一种异型碟簧连接的浮动结构列车制动闸片制造技术

本发明专利技术涉及一种异型碟簧连接的浮动结构列车制动闸片，属列车制动技术领域。所述列车制动闸片包括所述钢背安装板包括互相对称的左钢背安装板和右钢背安装板，所述钢背安装板的一面设有燕尾台，分左燕尾台、右燕尾台，分别在左钢背安装板和右钢背安装板上对称分布，所述钢背安装板的一面设有圆形安装沉孔，圆形安装沉孔内安放有碟簧，在钢背安装板的另一面设置燕尾台；所述摩擦块置于碟簧的一面；摩擦块安装固定的一端穿过圆形安装沉孔，然后经过异型碟簧连接在钢背安装板的另一面上，本发明专利技术通过设计使用异型碟簧连接钢背和摩擦块，避免了由于传统卡簧连接造成的摩擦块脱落现象。

【技术实现步骤摘要】
一种异型碟簧连接的浮动结构列车制动闸片
本专利技术涉及一种异型碟簧连接的浮动结构列车制动闸片，属于列车制动闸片

技术介绍
盘形制动器具有结构紧凑、制动效率高、制动功率大等优点，因而被用于高速列车。随着列车速度提高，对列车制动的要求也越来越高。在列车制动过程中，闸片和制动盘摩擦面存在持续垂直压力、切向摩擦力和突然冲击力等。在强烈的摩擦力作用下，摩擦表面温度急剧上升，形成温度梯度而产生应力，因此，高速列车的闸片面临极为苛刻的使用条件，可能由于多种因素造成失效。例如，传统的闸片通过卡簧连接摩擦块与钢背，由于卡簧在安装后承受较大的预应力，以及卡簧本身具有较大的开口，容易造成卡簧的过大转动造成摩擦块的整体脱落。制动闸片是盘形制动器的重要部件，主要由摩擦块和钢背构成。常用的钢背由燕尾板和钢背安装板通过铆接或焊接而成，就形成了制动闸片。但这种形式的闸片会存在铆钉或焊缝断裂失效的风险，使得钢背安装板和燕尾板剥离脱落，对列车行驶造成安全隐患。列车制动闸片的工作环境较为恶劣，会受雨雪，沙尘天气的影响，以及考虑排屑和散热的效果，都要求尽量加大摩擦块之间的间隙，如果摩擦块采用自阻绊结构，无法保证间隙的要求，且摩擦块之间的互相接触，会增加摩擦块脱落的风险，但过大的间隙，可能会导致摩擦块在制动过程中发生自旋转，从而降低制动效果。
技术实现思路
本专利技术为解决现有技术中的问题，提供一种异型碟簧连接的浮动结构列车制动闸片，其钢背安装板和燕尾台一体铸造、能够保证制动摩擦块不发生自旋转，且使用安全。为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：一种异型碟簧连接的浮动结构列车制动闸片，包括摩擦块和钢背安装板，钢背安装板上设有若干摩擦块，所述钢背安装板包括互相对称的左钢背安装板和右钢背安装板，所述钢背安装板的一面设有燕尾台，分左燕尾台、右燕尾台，分别在左钢背安装板和右钢背安装板上对称分布，所述左钢背安装板和左燕尾台一体成型铸造，右钢背安装板与右燕尾台一体成型铸造。优选的，所述钢背安装板互相对称的左钢背安装板和右钢背安装板一体成型铸造，所述钢背安装板与左燕尾台与右燕尾台一体成型铸造。优选的，所述钢背安装板的一面设有圆形安装沉孔，圆形安装沉孔内安放有碟簧，在钢背安装板的另一面设置燕尾台；所述摩擦块置于碟簧的一面；摩擦块安装固定的一端穿过圆形安装沉孔、经过异型碟簧连接在钢背安装板的另一面上；所述异型碟簧包括碟形底部、异形碟簧安装孔、异形碟簧阻绊口。优选的，所述的摩擦块包括依次相连的摩擦块基体顶帽、异形碟簧安装部、摩擦块定位部、摩擦块摩擦部，所述摩擦块基体顶帽为运动跑道形，所述异形碟簧安装部为圆柱形，所述摩擦块定位部上部为圆柱形下部为圆台形，所述摩擦块摩擦部为长方体状，且竖直的四边为倒圆角。优选的，所述的摩擦块基体顶帽穿过异形碟簧安装孔后旋转90°，异型碟簧在异形碟簧安装部与摩擦块基体顶帽形成阻绊配合，安装后转动异型碟簧使异形碟簧阻绊口至异型碟簧阻绊凸台位置，完成钢背安装板、异型碟簧与摩擦块之间的固定连接。优选的，所述的钢背安装板的一面上设置有防止异型碟簧转动的异型碟簧阻绊凸台，所述异型碟簧阻绊凸台的形状为弧形长方体，所述异型碟簧阻绊凸台的大小能容纳在异形碟簧阻绊口内；异型碟簧阻绊凸台与异形碟簧之间留存间隙为1～2mm。优选的，所述的异形碟簧外形为碟型，包括扇形部与底部，扇形部与底部的锐角为30°～50°，底部为向上凸起的弧面，中心开有运动跑道形的异形碟簧安装孔，与安装摩擦块基体顶帽相配合，所述底部边缘为圆形，扇形部底部边缘部与扇形部之间开有异形碟簧阻绊口，所述的异形碟簧阻绊口豁口的两边为直边。