纯电动汽车五合一体通用控制器的高压布线叠层母排制造技术

本实用新型专利技术公开了纯电动汽车五合一体通用控制器的高压布线叠层母排，其由叠层、并排的铜排组成，将纯电动汽车五合一体通用控制器的所有高压线束集成为一块整体的高压布线叠层母排；通过自锁螺母、组合螺栓等进行固定，直接连接各个高压元器件、高压配电插座等，实现了节省空间、装配简单，能够有效的解决纯电动汽车五合一体通用控制器内部空间不足，布线繁杂的问题。

【技术实现步骤摘要】
纯电动汽车五合一体通用控制器的高压布线叠层母排
本技术涉及纯电动汽车车辆控制
，尤其涉及纯电动汽车五合一体通用控制器的高压布线叠层母排。
技术介绍
现有的纯电动汽车五合一通用控制器内部，由于空间有限，导致了内部高压线束布线困难，使高压线束的排布杂乱无章，极易造成高压线束相互之间的挤压、干扰等。当纯电动汽车五合一体通用控制器达到峰值功率输出时，通过高压线束的电流将会变得很大，产生大量的热能可能会使被挤压部分电缆胶皮软化，同时产生的相当量的震动可能会使软化的胶皮撕裂、破损等。导致可能发生高压线束接地、短路等情况：高压线束接地会使动力电池组短路，容易造成起火等突发事件；高压线束短路则会使纯电动汽车五合一体通用控制器中某些元器件损坏，使其无法正常工作。
技术实现思路
本技术为了完善现有控制技术的不足，本技术提供一种纯电动汽车五合一体通用控制器的高压布线叠层母排。该纯电动汽车五合一体通用控制器的高压布线叠层母排可以节省空间、装配简单，能够有效的解决纯电动汽车五合一体通用控制器内部空间不足，布线繁杂的问题。为解决现有技术中存在的问题，采用的具体技术方案是：一种纯电动汽车五合一体通用控制器的高压布线叠层母排由叠层、并排的铜排组成，将纯电动汽车五合一体通用控制器的所有高压线束集成为一块整体的高压布线叠层母排；该高压布线叠层母排与主接触器之间连接通过自锁螺母固定，经过主熔断器后与高压直流插座之间连接使用螺栓固定，接通动力电池组正极；高压布线叠层母排与电容之间连接通过螺栓与螺母固定，与高压直流插座之间连接使用螺栓固定，接通动力电池组负极；高压布线叠层母排与交流充电插座之间连接使用螺栓固定，经过两个交流充电接触器后与三相半控桥之间连接使用螺栓固定，接通外部交流电路；该高压布线叠层母排与三相半控桥之间连接使用螺栓固定，接通电容和接触器，该高压布线叠层母排与接触器之间连接使用螺栓固定，接通内部直流电路；该高压布线叠层母排与直流充电插座之间连接使用螺栓固定，经过直流充电接触器和直流充电熔断器后，与高压直流插座连接，直接接通外部直流电路和内部直流电路；该高压布线叠层母排与空调插座之间连接使用螺栓固定，经过空调接触器和空调熔断器后，与高压直流插座连接，接通空调供电系统；该高压布线叠层母排与PTC插座之间连接使用螺栓固定，经过PTC接触器和PTC熔断器后，与高压直流插座连接，接通PTC供电系统；该高压布线叠层母排与DCDC插座之间连接使用螺栓固定，经过快恢复二极管和DCDC变压器后，形成单向低压直流回路，连接车载电瓶。通过采用上述方案，本技术的一种纯电动汽车五合一体通用控制器的高压布线叠层母排与现有技术相比，其技术效果在于：采用以上设计方案，所述的叠层母排通过铜排的叠层、并排等方式，将所有高压线束集成为一块叠层母排，通过自锁螺母、组合螺栓等进行固定，直接连接各个高压元器件、高压配电插座等，实现了节省空间、装配简单，能够有效的解决纯电动汽车五合一体通用控制器内部空间不足，布线繁杂的问题。附图说明图1为本技术一种纯电动汽车五合一体通用控制器的高压布线叠层母排的结构示意图。1.主接触器；2.主熔断器；3.高压直流插座；4.电容；5.交流充电插座；6.交流充电接触器A；7.交流充电接触器B；8.三相半控桥；9.接触器；10.直流充电插座；11.直流充电接触器；12.直流充电熔断器；13.空调插座；14.空调接触器；15.空调熔断器；16.PTC插座；17.PTC接触器；18.PTC熔断器；19.DCDC插座；20.快恢复二极管；21.DCDC变压器。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实例并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。