一种电动汽车安装加工用的固定架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车安装加工用的固定架，包括固定架主体和固定底座，所述固定底座上设有对称分布的固定架主体，所述固定架主体上端设有若干均匀分布的第一电动液压调节器，所述第一电动液压调节器的内侧均设有第一液压杆，所述第一液压杆前端均设有固定连接的固定卡板，所述固定卡板上通过连接轴与固定夹板活动连接，所述第一液压杆上端设有第二电动液压调节器，所述第二电动液压调节器通过第二液压杆与固定夹板的上端连接，所述固定架主体中部的内侧均设有若干均匀分布的固定架，所述固定底座中部设有若干均匀分布的支撑杆,该设计操作简单，综合实用性强，易于推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车安装加工用的固定架
：本技术涉及一种固定架，具体涉及一种电动汽车安装加工用的固定架。
技术介绍
：电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。现有的电动汽车在进行外壳的组装时，由于安装的固定架大部分为固定式，不能满足不同型号的汽车的安装，十分的不方便，大大的降低了电动汽车的安装效率。
技术实现思路
：现有技术难以满足人们的需要，为了解决上述存在的问题，本技术提出了一种电动汽车安装加工用的固定架。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动汽车安装加工用的固定架，包括固定架主体和固定底座，其特征在于：所述固定底座上设有对称分布的固定架主体，所述固定架主体上端设有若干均匀分布的第一电动液压调节器，所述第一电动液压调节器的内侧均设有第一液压杆，所述第一液压杆前端均设有固定连接的固定卡板，所述固定卡板上通过连接轴与固定夹板活动连接，所述第一液压杆上端设有第二电动液压调节器，所述第二电动液压调节器通过第二液压杆与固定夹板的上端连接，所述固定架主体中部的内侧均设有若干均匀分布的固定架，所述固定底座中部设有若干均匀分布的支撑杆。所述固定底座上端设有若干对称且均匀分布的滑轨，且固定底座通过滑轨与相对应的固定架主体底部活动连接，所述固定底座两端均设有第三电动液压调节器，所述第三电动液压调节器通过第三液压杆与固定架主体的底部连接。所述固定架主体为“L”形。所述固定卡板和固定夹板内侧均设有第一橡胶垫。所述固定架前端为“U”形，且固定架前端均设有第二橡胶垫。所述固定架主体上设有若干均匀分布且倾斜的固定杆，所述固定杆上端与固定架主体中部连接固定，且固定杆底部与固定架主体底部连接固定。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该电动汽车安装加工用的固定架，利用滑轨将固定架主体与固定底座活动连接，通过第三液压杆，使固定架主体能够根据需要来回的活动，满足不同型号的电动汽车的安装，在L形固定架主体上设置固定杆，使固定架主体具有良好的稳定性，在固定架主体上端设置固定卡板和固定夹板，使固定夹板和固定卡板能够将电动汽车的配件进行良好的固定，利用第一液压杆，能够灵活的调整配件的位置，满足不同需求，在固定架主体的中部设置固定架，能够将配件进行一定的固定，便于汽车的组装，保证电动汽车的安装效率，该设计操作简单，综合实用性强，易于推广使用。附图说明：图1为本技术的主视结构示意图；图2为本技术的俯视结构示意图；图中：1-第三电动液压调节器、2-第三液压杆、3-固定杆、4-固定架主体、5-第二电动液压调节器、6-固定夹板、7-固定架、8-第二橡胶垫、9-滑轨、10-支撑杆、11-连接轴、12-第二液压杆、13-第一液压杆、14-固定卡板、15-第一橡胶垫、16-固定底座、17-第一电动液压调节器。具体实施方式：为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。