优选的，所述的钢背的一面在摩擦块横向与纵向之间设置有若干摩擦块阻绊凸台，包括横向摩擦块阻绊凸台和纵向摩擦块阻绊凸台，所述的摩擦块阻绊凸台与摩擦块之间留存间隙为0.5-1.0mm；所述横向摩擦块阻绊凸台为长方体结构，钢背安装板两侧的纵向摩擦块阻绊凸台为条带状的长方体结构，摩擦块阻绊凸台的长度与位置能绊住相邻摩擦块。优选的，所述摩擦块的矩形侧面与摩擦块阻绊凸台接触面形成阻绊关系。优选的，所述的摩擦块之间留有间隙，间隙范围为3-6mm。本专利技术与现有技术相比具有的突出的技术效果为：1.现有常用的钢背由燕尾板和钢背安装板通过铆接或焊接而成，但这种形式的闸片会存在铆钉或焊缝断裂失效的风险，使得钢背安装板和燕尾板剥离脱落，对列车行驶造成安全隐患。本专利技术采用燕尾台与钢背安装板铸为一体制作的形式，提高了列车制动闸片钢背安装板的结构强度。2.本专利技术通过设计异型碟簧结构，降低了摩擦块整体脱落的风险。现有技术摩擦块通过卡簧与钢背安装板相连，主要是通过卡簧的弹力限制摩擦块自由度，长期工作后，卡簧的弹力会渐渐降低，从而增加摩擦块掉落的风险。通过异型碟簧连接摩擦块与钢背安装板，避免了零件长期工作弹力失效的风险。3.本专利技术通过在钢背上设计带型摩擦块阻绊凸台，限制了摩擦块的自旋转，提高了摩擦性能。4.本专利技术设计布局大间隙的摩擦块，便于排出摩擦屑，便于散热。降低碎屑等淤积在摩擦块之间造成制动能力降低、损伤制动盘的风险。5.本专利技术摩擦块采用弹性浮动结构，能够在制动过程中自动调整最优的摩擦面，避免偏磨,保证制动效果。附图说明图1是本专利技术一组制动闸片的主视图；图2是本专利技术其一组制动闸片的的后视图；图3是钢背安装板上异型碟簧阻绊凸台的示意图；图4是异型碟簧的示意图；图5是摩擦块的示意图图6是本专利技术中制动闸片的剖面视图具体实施方式下面结合附图及具体实施例对本专利技术做进一步详细说明。参见图1至图6。图中各部件标号及含义为：1、钢背安装板，2、摩擦块，3、异型碟簧，4、碟簧，5、燕尾台，6、异型碟簧阻绊凸台，71、横向摩擦块阻绊凸台，72、纵向摩擦块阻绊凸台，8、异形碟簧阻绊口9、异形碟簧安装孔，10、摩擦块摩擦部，11、摩擦块定位部，12、摩擦块基体顶帽，13、异形碟簧安装部，14、异型碟簧扇形部，15、异型碟簧扇底部。本专利技术的工作原理：摩擦块与异型碟簧相勾连，装配到了钢背安装板上：装配过程需要转动异型碟簧90°至异型碟簧阻绊凸台位置，碟簧阻绊凸台卡住异型碟簧，防止其进一步发生较大转动，同时转动到此位置时，异型碟簧安装孔与摩擦块基体顶帽相勾连，完成了摩擦块的装配。制动时，摩擦块会发生一定的自转动，但不会转动到与异型碟簧起始安装相切的位置，避免了摩擦块的掉落。一种异型碟簧连接的浮动结构列车制动闸片，包括摩擦块和钢背安装板1，钢背安装板上设有若干摩擦块，所述钢背安装板1包括互相对称的左钢背安装板和右钢背安装板，所述钢背安装板1的一面设有燕尾台，分左燕尾台、右燕尾台，分别在左钢背安装板和右钢背安装板上对称分布，所述左钢背安装板和左燕尾台一体成型铸造，右钢背安装板与右燕尾台一体成型铸造。所述的异型碟簧连接的浮动结构列车制动闸片，所述钢背安装板1互相对称的左钢背安装板和右钢背安装板一体成型铸造，所述钢背安装板1与左燕尾台与右燕尾台一体成型铸造。所述钢背安装板1的一面设有圆形安装沉孔，圆形安装沉孔内安放有碟簧4，在钢背安装板1的另一面设置燕尾台5；所述摩擦块2置于碟簧4的一面；摩擦块2安装固定的一端穿过圆形安装沉孔、经过异型碟簧3连接在钢背安装板1的另一面上；所述异型碟簧3包括碟形底部15、异形碟簧安装孔9、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种异型碟簧连接的浮动结构列车制动闸片，包括摩擦块和钢背安装板(1)，钢背安装板上设有若干摩擦块(2)，其特征是：所述钢背安装板(1)包括互相对称的左钢背安装板和右钢背安装板，所述钢背安装板(1)的一面设有燕尾台，分左燕尾台、右燕尾台，分别在左钢背安装板和右钢背安装板上对称分布，所述左钢背安装板和左燕尾台一体成型铸造，右钢背安装板与右燕尾台一体成型铸造。