如图1所示，一种纯电动汽车五合一体通用控制器的高压布线叠层母排由叠层、并排的铜排组成，将纯电动汽车五合一体通用控制器的所有高压线束集成为一块整体的高压布线叠层母排；该高压布线叠层母排与主接触器1之间连接通过自锁螺母固定，经过主熔断器2后与高压直流插座3之间连接使用螺栓固定，接通动力电池组正极；高压布线叠层母排与电容4之间连接通过螺栓与螺母固定，与高压直流插座3之间连接使用螺栓固定，接通动力电池组负极；高压布线叠层母排与交流充电插座5之间连接使用螺栓固定，经过两个交流充电接触器（6.交流充电接触器A；7.交流充电接触器B；控制电路通断）后与三相半控桥8之间连接使用螺栓固定，接通外部交流电路；该高压布线叠层母排与三相半控桥8之间连接使用螺栓固定，接通电容4和接触器，该高压布线叠层母排与接触器9之间连接使用螺栓固定，接通内部直流电路；该高压布线叠层母排与直流充电插座10之间连接使用螺栓固定，经过直流充电接触器11和直流充电熔断器12后，与高压直流插座3连接，直接接通外部直流电路和内部直流电路；该高压布线叠层母排与空调插座13之间连接使用螺栓固定，经过空调接触器14和空调熔断器15后，与高压直流插座3连接，接通空调供电系统；该高压布线叠层母排与PTC插座16之间连接使用螺栓固定，经过PTC接触器17和PTC熔断器18后，与高压直流插座3连接，接通PTC供电系统；该高压布线叠层母排与DCDC插座19之间连接使用螺栓固定，经过快恢复二极管20和DCDC变压器21后，形成单向低压直流回路，连接车载电瓶。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术的保护范围，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、均包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.纯电动汽车五合一体通用控制器的高压布线叠层母排，其特征在于，其由叠层、并排的铜排组成，将纯电动汽车五合一体通用控制器的所有高压线束集成为一块整体的高压布线叠层母排；该高压布线叠层母排与主接触器之间连接通过自锁螺母固定，经过主熔断器后与高压直流插座之间连接使用螺栓固定，接通动力电池组正极；高压布线叠层母排与电容之间连接通过螺栓与螺母固定，与高压直流插座之间连接使用螺栓固定，接通动力电池组负极；高压布线叠层母排与交流充电插座之间连接使用螺栓固定，经过两个交流充电接触器后与三相半控桥之间连接使用螺栓固定，接通外部交流电路；该高压布线叠层母排与三相半控桥之间连接使用螺栓固定，接通电容和接触器，该高压布线叠层母排与接触器之间连接使用螺栓固定，接通内部直流电路；该高压布线叠层母排与直流充电插座之间连接使用螺栓固定，经过直流充电接触器和直流充电熔断器后，与高压直流插座连接，直接接通外部直流电路和内部直流电路；该高压布线叠层母排与空调插座之间连接使用螺栓固定，经过空调接触器和空调熔断器后，与高压直流插座连接，接通空调供电系统；该高压布线叠层母排与PTC插座之间连接使用螺栓固定，经过PTC接触器和PTC熔断器后，与高压直流插座连接，接通PTC供电系统；该高压布线叠层母排与DCDC插座之间连接使用螺栓固定，经过快恢复二极管和DCDC变压器后，形成单向低压直流回路，连接车载电瓶。...

【技术特征摘要】
1.纯电动汽车五合一体通用控制器的高压布线叠层母排，其特征在于，其由叠层、并排的铜排组成，将纯电动汽车五合一体通用控制器的所有高压线束集成为一块整体的高压布线叠层母排；该高压布线叠层母排与主接触器之间连接通过自锁螺母固定，经过主熔断器后与高压直流插座之间连接使用螺栓固定，接通动力电池组正极；高压布线叠层母排与电容之间连接通过螺栓与螺母固定，与高压直流插座之间连接使用螺栓固定，接通动力电池组负极；高压布线叠层母排与交流充电插座之间连接使用螺栓固定，经过两个交流充电接触器后与三相半控桥之间连接使用螺栓固定，接通外部交流电路；该高压布线叠层母排与三相半控桥之间连接使用螺栓固定，接通电容和接...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴静波，
申请(专利权)人：弘允新能源上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31