【技术实现步骤摘要】
一种提供动力的电池子船结构
本技术涉及一种电动船设备，具体涉及一种用于电动船驱动的供电设备。
技术介绍
目前，电动船的供电电池一般固定安装在船体上，当电池电能即将耗尽时就必须返航进行充电或更换电池，由此造成诸多不便，也有采用分体式结构的电池安装方式，该电池的结构主要是由防水外壳密封蓄电池组制作而成，该电池储电量少、散热性能差、以致行程短，且由于散热不良导致大大影响了电池的使用寿命，由此造成资源浪费、使用成本高。
技术实现思路
本技术的目的是，为了解决现有电动船使用电存在上述的技术问题，提供一种提供动力的电池子船结构。本技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种提供动力的电池子船结构，包括带驱动的船体和船体内的电池组，其结构特点是：所述的船体内设置成一密封防水式的内腔，所述电池组安装在内腔的船体上，所述的内腔中设有散热系统，所述的散热系统由用于内腔散热的制冷器、内腔底部船体的散热材料和内腔的一个或多个散热风机组成。本技术的目的还可以通过以下技术方案实现：进一步的，所述的内腔上设有一隔板，所述的隔板将内腔分隔成上密封仓和下密封仓，所述的电池组安装在下密封仓，所述上密封仓为下密封...
【技术保护点】
1.一种提供动力的电池子船结构，包括带驱动的船体(1)和船体(1)内的电池组(2)，其特征是：所述的船体(1)内设置成一密封防水式的内腔(3)，所述电池组(2)安装在内腔(3)的船体(1)上，所述的内腔(3)中设有散热系统(4)，所述的散热系统(4)由用于内腔(3)散热的制冷器(6)、内腔(3)底部船体(1)的散热材料和内腔(3)的一个或多个散热风机(321)组成。
【技术特征摘要】
1.一种提供动力的电池子船结构，包括带驱动的船体(1)和船体(1)内的电池组(2)，其特征是：所述的船体(1)内设置成一密封防水式的内腔(3)，所述电池组(2)安装在内腔(3)的船体(1)上，所述的内腔(3)中设有散热系统(4)，所述的散热系统(4)由用于内腔(3)散热的制冷器(6)、内腔(3)底部船体(1)的散热材料和内腔(3)的一个或多个散热风机(321)组成。2.根据权利要求1所述的一种提供动力的电池子船结构，其特征是：所述的内腔(3)上设有一隔板(5)，所述的隔板(5)将内腔(3)分隔成上密封仓(31)和下密封仓(32)，所述的电池组(2)安装在下密封仓(32)，所述上密封仓(31)为下密封仓(32)的散热室，该散热室上设有进风口(311)和出风口(312)。3.根据权利要求2所述的一种提供动力的电池子船结构，其特征是：所述的船体(1)上方中间位置为凸起结构，所述的隔板(5)为下沉式结构。4.根据权利要求2所述的一种提供动力的电池子船结构，其特征是：所述的隔板(5)上设有一通孔(51...
【专利技术属性】
技术研发人员：成志雄，
申请(专利权)人：广州市旋通节能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。