【技术实现步骤摘要】
一种电动教练车控制方法
本专利技术属于电动教练车
，提供了一种电动教练车控制方法。
技术介绍
随着世界范围内汽车的数量不断增加，石油资源的日益匮乏和汽车尾气排放造成的环境污染成为普通燃油汽车面临的两大突出问题，而纯电动车具有零排放、噪音低、动力响应快的优点，深受广大购车用户的青睐，因此新能源汽车成为各汽车厂家研究的重点。传统燃油教练车总是处于低速行驶，发动机总是运行在怠速工况或很小负荷工况，导致进气燃烧不充分，增加燃油消耗量而且排出的废气中有害成份远高于其他行驶工况，这种普通燃油教练车既提高了驾驶培训机构的培训成本，也有悖于国家的节能减排政策，因此，纯电动教练车的开发为当前迫切的需求。
技术实现思路
本专利技术提供了一种电动教练车的控制方法，旨在提供一种功能尽可能接近燃油教练车控制方法的纯电动教练车控制方法。为了实现上述目的，本专利技术提供了一种电动教练车控制方法，该方法具体如下：控制电动教练车模拟燃油车的怠速、启动及熄火。进一步的，所述启动控制方法具体如下：当输入点火信号，且档位处于空挡状态时，控制电动汽车的进入怠速模式；在怠速模式下，控制电机启动，并控制电机...
【技术保护点】
1.一种电动教练车控制方法，其特征在于，所述方法具体如下：控制电动教练车模拟燃油车的怠速、启动及熄火。
【技术特征摘要】
1.一种电动教练车控制方法，其特征在于，所述方法具体如下：控制电动教练车模拟燃油车的怠速、启动及熄火。2.如权利要求1所述电动教练车控制方法，其特征在于，所述怠速控制方法具体如下：当输入点火信号，且档位处于空挡状态时，控制电动汽车进入怠速模式；在怠速模式下，控制电机启动，并控制电机以设定怠速转速运转。3.如权利要求1所述电动教练车控制方法，其特征在于，所述启动控制方法具体如下：在READY状态下，若油门踏板被踩下，则退出怠速模式，进入行驶模式；在行驶模式下，基于油门踏板的扭矩请求控制电机的转速。4.如权利要求3所述电动教练车控制方法，其特征在于，READY状态的进入条件是：在空挡状态下的怠速模式下，电机转速达到第一设定转速。5.如权利要求3所述电动教练车控制方法，其特征在于，在READY状...
【专利技术属性】
技术研发人员：薛斌，王春丽，肖小城，孔令静，李学兴，沙文瀚，
申请(专利权)人：奇瑞新能源汽车技术有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34
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