【技术实现步骤摘要】
制动接头两通式接头组合
本技术涉及汽车制动零件
，具体讲是一种制动接头两通式接头组合。
技术介绍
制动系统两通式接头组合整体上的设计是为了配合其汽车自身制动系统而研发的一种产品，结合汽车自身的因素而搭配。目前的接头是直通式，无法与汽车自身的制动系统配合，有局限性，给装配带来不便，密封性也差。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，提供一种能与汽车自身的制动系统配合，给装配带来方便，密封性也好的制动接头两通式接头组合。本技术的技术方案是，提供一种具有以下结构的制动接头两通式接头组合，它包括第一接头、第二接头和支架，所述第一接头内设有进油孔，所述第二接头内设有出油孔，所述进油孔与出油孔连通，所述第一接头与第二接头固定，所述第一接头的轴线与第二接头的轴线平行，所述支架呈L型，所述支架的一端固定在第二接头的外壁。所述第一接头的进油孔开口处部位为一外六角形螺母。所述第一接头内的螺纹孔底部为呈84°的锥形接头。所述进油孔与出油孔连通是指，所述进油孔与出油孔之间有一连接管；所述连接管的一端与第一接头固定并与进油孔连通，另一端与第二接头固定并与出油孔连通。所述第二接头的外端内设有固定有衬芯，所述衬芯的内端与出油孔连通，所述衬芯与第二接头的内孔壁之间设有间距。所述支架折弯后的一段设有安装孔。采用以上结构后，本技术具有以下优点：由于第一接头、第二接头和支架固定连接在一起，与原多种接头相比较，它的创新点在于它与车自身制动系统的配合，与原制动系统接头比较它具有很好的突破性，突破原接头直通式的局限性，在原来直通式的基础上创新，多零件的组合，U型结构的流通等，在很多结构上有很多创...
【技术保护点】
1.一种制动接头两通式接头组合，其特征在于：它包括第一接头、第二接头和支架，所述第一接头内设有进油孔，所述第二接头内设有出油孔，所述进油孔与出油孔连通，所述第一接头与第二接头固定，所述第一接头的轴线与第二接头的轴线平行，所述支架呈L型，所述支架的一端固定在第二接头的外壁。
【技术特征摘要】
1.一种制动接头两通式接头组合，其特征在于：它包括第一接头、第二接头和支架，所述第一接头内设有进油孔，所述第二接头内设有出油孔，所述进油孔与出油孔连通，所述第一接头与第二接头固定，所述第一接头的轴线与第二接头的轴线平行，所述支架呈L型，所述支架的一端固定在第二接头的外壁。2.根据权利要求1所述的制动接头两通式接头组合，其特征在于：所述第一接头的进油孔开口处部位为一外六角形螺母。3.根据权利要求2所述的制动接头两通式接头组合，其特征在于：所述第一接头内的螺纹孔底部为呈84...
【专利技术属性】
技术研发人员：董阿能，
申请(专利权)人：宁波名古屋工业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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