双向调节机构及汽车用工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双向调节机构及汽车用工装，属于机械调节设备技术领域。该双向调节机构包括一底座和一调节支板，调节支板放置在底座上，在其两个相邻侧面上分别设置第一调节螺钉和第二调节螺钉，第一调节螺钉的轴线和第二调节螺钉的轴线呈夹角设置，这样即能够实现在平面内任意位置的调节。现有的沿调节支板两个相邻的边设置一呈L型的调节支架，在调节支架的两个边上各设置两个调节件来实现对调节支板的双向调节。与现有技术相比，本实用新型专利技术的结构更简单，体积更小、重量轻且调节更方便灵活。

【技术实现步骤摘要】
双向调节机构及汽车用工装
本技术涉及机械调节设备
，尤其涉及一种双向调节机构及汽车用工装。
技术介绍
在机械的各种工装结构中，万向调节机构是应用很广的结构，特别是在汽车工装结构中，如汽车座椅通常需要进行位置调节才能适应常常需要能够实现多方向和多角度调节的机构。现有的汽车座椅装配夹具模式较为死板，装夹时，其尺寸和位置都不能调整。而现有的汽车座椅多种多样，尺寸大小均不相同，一般来说，针对一种汽车座椅就要开发一套夹具，以完成汽车座椅的装配任务。这样不仅费时费力，增加了企业的投入成本，而且降低了工作效率。另外，现有的万能装配夹具体积大、重量大、结构复杂，不适合在空间狭窄的地方使用，使用范围受到限制。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种双向调节机构及汽车用工装，以实现减轻重量和减小体积的同时，简化调节操作。为实现上述目的，提供以下技术方案：本技术提供的双向调节机构，包括：底座，调节支板，放置在所述底座上，所述调节支板的下端一侧面设置有第一调节螺钉，与所述一侧面相邻的侧面上设置有第二调节螺钉，所述第一调节螺钉的轴线与所述第二调节螺钉的轴线呈夹角设置。进一步地，所述第一调节螺钉的轴线与所述第二调节螺钉的轴线呈90°。进一步地，所述调节支板包括一体制备的底板和支板，所述支板垂直设置在所述底板上。进一步地，所述底板和所述支板均呈矩形。进一步地，所述支板的宽边和高所在的边组成的侧面设置在所述底板上；所述底板的长边和宽边组成的侧面放置在所述底座上。进一步地，所述底板的长边与所述底座的长边平行且所述底板的宽边与所述底座的宽边平行放置。进一步地，所述第一调节螺钉设置在所述底板的长边和厚度方向的边组成的侧面上；所述第二调节螺钉设置在所述底板的宽边和厚度方向的边组成的侧面上。进一步地，所述第一调节螺钉设置为两个。进一步地，所述第二调节螺钉设置为两个。本技术还提供了一种汽车用工装，包括如上述任一技术方案所述的双向调节机构。本技术提供的双向调节机构包括一底座和一调节支板，调节支板放置在底座上，在其两个相邻侧面上分别设置第一调节螺钉和第二调节螺钉，第一调节螺钉的轴线和第二调节螺钉的轴线呈夹角设置，这样即能够实现在平面内任意位置的调节。现有的双向调节机构是沿调节支板两个相邻的边设置一呈L型的调节支架，在调节支架的两个边上各设置两个调节件来实现对调节支板的双向调节。与现有技术相比，本技术的结构更简单，体积更小、重量轻且调节更方便灵活。附图说明图1为本技术实施例一中的双向调节机构的结构示意图一；图2为本技术实施例一中的双向调节机构的结构示意图二。附图标记：1-底座；2-调节支板；21-底板；22-支板；23-凸块；3-第一调节螺钉；4-第二调节螺钉；5-垫片。具体实施方式下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。为使本技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本技术实施例的技术方案作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例一本实施例提供了一种双向调节机构，该双向调节机构可用于汽车工装上来调节构件的位置。如图1和图2所示，该双向调节机构包括底座1和调节支板2，调节支板2放置在底座1上，调节支板2的下端左侧面设置有第一调节螺钉3，后侧面上设置有第二调节螺钉4，第一调节螺钉3的轴线与第二调节螺钉4的轴线呈夹角设置，这样即能够实现在平面内任意位置的调节。