本实用新型专利技术公开一种简易的手拉式行李搬运车，属于搬运车技术领域，包括车架主体、手拉部以及连接件，车架主体包括支撑部和连接部，连接部包括连接杆和两根侧杆一，两根侧杆一的下端穿过支撑部的后侧，且与支撑部固定连接，两根侧杆一的下端设置有横杆和两个车轮，手拉部包括拉杆和两根侧杆二，连接件的中部设置有凹陷槽，连接件通过凹陷槽套设在连接杆上，连接件的两端分别与两根侧杆二的下端连接，支撑部的前侧下端设置有斜向支撑件，斜向支撑件的下端设置有滚轮，支撑部的上端设置有折板，连接部上设置有固定杆和坐板。本实用新型专利技术提高了搬运车的功能性，方便使用。
【技术实现步骤摘要】
一种简易的手拉式行李搬运车
本技术公开一种简易的手拉式行李搬运车，属于搬运车
技术介绍
行李搬运车是酒店、机场等地方经常用的行李辅助搬运设备，方便同时对住客和或乘客的多件行李进行搬运，提升李搬运能力，目前行李搬运车大多还是以手动式为主，因为结构简单。但现在市场上的一些手拉式行李搬运车在使用时较为不方便。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的目的是为了提供一种简易的手拉式行李搬运车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案来实现的：一种简易的手拉式行李搬运车，包括车架主体、手拉部以及连接件，其特征在于：所述车架主体包括支撑部和连接部，所述连接部包括连接杆和两根侧杆一，两根所述侧杆一分别位于所述连接杆的下端两侧，两根所述侧杆一的下端穿过支撑部的后侧，且与所述支撑部固定连接，两根所述侧杆一的下端设置有横杆和两个车轮，所述横杆的两端均设置有轮轴，两个所述车轮分别与两个轮轴转动连接，所述手拉部包括拉杆和两根侧杆二，两根所述侧杆二分别位于所述拉杆的下端两侧，两根所述侧杆二的下端分别与两根所述侧杆一的上端转动连接，所述连接件的中部设置有凹陷槽，所述连接件通过凹陷槽套设在所述连接杆上，所述连接件的两端分别与两根所述侧杆二的下端连接，所述支撑部的前侧下端设置有斜向支撑件，所述斜向支撑件的下端设置有滚轮，所述支撑部的上端设置有折板，所述折板与所述支撑部铰接，所述连接部上设置有固定杆和坐板，所述固定杆位于所述连接部的中部，所述固定杆的两端分别与两根所述侧杆一固定连接，所述坐板与所述固定杆铰接。作为优选：所述连接杆与两根所述侧杆一一体成型。作为优选：所述拉杆与两根所述侧杆二一体成型。作为优选：所述车轮采用120°等角度间隔的三轮星形轮。作为优选：所述坐板能向上翻转，所述坐板的最大转动角度为90°。作为优选：所述坐板的下端面两侧均设置有支撑杆，所述支撑杆与所述坐板铰接。作为优选：所述支撑杆的长度等于所述坐板与所述支撑部之间的距离。作为优选：所述支撑部上对应所述支撑杆的位置设置有固定槽。作为优选：所述连接杆上设置有绑带。本技术的优点在于：将车架主体分为支撑部和连接部两个部分，其中支撑部是用来放置货物，连接部是用来与手拉部连接，其中由于侧杆二的下端与侧杆一的上端转动连接，并且设置有连接件，所以实现了手拉部与连接部之间可通过人为进行转动，这样设置是为了更好的方便人们拉动行李搬运车，使行李搬运车能适应大多数身高的人；将车轮设置成120°等角度间隔的三轮星形轮，使行李搬运车具有一定上下阶梯的功能；折板的设置，是用来方便将较重的货物搬运到支撑部位置，在搬运货物之前，将折板向前侧翻折，使其一端着地，然后将较重的货物沿着折板推到支撑部上，再将折板向上翻折，利用绳索将折板、货物以及连接部之间绑紧，也能起到固定货物的作用；设置坐板，人们可以坐在坐板上，通过支撑杆的作用，提高坐板的承重能力，并且此时可将连接部向下转动，使连接部的上端触地，起到支撑的作用，使人们坐在坐板上时更加稳当，人们也可在坐板上放置货物，相比与直接在支撑部上一直堆高货物，货物放置的能够更加稳妥；并且坐板在不需要使用时也可通过绑带捆绑在连接部位置。附图说明图1为本技术一种简易的手拉式行李搬运车的结构示意图。具体实施方式参照图1对本技术一种简易的手拉式行李搬运车做进一步说明。一种简易的手拉式行李搬运车，包括车架主体、手拉部1以及连接件2，其特征在于：所述车架主体包括支撑部3和连接部4，所述连接部4包括连接杆401和两根侧杆一402，两根所述侧杆一402分别位于所述连接杆401的下端两侧，两根所述侧杆一402的下端穿过支撑部3的后侧，且与所述支撑部3固定连接，两根所述侧杆一402的下端设置有横杆5和两个车轮6，所述横杆5的两端均设置有轮轴，两个所述车轮6分别与两个轮轴转动连接，所述手拉部1包括拉杆101和两根侧杆二102，两根所述侧杆二102分别位于所述拉杆101的下端两侧，两根所述侧杆二102的下端分别与两根所述侧杆一402的上端转动连接，所述连接件2的中部设置有凹陷槽7，所述连接件2通过凹陷槽7套设在所述连接杆401上，所述连接件2的两端分别与两根所述侧杆二102的下端连接，所述支撑部3的前侧下端设置有斜向支撑件8，所述斜向支撑件8的下端设置有滚轮9，所述支撑部3的上端设置有折板10，所述折板10与所述支撑部3铰接，所述连接部4上设置有固定杆11和坐板12，所述固定杆11位于所述连接部4的中部，所述固定杆11的两端分别与两根所述侧杆一402固定连接，所述坐板12与所述固定杆11铰接。