一种磁悬浮车辆用粉末冶金闸片制造技术

本实用新型专利技术提供一种磁悬浮车辆用粉末冶金闸片，包括：基板，设有若干螺母通孔；螺母，具有与基板内侧面配合抵接的第一连接部，和从螺母通孔穿出的与制动器托架上的螺栓配合连接的第二连接部；摩擦块，有若干个，设在基板的内侧面上，且在与基板烧结连接时，将螺母的第一连接部压紧贴合在内侧面上；定位结构，适于将摩擦块与基板定位连接。安装时，只需将制动器托架上的螺栓与螺母对准连接，安装快捷方便，另外，通过设置定位结构，使得若干摩擦块与基板的位置都相对固定，不会发生偏移，从而保证了预设的散热间隙，使用寿命长。

【技术实现步骤摘要】
一种磁悬浮车辆用粉末冶金闸片
本技术涉及机车制动
，具体涉及一种磁悬浮车辆用粉末冶金闸片。
技术介绍
磁悬浮列车是一种现代高科技轨道交通工具，通过电磁力实现列车与轨道之间无接触的悬浮和导向，再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行，具有快速、低耗、环保、安全等优点，因而得到了广泛的应用。磁悬浮列车在制动时，制动器控制闸片与F轨摩擦，实现减速和停车，闸片一般包括基板、烧结在基板上的若干摩擦块，基板上设有通孔，螺栓组件(螺杆和螺母)穿过通孔后与制动器的托架连接。由于螺栓组件的零部件数量较多，且闸片有一定重量，增大了操作工人单独将闸片安装到托架上的难度；另外，若干摩擦块烧结在基板上时，如果摩擦块在基板上的位置发生偏移，导致相邻摩擦块之间的散热间隙达不到要求，在制动时持续高温会导致摩擦块更容易磨损掉落，缩短了使用寿命。
技术实现思路
因此，本技术要解决的技术问题在于克服现有技术中磁悬浮车辆闸片安装难度高，且摩擦块容易与基板位置发生偏移，导致使用寿命减短的技术缺陷，从而提供一种安装简单、使用寿命长的磁悬浮车辆用粉末冶金闸片。为此，本技术提供一种磁悬浮车辆用粉末冶金闸片，包括：基板，设有若干螺母通孔；螺母，具有与基板内侧面配合抵接的第一连接部，和从所述螺母通孔穿出的与制动器托架上的螺栓配合连接的第二连接部；摩擦块，有若干个，设在所述基板的内侧面上，且在与所述基板烧结连接时，将所述螺母的第一连接部压紧贴合在所述内侧面上；定位结构，适于将所述摩擦块与所述基板定位连接。作为一种优选方案，所述定位结构包括：定位凹槽，至少有一个，设在所述基板的内侧面上；定位块，至少有一个，设在所述摩擦块上，与所述定位凹槽配合定位卡接。作为一种优选方案，相邻的两个所述摩擦块之间形成散热间隙。作为一种优选方案，所述摩擦块的边缘位置设有倒角。作为一种优选方案，所述基板与所述螺母均采用CrNi材料制成。作为一种优选方案，所述摩擦块的组分为铜粉和二硫化钼。本技术提供的一种磁悬浮车辆用粉末冶金闸片，，具有以下优点：1.本技术的磁悬浮车辆用粉末冶金闸片,包括基板、螺母、摩擦块和定位结构，摩擦块与基板烧结连接时，将螺母的第一连接部压紧贴合在内侧面上，安装时，只需将制动器托架上的螺栓与螺母对准连接，安装快捷方便，另外，通过设置定位结构，使得若干摩擦块与基板的位置都相对固定，不会发生偏移，从而保证了预设的散热间隙，使用寿命长。2.本技术的磁悬浮车辆用粉末冶金闸片,定位结构包括：定位凹槽，至少有一个，设在基板的内侧面上；定位块，至少有一个，设在摩擦块上，与定位凹槽配合定位卡接，定位凹槽与定位块的结构设置方式简单。3.本技术的磁悬浮车辆用粉末冶金闸片,相邻的两个摩擦块之间形成散热间隙，从而延长了摩擦块的使用寿命。4.本技术的磁悬浮车辆用粉末冶金闸片,摩擦块的边缘位置设有倒角，从而更有利于清楚摩擦块磨损掉落的异物。附图说明为了更清楚地说明现有技术或本技术具体实施方式中的技术方案，下面对现有技术或具体实施方式描述中所使用的附图作简单介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是实施例中磁悬浮车辆用粉末冶金闸片的结构示意图。图2是磁悬浮车辆用粉末冶金闸片的立体结构示意图。