽（9）内部设有限位座（12），所述滑块（1）的顶部安装有电动伸缩杆（2），且电动伸缩杆（2）的输出端连接有连接块（13），所述连接块（13）的内侧皆固定有U型固定块（3），所述支撑架（6）内部的中间位置处放置有模具（4）。

【技术特征摘要】
1.一种便于模具打开的摩托车侧盖模胚，包括电动伸缩杆（2）、支撑架（6）、连接板（8）和支撑座（10），其特征在于：所述支撑座（10）的底部均匀安装有减震弹簧（7），且减震弹簧（7）远离支撑座（10）的一端连接有连接板（8），所述支撑座（10）顶部的中间位置处固定有支撑架（6），且支撑架（6）四面位置处的支撑座（10）上皆设有滑槽（9），所述滑槽（9）内部底端的支撑座（10）上皆均匀设有限位孔（11），所述滑槽（9）的内部滑动安装有与滑槽（9）相互配合的滑块（1），且滑块（1）一侧的滑槽（9）内部设有限位座（12），所述滑块（1）的顶部安装有电动伸缩杆（2），且电动伸缩杆（2）的输出端连接有连接块（13），所述连接块（13）的内侧皆固定有U型固定块（3），所述支撑架（6）内部的中间位置处放置有模具（4）。2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王增强，
申请(专利权)人：东莞银鑫模胚有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44