实施例1，一种电动汽车安装加工用的固定架，包括固定架主体4和固定底座16，所述固定底座16上设有对称分布的固定架主体4，所述固定架主体4上端设有若干均匀分布的第一电动液压调节器17，所述第一电动液压调节器17的内侧均设有第一液压杆13，所述第一液压杆13前端均设有固定连接的固定卡板14，所述固定卡板14上通过连接轴11与固定夹板6活动连接，所述第一液压杆13上端设有第二电动液压调节器5，所述第二电动液压调节器5通过第二液压杆12与固定夹板6的上端连接，所述固定架主体4中部的内侧均设有若干均匀分布的固定架7，所述固定底座16中部设有若干均匀分布的支撑杆10，所述固定架主体4为“L”形，所述固定卡板14和固定夹板6内侧均设有第一橡胶垫15，所述固定架7前端为“U”形，且固定架7前端均设有第二橡胶垫8，所述固定架主体4上设有若干均匀分布且倾斜的固定杆3，所述固定杆3上端与固定架主体4中部连接固定，且固定杆3底部与固定架主体4底部连接固定。实施例2，一种电动汽车安装加工用的固定架，包括固定架主体4和固定底座16，所述固定底座16上设有对称分布的固定架主体4，所述固定架主体4上端设有若干均匀分布的第一电动液压调节器17，所述第一电动液压调节器17的内侧均设有第一液压杆13，所述第一液压杆13前端均设有固定连接的固定卡板14，所述固定卡板14上通过连接轴11与固定夹板6活动连接，所述第一液压杆13上端设有第二电动液压调节器5，所述第二电动液压调节器5通过第二液压杆12与固定夹板6的上端连接，所述固定架主体4中部的内侧均设有若干均匀分布的固定架7，所述固定底座16中部设有若干均匀分布的支撑杆10，所述固定底座16上端设有若干对称且均匀分布的滑轨9，且固定底座16通过滑轨9与相对应的固定架主体4底部活动连接，所述固定底座16两端均设有第三电动液压调节器1，所述第三电动液压调节器1通过第三液压杆2与固定架主体4的底部连接，所述固定架主体4为“L”形，所述固定卡板14和固定夹板6内侧均设有第一橡胶垫15，所述固定架7前端为“U”形，且固定架7前端均设有第二橡胶垫8，所述固定架主体4上设有若干均匀分布且倾斜的固定杆3，所述固定杆3上端与固定架主体4中部连接固定，且固定杆3底部与固定架主体4底部连接固定。本技术用于电动汽车安装加工用的固定架，在使用时，先利用第二液压杆12的收缩，使固定夹板6和固定卡板14将汽车配件固定，然后将汽车底座固定在支撑杆10上，通过启动相对应的第三电动液压调节器1，使汽车配件与汽车底座靠近，然后进行连接等安装操作。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车安装加工用的固定架，包括固定架主体和固定底座，其特征在于：所述固定底座上设有对称分布的固定架主体，所述固定架主体上端设有若干均匀分布的第一电动液压调节器，所述第一电动液压调节器的内侧均设有第一液压杆，所述第一液压杆前端均设有固定连接的固定卡板，所述固定卡板上通过连接轴与固定夹板活动连接，所述第一液压杆上端设有第二电动液压调节器，所述第二电动液压调节器通过第二液压杆与固定夹板的上端连接，所述固定架主体中部的内侧均设有若干均匀分布的固定架，所述固定底座中部设有若干均匀分布的支撑杆。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车安装加工用的固定架，包括固定架主体和固定底座，其特征在于：所述固定底座上设有对称分布的固定架主体，所述固定架主体上端设有若干均匀分布的第一电动液压调节器，所述第一电动液压调节器的内侧均设有第一液压杆，所述第一液压杆前端均设有固定连接的固定卡板，所述固定卡板上通过连接轴与固定夹板活动连接，所述第一液压杆上端设有第二电动液压调节器，所述第二电动液压调节器通过第二液压杆与固定夹板的上端连接，所述固定架主体中部的内侧均设有若干均匀分布的固定架，所述固定底座中部设有若干均匀分布的支撑杆。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车安装加工用的固定架，其特征在于：所述固定底座上端设有若干对称且均匀分布的滑轨，且固定底座通过滑轨与相对应的固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：李建国，黄秀云，
申请(专利权)人：安徽宝岛新能源发展有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34