一种刹车蹄的外圆弧面张紧装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于刹车蹄技术领域，具体的讲涉及一种刹车蹄的外圆弧面张紧装置，用于强化刹车蹄弧形安装板与摩擦衬片的粘接以及外圆弧面的校正。其主要技术方案：主要由环绕在刹车蹄片外圆弧面上的套圈，设置于所述套圈内的张紧机构构成，其中所述张紧机构包括用于支撑所述刹车蹄片钢背的支脚，所述支脚通过第一联结块设置于弹力伸缩杆的一端，所述弹力伸缩杆的另一端通过第二联结块将所述套圈张紧。该张紧装置具有强化刹车蹄弧形安装板与摩擦衬片的粘接且结构简单、使用方便的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种刹车蹄的外圆弧面张紧装置
本专利技术属于刹车蹄
，具体的讲涉及一种刹车蹄的外圆弧面张紧装置，用于强化刹车蹄弧形安装板与摩擦衬片的粘接以及外圆弧面的校正。
技术介绍
刹车蹄是指受刹车凸轮或推杆的作用力而被推向外展开压制刹车鼓起制动作用的配件，安装于刹车鼓上，是汽车制动系统中关键的安全零件之一。刹车蹄形状如半月形，踩刹车时两片半月形的刹车蹄就在制动轮缸的作用下外张，撑起刹车蹄摩擦着刹车鼓的内壁来起到减速或者停车的作用。制造刹车蹄的过程中，需要将摩擦片通过铆接或粘接固定到刹车蹄的弧形安装片上，为了增强两者的结合度，一般在将摩擦片粘接在蹄片的弧面上后，用张紧套圈将刹车蹄紧紧缠绕起来，通过使蹄铁整体结构得到固定。现有的张紧装置是采用可以调整长度的螺杆将套圈撑紧，这种张紧装置的支撑力过于刚性，力度不好把控，支撑力过小不能起到张紧作用，支撑力过大容易改变蹄铁的外圆弧面的外观尺寸。
技术实现思路
本专利技术的目的就是提供一种强化刹车蹄弧形安装板与摩擦衬片的粘接且结构简单、使用方便的新型刹车蹄的外圆弧面张紧装置。为实现上述目的，本专利技术所采用的技术方案为：一种刹车蹄的外圆弧面张紧装置，用于强化刹车蹄弧形安装板与摩擦衬片的粘接，其特征在于：主要由环绕在刹车蹄片外圆弧面上的套圈，设置于所述套圈内的张紧机构构成，其中所述张紧机构包括用于支撑所述刹车蹄片钢背的支脚，所述支脚通过第一联结块设置于弹力伸缩杆的一端，所述弹力伸缩杆的另一端通过第二联结块将所述套圈张紧。构成上述一种刹车蹄的外圆弧面张紧装置的附加技术特征还包括：——所述弹力伸缩杆的第二联结块也设置了用于支撑所述刹车蹄片钢背的支脚，所述套圈环绕在对称设置的两个刹车蹄片的外圆弧面上；——所述弹力伸缩杆为气体压缩弹簧，所述第一联结块、第二联结块分别设置在所述气体压缩弹簧的活塞杆端部和活塞筒的固定端；——所述弹力压缩杆为分别固定在两个所述联结块之间的伸缩套轴，所述第一联结块、第二联结块之间设置套装在所述伸缩套轴外部的压缩弹簧；——设置在所述第一联结块、第二联结块上的支脚的数量为两个且沿所述弹力伸缩杆的轴线对称分布，所述支脚为末端设有开口槽的条板，所述开口槽用于与所述刹车蹄片的骨架板卡合。本专利技术还提供了一种与上述刹车蹄的外圆弧面张紧装置配合使用的工作平台，用于通过套圈将刹车蹄安装固定在张紧装置上，其特征在于：包括机架，设置于所述机架上的面板，所述面板上设置凸出的第一定位块、第二定位块，所述第一定位块、第二定位块上设置拨爪，用于限定呈对称布置的两个刹车蹄的位置，所述第一定位或第二定位块下部具有滑块，所述滑块能够在设置于所述面板内的滑槽内运动，所述滑块由气缸带动，所述机架下部设置用于控制所述气缸工作的脚踏开关。本专利技术所提供的一种刹车蹄的外圆弧面张紧装置同现有技术相比，具有以下优点：其一，由于该张紧装置主要由环绕在刹车蹄片外圆弧面上的套圈以及设置于套圈内的张紧机构构成，张紧机构包括用于支撑所述刹车蹄片钢背的支脚，支脚通过第一联结块设置于弹力伸缩杆的一端，弹力伸缩杆的另一端通过第二联结块将套圈张紧，具有结构简单、易于制造的特点；其二，弹力伸缩杆对套圈的胀紧是柔性可变化的，在保证张紧力使摩擦衬片与刹车蹄片外圆弧粘接牢靠的基础上，维护刹车蹄钢背的弧形尺寸精度，提高了刹车蹄的加工质量；其三，通过套圈将摩擦衬片与刹车蹄整体张紧，可以校正两者在加工中存在的尺寸误差，使两者贴合更加牢固紧密。附图说明图1为本专利技术一种刹车蹄的外圆弧面张紧装置的结构示意图；图2为同时安装两个刹车蹄的张紧装置的示意图；图3为具有另一种形式的弹力伸缩杆的张紧装置的示意图；图4为该张紧装置在工作平台上的俯视图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术所提供的一种刹车蹄的外圆弧面张紧装置的结构和工作原理作进一步的详细说明。