附图标记：1、基板；11、螺母通孔；12、定位凹槽；2、螺母；21、第一连接部；22、第二连接部；3、摩擦块；31、定位块；32、散热间隙；33、倒角。具体实施方式下面结合说明书附图对本技术的技术方案进行描述，显然，下述的实施例不是本技术全部的实施例。基于本技术所描述的实施例，本领域普通技术人员在没有做出其他创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术的保护范围。需要说明的是，在本技术的描述中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，下面所描述的本技术不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。实施例本实施例提供一种磁悬浮车辆用粉末冶金闸片，如图1-2所示，包括：基板1，设有若干螺母通孔11；螺母2，具有与基板1内侧面配合抵接的第一连接部21，和从所述螺母通孔11穿出的与制动器托架上的螺栓配合连接的第二连接部22；摩擦块3，有若干个，设在所述基板1的内侧面上，且在与所述基板1烧结连接时，将所述螺母2的第一连接部21压紧贴合在所述内侧面上；定位结构，适于将所述摩擦块3与所述基板1定位连接。安装时，只需将制动器托架上的螺栓与螺母2对准连接，安装快捷方便，另外，通过设置定位结构，使得若干摩擦块3与基板1的位置都相对固定，不会发生偏移，从而保证了预设的散热间隙，使用寿命长。本实施例中，所述定位结构包括：定位凹槽12，设在所述基板1的内侧面上；定位块31，设在所述摩擦块3上，与所述定位凹槽12配合定位卡接，定位凹槽12与定位块31的结构设置方式简单.本实施例中，相邻的两个所述摩擦块3之间形成散热间隙32，从而延长了摩擦块3的使用寿命。本实施例中，所述摩擦块3的边缘位置设有倒角33，从而更有利于清楚摩擦块磨损掉落的异物。本实施例的磁悬浮车辆用粉末冶金闸片，所述基板1与所述螺母2均采用06Cr19Ni10材料制成，上述材料在磁场中不会被磁化，因此不会对磁浮系统产生影响。本实施例的磁悬浮车辆用粉末冶金闸片，所述摩擦块3的组分为铜粉和二硫化钼，二硫化钼作为固体润滑剂使用，延长了摩擦块的使用寿命。显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本技术的保护范围之中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种磁悬浮车辆用粉末冶金闸片，其特征在于：包括：基板(1)，设有若干螺母通孔(11)；螺母(2)，具有与基板(1)内侧面配合抵接的第一连接部(21)，和从所述螺母通孔(11)穿出的与制动器托架上的螺栓配合连接的第二连接部(22)；摩擦块(3)，有若干个，设在所述基板(1)的内侧面上，且在与所述基板(1)烧结连接时，将所述螺母(2)的第一连接部(21)压紧贴合在所述内侧面上；定位结构，适于将所述摩擦块(3)与所述基板(1)定位连接。

【技术特征摘要】
1.一种磁悬浮车辆用粉末冶金闸片，其特征在于：包括：基板(1)，设有若干螺母通孔(11)；螺母(2)，具有与基板(1)内侧面配合抵接的第一连接部(21)，和从所述螺母通孔(11)穿出的与制动器托架上的螺栓配合连接的第二连接部(22)；摩擦块(3)，有若干个，设在所述基板(1)的内侧面上，且在与所述基板(1)烧结连接时，将所述螺母(2)的第一连接部(21)压紧贴合在所述内侧面上；定位结构，适于将所述摩擦块(3)与所述基板(1)定位连接。2.根据权利要求1所述的磁悬浮车辆用粉末冶金闸片，其特征在于：所述定位结构包括：定位凹槽(12)，至少有一个，设在所述基...

【专利技术属性】
技术研发人员：张善军，王梦非，王珍记，
申请(专利权)人：浙江乐粉轨道交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33