作为优选：所述连接杆401与两根所述侧杆一402一体成型。作为优选：所述拉杆101与两根所述侧杆二102一体成型。作为优选：所述车轮6采用120°等角度间隔的三轮星形轮。作为优选：所述坐板12能向上翻转，所述坐板12的最大转动角度为90°。作为优选：所述坐板12的下端面两侧均设置有支撑杆13，所述支撑杆13与所述坐板12铰接。作为优选：所述支撑杆13的长度等于所述坐板12与所述支撑部3之间的距离。作为优选：所述支撑部3上对应所述支撑杆13的位置设置有固定槽。作为优选：所述连接杆401上设置有绑带。本技术的优点在于：将车架主体分为支撑部3和连接部4两个部分，其中支撑部3是用来放置货物，连接部4是用来与手拉部1连接，其中由于侧杆二102的下端与侧杆一402的上端转动连接，并且设置有连接件2，所以实现了手拉部1与连接部4之间可通过人为进行转动，这样设置是为了更好的方便人们拉动行李搬运车，使行李搬运车能适应大多数身高的人；将车轮6设置成120°等角度间隔的三轮星形轮，使行李搬运车具有一定上下阶梯的功能；折板10的设置，是用来方便将较重的货物搬运到支撑部3位置，在搬运货物之前，将折板10向前侧翻折，使其一端着地，然后将较重的货物沿着折板10推到支撑部3上，再将折板10向上翻折，利用绳索将折板10、货物以及连接部4之间绑紧，也能起到固定货物的作用；设置坐板12，人们可以坐在坐板12上，通过支撑杆13的作用，提高坐板12的承重能力，并且此时可将连接部4向下转动，使连接部4的上端触地，起到支撑的作用，使人们坐在坐板12上时更加稳当，人们也可在坐板12上放置货物，相比与直接在支撑部3上一直堆高货物，货物放置的能够更加稳妥；并且坐板12在不需要使用时也可通过绑带捆绑在连接部4位置。以上所述仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种简易的手拉式行李搬运车，包括车架主体、手拉部以及连接件，其特征在于：所述车架主体包括支撑部和连接部，所述连接部包括连接杆和两根侧杆一，两根所述侧杆一分别位于所述连接杆的下端两侧，两根所述侧杆一的下端穿过支撑部的后侧，且与所述支撑部固定连接，两根所述侧杆一的下端设置有横杆和两个车轮，所述横杆的两端均设置有轮轴，两个所述车轮分别与两个轮轴转动连接，所述手拉部包括拉杆和两根侧杆二，两根所述侧杆二分别位于所述拉杆的下端两侧，两根所述侧杆二的下端分别与两根所述侧杆一的上端转动连接，所述连接件的中部设置有凹陷槽，所述连接件通过凹陷槽套设在所述连接杆上，所述连接件的两端分别与两根所述侧杆二的下端连接，所述支撑部的前侧下端设置有斜向支撑件，所述斜向支撑件的下端设置有滚轮，所述支撑部的上端设置有折板，所述折板与所述支撑部铰接，所述连接部上设置有固定杆和坐板，所述固定杆位于所述连接部的中部，所述固定杆的两端分别与两根所述侧杆一固定连接，所述坐板与所述固定杆铰接。
【技术特征摘要】
1.一种简易的手拉式行李搬运车，包括车架主体、手拉部以及连接件，其特征在于：所述车架主体包括支撑部和连接部，所述连接部包括连接杆和两根侧杆一，两根所述侧杆一分别位于所述连接杆的下端两侧，两根所述侧杆一的下端穿过支撑部的后侧，且与所述支撑部固定连接，两根所述侧杆一的下端设置有横杆和两个车轮，所述横杆的两端均设置有轮轴，两个所述车轮分别与两个轮轴转动连接，所述手拉部包括拉杆和两根侧杆二，两根所述侧杆二分别位于所述拉杆的下端两侧，两根所述侧杆二的下端分别与两根所述侧杆一的上端转动连接，所述连接件的中部设置有凹陷槽，所述连接件通过凹陷槽套设在所述连接杆上，所述连接件的两端分别与两根所述侧杆二的下端连接，所述支撑部的前侧下端设置有斜向支撑件，所述斜向支撑件的下端设置有滚轮，所述支撑部的上端设置有折板，所述折板与所述支撑部铰接，所述连接部上设置有固定杆和坐板，所述固定杆位于所述连接部的中部，所述固定杆的两端分别与两根所述侧杆一固定连接，所述坐板与所述固定杆铰接。...
【专利技术属性】
技术研发人员：李正文，
申请(专利权)人：金华市巨鑫机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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