一种汽车专用线束包扎及其生产工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车专用线束包扎，由如下重量份的原料组成：聚乙烯癸烯共聚弹性体15‑20份、四(B‑(3,5‑三级丁基‑4‑羟基苯基)丙酸]季戊四醇酯3‑5份、增韧改性母料5‑8份、聚亚苯基硫醚5‑8份、中密度聚乙烯30‑34份、聚苯乙烯23‑25份、2‑氨基‑2‑甲基‑1‑丙醇5‑8份、三烯丙基异氰脲酸酯3‑4份、甲基三甲氧基硅烷1‑3份、柠檬酸三丁酯30‑34份、聚氧丙烯聚氧Z烯甘油醚1‑3份、纳米聚磷酸铵8‑12份、助剂14‑16份。本发明专利技术结合了中密度聚乙烯、聚苯乙烯等原料的优点，提升了传统聚乙烯共混材料的性能，使其具有良好的加工性能和力学性能，制备的材料柔韧耐冲击，防水防潮，质轻，耐老化，使用寿命长，能够满足特定的使用环境条件，市场应用前景广阔。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车专用线束包扎及其生产工艺
本专利技术涉及线束
，具体涉及一种汽车专用线束包扎及其生产工艺。
技术介绍
线束是一组金属线和电缆绑在一起,用于运载设备之间来往的信号和电源的连接；汽车线束是汽车电路的网络主体,没有线束也就不存在汽车电路。为了便于安装、维修，确保电气设备能在最恶劣的条件下工作,将全车各电气设备所用的不同规格、不同颜色的电线通过合理的安排,将其合为一体,并用绝缘材料把电线捆扎成束,这样既完整,又可靠。线束由绝缘护套、接线端子、导线及绝缘包扎材料等组成。线束包扎起到耐磨、阻燃、防腐蚀、防止干扰、降低噪声、美化外观的作用。线束包扎材料的好坏，直接影响到线束的质量和使用寿命。
技术实现思路
本专利技术旨在提供了一种汽车专用线束包扎及其生产工艺。本专利技术提供如下技术方案：一种汽车专用线束包扎，由如下重量份的原料组成：聚乙烯癸烯共聚弹性体15-20份、四(B-(3,5-三级丁基-4-羟基苯基)丙酸]季戊四醇酯3-5份、增韧改性母料5-8份、聚亚苯基硫醚5-8份、中密度聚乙烯30-34份、聚苯乙烯23-25份、2-氨基-2-甲基-1-丙醇5-8份、三烯丙基异氰脲酸酯3-4份、甲基三甲氧基硅烷1-3份、柠檬酸三丁酯30-34份、聚氧丙烯聚氧Z烯甘油醚1-3份、纳米聚磷酸铵8-12份、助剂14-16份。一种汽车专用线束包扎的生产工艺，包括以下步骤：(1)按量将原料放入高速混合机中混合，然后放在60-65℃的条件下干燥3-4h，得母料；(2)采用真空上料的方式将混合均匀的母料加入挤出机中，进料速度为0.5-0.8L/s；(3)母料在挤出机中加热塑化，通过螺杆带动挤出，挤出压力为15-20MPa，螺杆的转速为500-600r/min；挤出温度为：第-阶段110-120℃，第二阶段：135-150℃，机头温度为200-210℃；(4)将挤出的母料喂入成型机中成型扩口，得线束包扎，成型时长120-150min，采用冷却水对波纹管进行喷淋冷却，将线束包扎的温度降至常温；按要求对线束包扎进行切割，得产品。所述高速混合机的混合速率为3000-4500r/min,混合时间为15-20min。所述助剂包含以下重量份的原料：天青石20-24份、交联剂TAC3-4份、三羟甲基丙烷三丙烯酸酯2-3份、聚异丁烯2-3份、甘油三醋酸酯1-2份、铝酸酯偶联剂DL-4111-2份、促进剂TETD1-2份。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术结合了中密度聚乙烯、聚苯乙烯等原料的优点，提升了传统聚乙烯共混材料的性能，使其具有良好的加工性能和力学性能，制备的材料柔韧耐冲击，防水防潮，质轻，耐老化，使用寿命长，能够满足特定的使用环境条件，市场应用前景广阔。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例1一种汽车专用线束包扎，由如下重量份的原料组成：聚乙烯癸烯共聚弹性体15份、四(B-(3,5-三级丁基-4-羟基苯基)丙酸]季戊四醇酯3份、增韧改性母料5份、聚亚苯基硫醚5份、中密度聚乙烯30份、聚苯乙烯23份、2-氨基-2-甲基-1-丙醇5份、三烯丙基异氰脲酸酯3份、甲基三甲氧基硅烷1份、柠檬酸三丁酯30份、聚氧丙烯聚氧Z烯甘油醚1份、纳米聚磷酸铵8份、助剂14份。一种汽车专用线束包扎的生产工艺，包括以下步骤：(1)按量将原料放入高速混合机中混合，然后放在60-65℃的条件下干燥3-4h，得母料；(2)采用真空上料的方式将混合均匀的母料加入挤出机中，进料速度为0.5-0.8L/s；(3)母料在挤出机中加热塑化，通过螺杆带动挤出，挤出压力为15-20MPa，螺杆的转速为500-600r/min；挤出温度为：第-阶段110-120℃，第二阶段：135-150℃，机头温度为200-210℃；(4)将挤出的母料喂入成型机中成型扩口，得线束包扎，成型时长120-150min，采用冷却水对波纹管进行喷淋冷却，将线束包扎的温度降至常温；按要求对线束包扎进行切割，得产品。