参见图1，为本专利技术所提供的一种刹车蹄的外圆弧面张紧装置的结构示意图。构成该张紧装置的结构主要由环绕在刹车蹄片外圆弧面A1上的套圈1，设置于套圈1内的张紧机构构成，其中张紧机构包括用于支撑刹车蹄片钢背A2的支脚2，支脚2通过第一联结块31设置于弹力伸缩杆4的一端，弹力伸缩杆4的另一端通过第二联结块32将套圈1张紧。其工作原理为：首先将粘接了摩擦衬片B的刹车蹄片水平放置，套圈1环绕在其外圆弧面A1上，弹力伸缩杆4一端的第一联结块31上的支脚2支撑住刹车蹄片的钢背A2，弹力伸缩杆4另一端的第二联结块32将套圈1张紧。在构成上述张紧装置的结构中，——如图2所示，为了提高工作效率，作为较佳的实施方式，上述弹力伸缩杆4的第二联结块32也设置了用于支撑刹车蹄片钢背A2的支脚2，套圈1环绕在对称设置的两个刹车蹄片的外圆弧面A1上，这样一次可以同时张紧两个刹车蹄；——如图3所示，上述弹力伸缩杆4可以选择多种结构，只要其具有压缩支撑力即可，优选的，弹力伸缩杆4为气体压缩弹簧41，第一联结块31、第二联结块32分别设置在气体压缩弹簧41的活塞杆411端部和活塞筒412的固定端，具有结构简洁，安装方便的优点；——为了进一步提高张紧力，增加支撑的柔韧性，上述弹力压缩杆4为分别固定在两个联结块(31、32)之间的伸缩套轴42，第一联结块31、第二联结块32之间设置套装在所述伸缩套轴42外部的压缩弹簧421，采用压缩弹簧421具有较高的抗屈服强度，反复使用不会发生张紧力下降问题，工作稳定性更好；——为了保证张紧结构的稳定性，设置在上述第一联结块31、第二联结块32上的支脚2的数量为两个且沿弹力伸缩杆4的轴线对称分布，支脚2为末端设有开口槽的条板21，开口槽用于与刹车蹄片的骨架板A3卡合，两个支脚2分别与联结块(31、32)构成三角形结构，其结构稳定性高，不易发生扭转，刹车蹄受力最为均衡；由于弹力伸缩杆4本身具有很高的支撑弹力，因此在安装套圈1时，压缩过程非常困难，如图4所示，本实施例中提供了一种与上述刹车蹄的外圆弧面A1张紧装置配合使用的工作平台，用于通过套圈1将刹车蹄安装固定在张紧装置上，包括机架，设置于机架上的面板50，面板50上设置凸出的第一定位块51、第二定位块52，第一定位块51、第二定位块52上设置拨爪53，用于限定呈对称布置的两个刹车蹄的位置，第一定位51或第二定位块52下部具有滑块54，滑块54能够在设置于面板50内的滑槽55内运动，滑块54由气缸56带动，机架下部设置用于控制气缸56工作的脚踏开关57，操作人员通过脚踏开关57控制定位块上的拨爪53运动，实现了弹力伸缩杆4的压缩，便于刹车蹄和套圈1的安装，具有使用方便，工效高的特点。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种刹车蹄的外圆弧面张紧装置，用于强化刹车蹄弧形安装板与摩擦衬片的粘接，其特征在于：主要由环绕在刹车蹄片外圆弧面上的套圈，设置于所述套圈内的张紧机构构成，其中所述张紧机构包括用于支撑所述刹车蹄片钢背的支脚，所述支脚通过第一联结块设置于弹力伸缩杆的一端，所述弹力伸缩杆的另一端通过第二联结块将所述套圈张紧。

【技术特征摘要】
1.一种刹车蹄的外圆弧面张紧装置，用于强化刹车蹄弧形安装板与摩擦衬片的粘接，其特征在于：主要由环绕在刹车蹄片外圆弧面上的套圈，设置于所述套圈内的张紧机构构成，其中所述张紧机构包括用于支撑所述刹车蹄片钢背的支脚，所述支脚通过第一联结块设置于弹力伸缩杆的一端，所述弹力伸缩杆的另一端通过第二联结块将所述套圈张紧。2.根据权利要求1所述的一种刹车蹄的外圆弧面张紧装置，其特征在于：所述弹力伸缩杆的第二联结块也设置了用于支撑所述刹车蹄片钢背的支脚，所述套圈环绕在对称设置的两个刹车蹄片的外圆弧面上。3.根据权利要求1或2所述的一种刹车蹄的外圆弧面张紧装置，其特征在于：所述弹力伸缩杆为气体压缩弹簧，所述第一联结块、第二联结块分别设置在所述气体压缩弹簧的活塞杆端部和活塞筒的固定端。4.根据权利要求1或2所述的一种刹车蹄的外圆弧面张紧装置，其特征在于：所述弹力压缩杆为...

【专利技术属性】
技术研发人员：张春峰，李晓，
申请(专利权)人：故城县赛之顺制动元件有限公司，
类型：发明
国别省市：河北,13