BMS电池管理系统用散热壳体技术方案

本实用新型专利技术公开了一种BMS电池管理系统用散热壳体，包括盒状结构并内部用于安装线路板的壳本体，壳本体的外表面或/和内表面上涂覆设置有热辐射散热涂层；通过在散热壳体的表面设置热辐射散热涂层，可将电池芯产生的热能转换成红外线并辐射到空气中，提高散热效率，保证了散热效果，而且散热方式环保安全，不会对环境造成损害。

【技术实现步骤摘要】
BMS电池管理系统用散热壳体
本技术涉及电池管理系统
，特别涉及一种BMS电池管理系统用散热壳体。
技术介绍
通常，单个高容量高压电池组包括多个蓄电池，这些蓄电池彼此串联连接，在这样的电池组的情况下，用于混合电动车辆的从几个到几十个蓄电池的电池组交替地进行充电和放电，因此，需要控制充电和放电操作的电池管理系统，以对电池组进行管理，使得电池组保持在最佳的状态下。由于BMS电池管理系统使用时时放置在机箱内部，工作时的发热量一般超过20W，致使产生局部的高温超80摄氏度，影响电池的一致性，从而影响电池寿命。而现有技术中，无论是对电池组，还是BMS电池管理系统的散热，仍是采用传统风吹的对流式散热技术，其原理是利用风扇气流或自然气流将壳体上和内部的热量带走，其缺点是：因散热速度慢而令到动力电池内部温度升高，能源效益比率低，续航力亦低，同时如果壳体上布满灰尘而令到气流受到阻碍致带走热力变慢，进一步加剧动力电池内部温度升高，可能烧毁动力电池。因此，基于现有技术中存在的上述问题，亟需一种真正的实现散热快、散热性能好的动力电池，以提高动力电池的能效，而且不会对环境造成损害。专利
技术实现思路
本技术的目本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种BMS电池管理系统用散热壳体，其特征在于：包括盒状结构并内部用于安装线路板的壳本体，所述壳本体的外表面或/和内表面上涂覆设置有热辐射散热涂层；所述壳本体的顶部外表面上向上延伸形成有若干并列排列的散热鳍片，相邻两散热鳍片间间隙设置形成散热风道。

【技术特征摘要】
1.一种BMS电池管理系统用散热壳体，其特征在于：包括盒状结构并内部用于安装线路板的壳本体，所述壳本体的外表面或/和内表面上涂覆设置有热辐射散热涂层；所述壳本体的顶部外表面上向上延伸形成有若干并列排列的散热鳍片，相邻两散热鳍片间间隙设置形成散热风道。2.根据权利要求1所述的BMS电池管理系统用散热壳体，其特征在于：所述壳本体的底部固定设置有用于减震的减震垫。3.根据权利要求2所述的BMS电池管理系统用散热壳体，其特征在于：所述壳本体的至少...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵剩勇，缪家铨，雷霆，巫登科，
申请(专利权)人：北京美德泰克科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11