一种矿用隔爆兼本质安全型变频调速控制箱制造技术

本实用新型专利技术涉及矿用隔爆控制箱，尤其涉及一种矿用隔爆兼本质安全型变频调速控制箱。当蓄电池有足够的电能时，蓄电池经DC‑DC变压后供电给主控制器、高压配电装置、主电机控制器和电动车，主控制器通过主电机控制器来控制电动车的驱动电机；当蓄电池需要充电时，把充电机的充电枪插入充电端子座，高压配电装置从充电机取电变压后为蓄电池充电，这样本变频调整控制箱可以自动控制蓄电池的充放电状态及充电机的开停，并对电动车的整车主电路进行检测与保护功能；可对电动车的驱动电机进行调速控制，从而有效的控制电动车与供电控制之间的工作。

【技术实现步骤摘要】
一种矿用隔爆兼本质安全型变频调速控制箱
本技术涉及矿用隔爆控制箱，尤其涉及一种矿用隔爆兼本质安全型变频调速控制箱。
技术介绍
近年来，随着煤矿事业的发展，现代化矿井建设已成为未来煤矿建设的必然趋势。为了进一步加快煤矿自动化、机械化、数字化、信息化与节能化发展的步伐，特别是大型设备拖动技术的先进性、可靠性，传统的变频调速装置已无法满足上述使用环境的特殊要求。为此，市场上出现了矿用隔爆兼本质安全型变频调速控制箱，其具有多种控制模式供选择，调速范围广、调速灵活方便、抗干扰能力强、使用寿命长，是井下变频调速装置的最佳选择，且具有起动电流小、起动平稳、节能效果显著、可频繁起动等优点，可以替代井下各种软起动装置。变频调速控制箱是供电控制和电动车连接的关键器件，但现有的变频调速控制箱无法有效的控制电动车与供电控制之间的工作。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种矿用隔爆兼本质安全型变频调速控制箱，其能够有效的控制电动车与供电控制之间的工作。本技术提供一种矿用隔爆兼本质安全型变频调速控制箱，包括壳体，所述壳体的内部分隔为设备腔、接线腔和充电控制腔，所述接线腔内置有供电动车连接的电缆引入装置，所述充电控制腔设有供充电机连接的充电端子座和供蓄电池连接的隔离开关，所述设备腔内置有主控制器、高压配电装置、DC-DC和主电机控制器，所述蓄电池经DC-DC变压后供电给所述主控制器、所述高压配电装置、所述主电机控制器和所述电动车，所述主控制器通过所述主电机控制器来控制所述电动车的驱动电机，所述高压配电装置从所述充电机取电变压后为所述蓄电池充电。其中，所述设备腔还内置有辅助电机控制器，所述主控制器通过所述辅助电机控制器来控制所述电动车的辅助电机。其中，所述设备腔还内置有水冷散热器，其为所述主控制器散热。其中，所述设备腔还内置有连接所述主控制器的烟雾报警器。其中，所述设备腔还内置有连接所述主控制器的灭火器。其中，还包括内置在所述设备腔的绝缘检测装置和设在所述壳体的外表面的显示器，所述绝缘检测装置连接所述显示器。其中，所述壳体的外表面设有用于控制所述隔离开关通断的操作手柄。其中，所述充电端子座连接有防护盖。其中，所述电缆引入装置包括大接线嘴压盘式电缆引入装置和若干个压紧螺母式电缆引入装置。本技术的有益效果为：当蓄电池有足够的电能时，蓄电池经DC-DC变压后供电给主控制器、高压配电装置、主电机控制器和电动车，主控制器通过主电机控制器来控制电动车的驱动电机；当蓄电池需要充电时，把充电机的充电枪插入充电端子座，高压配电装置从充电机取电变压后为蓄电池充电，这样本变频调整控制箱可以自动控制蓄电池的充放电状态及充电机的开停，并对电动车的整车主电路进行检测与保护功能；可对电动车的驱动电机进行调速控制，从而有效的控制电动车与供电控制之间的工作。附图说明利用附图对本技术作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本技术的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。图1是本技术一种矿用隔爆兼本质安全型变频调速控制箱的正视图。图2是本技术一种矿用隔爆兼本质安全型变频调速控制箱的俯视图。图3是本技术一种矿用隔爆兼本质安全型变频调速控制箱的侧视图。在图1至图3中包括：1——防护盖，2——壳体，3——操作手柄，4——显示器，5——大接线嘴压盘式电缆引入装置，6——压紧螺母式电缆引入装置，7——接线腔，8——水冷散热器，9——设备腔，10——本安电源，11——主控制器，12——灭火器，13——辅助电机控制器，14——烟雾报警器，15——DC-DC，16——高压配电装置，17——主电机控制器，18——绝缘检测装置，19——隔离开关，20——充电端子座，21——充电控制腔。具体实施方式结合以下实施例对本技术作进一步描述。本技术一种矿用隔爆兼本质安全型变频调速控制箱，如图1和图2所示，包括壳体2，壳体2的内部分隔为设备腔9、接线腔7和充电控制腔21，接线腔7内置有供电动车连接的电缆引入装置，充电控制腔21设有供充电机连接的充电端子座20和供蓄电池连接的隔离开关19，设备腔9内置有主控制器11、高压配电装置16、本安电源10、绝缘检测装置18、DC-DC15和主电机控制器17。