具体地，为了更方便快速地调节调节支板2的位置，第一调节螺钉3的轴线与第二调节螺钉4的轴线呈90°。为保证调节支板2调节的快速准确性，第一调节螺钉3设置为两个，第二调节螺钉4也设置为两个。为了使得调节螺钉连接在调节支板2上时避免调节支板2磨损，且增加与调节螺钉之间的接触面，防止松动，在第一调节螺钉3与调节支板2之间以及第二调节螺钉4与调节支板2之间均设置有垫片5。现有的沿调节支板两个相邻的边设置一呈L型的调节支架，在调节支架的两个边上各设置两个调节件来实现对调节支板的双向调节。与现有技术相比，本实施例中的双向调节机构的结构更简单，体积更小、重量轻且调节更方便灵活。进一步地，调节支板2包括一体制备的底板21和支板22，支板22垂直设置在底板21上。具体地，为更广泛地适应汽车各种工装，底板21和支板22均设置为矩形。底板21上设置有两个圆形连接孔，用于与其他工件连接，支板22的侧面上设置有一凸块23，用于与其他部件进行卡接，增强连接强度，支板22的该侧面上在凸块23的两侧分别自上至下设置有第一连接孔、第二连接孔和第三连接孔，第一连接孔和第三连接孔形状相同，均为两端呈圆弧的长形孔，第二连接孔呈圆形，六个连接孔完成与其它部件的连接。为使得各部位的连接可靠、位置更合理且美观，支板22的宽边和厚度方向的边组成的侧面设置在底板21上；底板21的长边和宽边组成的侧面放置在底座1上。底板21的长边与底座1的长边平行且底板21的宽边与底座1的宽边平行放置。第一调节螺钉3设置在底板21的长边和厚度方向的边组成的侧面上。第二调节螺钉4设置在底板21的宽边和厚度方向的边组成的侧面上。实施例二本实施例提供了一种汽车用工装，其包括实施例一提供的双向调节机构。该汽车工装与现有技术相比，在重量减轻、体积减小的前提下，调节更加方便、灵活，成本低，更符合加工需求。注意，上述仅为本技术的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本技术不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本技术的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本技术进行了较为详细的说明，但是本技术不仅仅限于以上实施例，在不脱离本技术构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本技术的范围由所附的权利要求范围决定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双向调节机构，其特征在于，包括：底座(1)，调节支板(2)，放置在所述底座(1)上，所述调节支板(2)的下端一侧面设置有第一调节螺钉(3)，与所述一侧面相邻的侧面上设置有第二调节螺钉(4)，所述第一调节螺钉(3)的轴线与所述第二调节螺钉(4)的轴线呈夹角设置。

【技术特征摘要】
1.一种双向调节机构，其特征在于，包括：底座(1)，调节支板(2)，放置在所述底座(1)上，所述调节支板(2)的下端一侧面设置有第一调节螺钉(3)，与所述一侧面相邻的侧面上设置有第二调节螺钉(4)，所述第一调节螺钉(3)的轴线与所述第二调节螺钉(4)的轴线呈夹角设置。2.根据权利要求1所述的双向调节机构，其特征在于，所述第一调节螺钉(3)的轴线与所述第二调节螺钉(4)的轴线呈90°。3.根据权利要求1所述的双向调节机构，其特征在于，所述调节支板(2)包括一体制备的底板(21)和支板(22)，所述支板(22)垂直设置在所述底板(21)上。4.根据权利要求3所述的双向调节机构，其特征在于，所述底板(21)和所述支板(22)均呈矩形。5.根据权利要求4所述的双向调节机构，其特征在于，所述支板(22)的宽边和高...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯竞伟，吴云龙，
申请(专利权)人：苏州库迅机器人有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32