【技术特征摘要】
1.一种异型碟簧连接的浮动结构列车制动闸片，包括摩擦块和钢背安装板(1)，钢背安装板上设有若干摩擦块(2)，其特征是：所述钢背安装板(1)包括互相对称的左钢背安装板和右钢背安装板，所述钢背安装板(1)的一面设有燕尾台，分左燕尾台、右燕尾台，分别在左钢背安装板和右钢背安装板上对称分布，所述左钢背安装板和左燕尾台一体成型铸造，右钢背安装板与右燕尾台一体成型铸造。2.如权利要求1所述的一种异型碟簧连接的浮动结构列车制动闸片，其特征是：所述钢背安装板(1)互相对称的左钢背安装板和右钢背安装板一体成型铸造，所述钢背安装板(1)与左燕尾台与右燕尾台一体成型铸造。3.如权利要求1所述的一种异型碟簧连接的浮动结构列车制动闸片，其特征是：所述钢背安装板(1)的一面设有圆形安装沉孔，圆形安装沉孔内安放有碟簧(4)，在钢背安装板(1)的另一面设置燕尾台(5)；所述摩擦块(2)置于碟簧(4)的一面；摩擦块(2)安装固定的一端穿过圆形安装沉孔，然后经过异型碟簧(3)连接在钢背安装板(1)的另一面上；所述异型碟簧(3)包括碟形底部(15)、异形碟簧安装孔(9)、异形碟簧阻绊口(8)。4.根据权利要求1所述的一种异型碟簧连接的浮动结构列车制动闸片，其特征在于：所述的摩擦块(2)包括依次相连的摩擦块基体顶帽(12)、异形碟簧安装部(13)、摩擦块定位部(11)、摩擦块摩擦部(10)，所述摩擦块基体顶帽(12)为运动跑道形，所述异形碟簧安装部(13)为圆柱形，所述摩擦块定位部(11)上部为圆柱形下部为圆台形，所述摩擦块摩擦部(10)为长方体状，且竖直的四边为倒圆角。5.根据权利要求4所述的一种异型碟簧连接的浮动结构列车制动闸片，其特征在于：所述的摩擦块基体顶帽(12)穿过异形碟簧安装孔(9)后旋转90°，异型碟簧(3)在异形碟簧安装部(13)与摩擦块...

【专利技术属性】
技术研发人员：付邵鹏，郝文龙，陈磊，张龙，刘英凯，周晓莹，姚俊青，蒋志文，刘建刚，张瑞涛，周洋，
申请(专利权)人：博深工具股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河北,13