所述高速混合机的混合速率为3000-4500r/min,混合时间为15-20min。所述助剂包含以下重量份的原料：天青石20-24份、交联剂TAC3-4份、三羟甲基丙烷三丙烯酸酯2-3份、聚异丁烯2-3份、甘油三醋酸酯1-2份、铝酸酯偶联剂DL-4111-2份、促进剂TETD1-2份。实施例2一种汽车专用线束包扎，由如下重量份的原料组成：聚乙烯癸烯共聚弹性体20份、四(B-(3,5-三级丁基-4-羟基苯基)丙酸]季戊四醇酯5份、增韧改性母料8份、聚亚苯基硫醚8份、中密度聚乙烯34份、聚苯乙烯25份、2-氨基-2-甲基-1-丙醇8份、三烯丙基异氰脲酸酯4份、甲基三甲氧基硅烷3份、柠檬酸三丁酯34份、聚氧丙烯聚氧Z烯甘油醚3份、纳米聚磷酸铵12份、助剂16份。一种汽车专用线束包扎的生产工艺，包括以下步骤：(1)按量将原料放入高速混合机中混合，然后放在60-65℃的条件下干燥3-4h，得母料；(2)采用真空上料的方式将混合均匀的母料加入挤出机中，进料速度为0.5-0.8L/s；(3)母料在挤出机中加热塑化，通过螺杆带动挤出，挤出压力为15-20MPa，螺杆的转速为500-600r/min；挤出温度为：第-阶段110-120℃，第二阶段：135-150℃，机头温度为200-210℃；(4)将挤出的母料喂入成型机中成型扩口，得线束包扎，成型时长120-150min，采用冷却水对波纹管进行喷淋冷却，将线束包扎的温度降至常温；按要求对线束包扎进行切割，得产品。所述高速混合机的混合速率为3000-4500r/min,混合时间为15-20min。所述助剂包含以下重量份的原料：天青石20-24份、交联剂TAC3-4份、三羟甲基丙烷三丙烯酸酯2-3份、聚异丁烯2-3份、甘油三醋酸酯1-2份、铝酸酯偶联剂DL-4111-2份、促进剂TETD1-2份。实施例3一种汽车专用线束包扎，由如下重量份的原料组成：聚乙烯癸烯共聚弹性体18份、四(B-(3,5-三级丁基-4-羟基苯基)丙酸]季戊四醇酯4份、增韧改性母料6份、聚亚苯基硫醚7份、中密度聚乙烯32份、聚苯乙烯24份、2-氨基-2-甲基-1-丙醇7份、三烯丙基异氰脲酸酯4份、甲基三甲氧基硅烷2份、柠檬酸三丁酯32份、聚氧丙烯聚氧Z烯甘油醚2份、纳米聚磷酸铵10份、助剂15份。一种汽车专用线束包扎的生产工艺，包括以下步骤：(1)按量将原料放入高速混合机中混合，然后放在60-65℃的条件下干燥3-4h，得母料；(2)采用真空上料的方式将混合均匀的母料加入挤出机中，进料速度为0.5-0.8L/s；(3)母料在挤出机中加热塑化，通过螺杆带动挤出，挤出压力为15-20MPa，螺杆的转速为500-600r/min；挤出温度为：第-阶段110-120℃，第二阶段：135-150℃，机头温度为200-210℃；(4)将挤出的母料喂入成型机中成型扩口，得线束包扎，成型时长120-150min，采用冷却水对波纹管进行喷淋冷却，将线束包扎的温度降至常温；按要求本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车专用线束包扎，其特征在于，由如下重量份的原料组成：聚乙烯癸烯共聚弹性体15‑20份、四(B‑(3,5‑三级丁基‑4‑羟基苯基)丙酸]季戊四醇酯3‑5份、增韧改性母料5‑8份、聚亚苯基硫醚5‑8份、中密度聚乙烯30‑34份、聚苯乙烯23‑25份、2‑氨基‑2‑甲基‑1‑丙醇5‑8份、三烯丙基异氰脲酸酯3‑4份、甲基三甲氧基硅烷1‑3份、柠檬酸三丁酯30‑34份、聚氧丙烯聚氧Z烯甘油醚1‑3份、纳米聚磷酸铵8‑12份、助剂14‑16份。

【技术特征摘要】
1.一种汽车专用线束包扎，其特征在于，由如下重量份的原料组成：聚乙烯癸烯共聚弹性体15-20份、四(B-(3,5-三级丁基-4-羟基苯基)丙酸]季戊四醇酯3-5份、增韧改性母料5-8份、聚亚苯基硫醚5-8份、中密度聚乙烯30-34份、聚苯乙烯23-25份、2-氨基-2-甲基-1-丙醇5-8份、三烯丙基异氰脲酸酯3-4份、甲基三甲氧基硅烷1-3份、柠檬酸三丁酯30-34份、聚氧丙烯聚氧Z烯甘油醚1-3份、纳米聚磷酸铵8-12份、助剂14-16份。2.一种如根据权利要求1所述的汽车专用线束包扎的生产工艺，其特征在于，包括以下步骤：(1)按量将原料放入高速混合机中混合，然后放在60-65℃的条件下干燥3-4h，得母料；(2)采用真空上料的方式将混合均匀的母料加入挤出机中，进料速度为0.5-0.8L/s；(3)母料在挤出机中加热塑化，通过螺杆带动挤出，挤出压...

【专利技术属性】
技术研发人员：王梅玉，
申请(专利权)人：比克希汽车科技合肥有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34