当蓄电池有足够的电能时，蓄电池经DC-DC15变压后供电给主控制器11、高压配电装置16、主电机控制器17和电动车，主控制器11通过主电机控制器17来控制电动车的驱动电机；当蓄电池需要充电时，把充电机的充电枪插入充电端子座20，高压配电装置16从充电机取电变压后为蓄电池充电，这样本变频调整控制箱可以自动控制蓄电池的充放电状态及充电机的开停，并对电动车的整车主电路进行检测与保护功能；可对电动车的驱动电机进行调速控制，从而有效的控制电动车与供电控制之间的工作。主电机控制器17通过来自蓄电池的信号获知蓄电池的数据，通过计算来控制蓄电池的充放电状态，发生故障时发出指令控制蓄电池及充电机的开停。主控制器11通过CAN总线与蓄电池的二级电池管理系统的控制模块进行通讯，对蓄电池系统进行安全、可靠、高效的管理，并将数据显示在显示屏上，同时与充电机进行通讯实现智能充电控制与保护。本实施例中，设备腔9还内置有辅助电机控制器13，主控制器11通过辅助电机控制器13来控制电动车的辅助电机，从而控制电动车的转向。本实施例中，设备腔9还内置有水冷散热器8，水冷散热器8外接有水循环系统，用于为主控制器11散热。设备腔9还内置有连接主控制器11的烟雾报警器14，设备腔9还内置有连接主控制器11的灭火器12。当主控制器11通过烟雾报警器14得知设备腔9有燃烧，则控制灭火器12迅速扑灭火花，从而避免因燃烧导致控制箱发生爆炸的情况，极大的提高了安全性。本实施例中，壳体2的外表面设有连接绝缘检测装置18的显示器，绝缘检测装置为电动车的主电路配置检测与保护主电路，显示器显示检测参数，所有检测参数通过通讯可上传至电动车驾驶室内的仪表液晶显示屏。本实施例中，壳体2的外表面设有用于控制隔离开关19通断的操作手柄3，方便操作。隔离开关19操作有电气联锁的按钮设计，确保在隔离开关19不带负载下操作。本实施例中，充电端子座20连接有防护盖1，出厂时防护盖1已经用钥匙锁在充电端子座20上，当需要给电动车充电时，用户用钥匙把防护盖1打开，再把充电枪插入充电端子座20进行充电。本实施例中，电缆引入装置包括大接线嘴压盘式电缆引入装置5和若干个压紧螺母式电缆引入装置6，供输入、输出电缆引线并密封防爆使用。本控制箱结构针对防爆型电动无轨胶轮车设计，各器件为选型确定后的独立优化集成设计，结构紧凑合理。最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对本技术保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本技术作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的实质和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种矿用隔爆兼本质安全型变频调速控制箱，包括壳体，所述壳体的内部分隔为设备腔、接线腔和充电控制腔，其特征在于，所述接线腔内置有供电动车连接的电缆引入装置，所述充电控制腔设有供充电机连接的充电端子座和供蓄电池连接的隔离开关，所述设备腔内置有主控制器、高压配电装置、DC‑DC和主电机控制器，所述蓄电池经DC‑DC变压后供电给所述主控制器、所述高压配电装置、所述主电机控制器和所述电动车，所述主控制器通过所述主电机控制器来控制所述电动车的驱动电机，所述高压配电装置从所述充电机取电变压后为所述蓄电池充电。

【技术特征摘要】
1.一种矿用隔爆兼本质安全型变频调速控制箱，包括壳体，所述壳体的内部分隔为设备腔、接线腔和充电控制腔，其特征在于，所述接线腔内置有供电动车连接的电缆引入装置，所述充电控制腔设有供充电机连接的充电端子座和供蓄电池连接的隔离开关，所述设备腔内置有主控制器、高压配电装置、DC-DC和主电机控制器，所述蓄电池经DC-DC变压后供电给所述主控制器、所述高压配电装置、所述主电机控制器和所述电动车，所述主控制器通过所述主电机控制器来控制所述电动车的驱动电机，所述高压配电装置从所述充电机取电变压后为所述蓄电池充电。2.根据权利要求1所述的一种矿用隔爆兼本质安全型变频调速控制箱，其特征在于，所述设备腔还内置有辅助电机控制器，所述主控制器通过所述辅助电机控制器来控制所述电动车的辅助电机。3.根据权利要求1所述的一种矿用隔爆兼本质安全型变频调速控制箱，其特征在于，所述设备腔还内置有水冷散热器，其为所述主控制器散热。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：周志敏，王刚，桑晓敏，
申请(专利权)人：霍州煤电集团亿能电气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山西,14