一种变速箱过油管及其焊接用夹具制造技术

本申请涉及汽车配件技术领域，更具体地涉及一种变速箱过油管及其焊接用夹具，变速箱过油管包括过油管本体和具有凹孔的接口，本实用新型专利技术通过过油管的端部伸入凹孔内，过油管端部直径等于凹孔孔径，实现焊接前的预装配和固定，避免现有技术中错位并重焊的现象，实现便于焊接的优势；焊接用夹具，用于装夹所述变速箱过油管，包括旋转驱动装置、直线驱动装置和内涨组件，直线驱动装置设于旋转驱动装置上，内涨组件包括移动件和接触组件，直线驱动装置动作时，移动件动作且接触组件与过油孔贴合或分离，通过内涨组件胀紧过油管本体，通过旋转驱动装置调整过油管本体的角度，实现焊针不动、零件旋转，减少焊接人员手腕负担，夹具带旋转功能的优势。转功能的优势。转功能的优势。

【技术实现步骤摘要】
一种变速箱过油管及其焊接用夹具


[0001]本申请涉及汽车配件
，更具体地涉及一种变速箱过油管及其焊接用夹具。

技术介绍

[0002]变速箱是汽车中用于变更转速比和运动方向的装置，在车辆行驶过程中，变速箱通过液压油进行冷却降温，为将液压油输送至变速箱的预定位置，变速箱上多装有过油管。
[0003]现有一种变速箱过油管，如图1所示，包括一过油管本体90和两接头91，所述过油管本体90的两端的端部分别与两所述接头91的端部抵靠并焊接，所述过油管本体90为异形管件，具有多个弯角，通过所述接头91令所述过油管本体90与外部连接，焊接前，焊接人员用焊接用夹具夹紧过油管本体90，但是：在将所述过油管本体90与所述接头91焊接的过程中，由于过油管本体90与接头91是端部抵靠，在焊接前过油管本体90和接头91完全分离，因此，在每次焊接前，焊接人员需先固定所述过油管本体90的位置，再手动令所述接头91的端部对准所述过油管本体90的端部，再环绕所述过油管本体90一圈以对所述接头91和所述过油管本体90的连接处进行焊接，这一焊接过程中，由于过油管本体90和接头91事先完全分离，不便于焊接，或存在焊接时接头91端部未完全对准过油管本体90端部的现象，并导致焊接人员需重新焊接，降低生产效率；另外，由于固定所述过油管本体90的焊接用夹具不具备旋转功能，焊接时需要人工握持焊枪环绕过油管本体90与接头91的连接处一圈进行焊接，每一次焊接过程中，焊接人员握持焊枪的手腕都需要进行多次翻动，在大批量生产中，对焊接人员的身体负担较大，同时，生产效率也较低。
[0004]因此提供一种接头和过油管本体预装配、便于焊接、夹具带旋转功能、有助于提高生产效率的变速箱过油管及其焊接用夹具的需求是存在的。

技术实现思路

[0005]本申请主要目的在于提供一种变速箱过油管及其焊接用夹具，其中，所述变速箱过油管包括一过油管本体和二接口，所述过油管本体包括二弯折部和一延伸部，所述延伸部的两端分别连接两所述弯折部，每一所述弯折部背离所述延伸部的一端向一侧弯折预定角度并形成一连接部，所述弯折部、所述延伸部和所述连接部一体成型，所述过油管本体具有一贯通的过油孔；每一所述接口的一端具有一凹孔，所述接口与所述连接部一一对应，每一所述连接部均伸入对应的所述凹孔内并与所述凹孔的底壁抵靠，且每一所述连接部均与对应的所述接口焊接，每一所述接口还具有一通孔，所述通孔连通所述过油孔，通过令连接部伸入凹孔内实现焊接前的预装配、预固定的优势，便于后续进行焊接工作。
[0006]本申请的另一目的在于提供一种变速箱过油管及其焊接用夹具，其中，所述焊接用夹具包括一第一支架、一直线驱动装置和一内涨组件，所述第一支架上设有一旋转驱动装置；所述直线驱动装置固定安装在所述旋转驱动装置上并跟随所述旋转驱动装置作旋转运动；所述内涨组件包括一接触组件、一移动件和一限位组件，所述接触组件具有一锥型
孔，所述限位组件的一端与所述接触组件抵靠，所述限位组件的另一端与所述第一支架连接，所述移动件的一端具有一锥面，所述移动件具有所述锥面的一端穿设所述限位组件并伸入所述锥型孔内，且所述锥面与所述锥面孔的孔壁贴合，所述移动件背离所述接触组件的一端与所述直线驱动装置的推杆固定连接，所述接触组件伸入所述连接部处的所述过油孔内，当所述直线驱动装置的推杆动作时，所述移动件跟随所述直线驱动装置的推杆作直线运动，且所述接触组件的侧面与所述过油孔的孔壁贴合或分离，通过内涨组件章胀紧所述过油管本体，通过旋转驱动装置带动内涨组件及过油管本体旋转预定角度，实现焊枪不动、工件旋转，减少焊接过程中焊接人员手腕处的动作，实现夹具带旋转功能、有助于提高生产效率的优势。
[0007]本申请的另一目的在于提供一种变速箱过油管及其焊接用夹具，其中，所述焊接用夹具还包括一第二支架和一辅助装置，所述过油管本体位于所述第一支架和所述第二支架之间，所述辅助装置包括一夹持件、一曲轴和一滑块，所述滑块滑动设置于所述第二支架上，所述曲轴的一端转动安装在所述滑块上，所述曲轴的另一端与所述夹持件固定连接，所述曲轴靠近所述滑块的一端的中心轴线与所述连接部的所述过油孔同轴设置，所述夹持件夹紧所述弯折部，通过辅助装置提高过油管本体转动时的稳定性。
[0008]本申请的另一目的在于提供一种变速箱过油管及其焊接用夹具，其中，所述变速箱过油管及其焊接用夹具结构简单、操作便捷，不涉及复杂的制造工艺和昂贵的材料，具有较高的经济性，易于推广和使用。
[0009]为了实现上述至少一专利技术目的，本申请提供了一种变速箱过油管，设于变速箱上，其中所述变速箱过油管，包括：
[0010]一过油管本体，所述过油管本体包括二弯折部和一延伸部，所述延伸部的两端分别连接两所述弯折部，每一所述弯折部背离所述延伸部的一端向一侧弯折预定角度并形成一连接部，所述弯折部、所述延伸部和所述连接部一体成型，所述过油管本体具有一贯通的过油孔；以及
[0011]二接口，每一所述接口的一端具有一凹孔，所述接口与所述连接部一一对应，每一所述连接部均伸入对应的所述凹孔内并与所述凹孔的底壁抵靠，且每一所述连接部均与对应的所述接口焊接，每一所述接口还具有一通孔，所述通孔连通所述过油孔。
[0012]在本申请一个或多个实施例中，所述变速箱过油管还包括一第一配合件，所述第一配合件与所述延伸部固定连接，所述第一配合件上具有若干个第一连接孔。
[0013]在本申请一个或多个实施例中，所述变速箱过油管还包括二第二配合件，每一所述第二配合件对应一所述接口，每一所述接口上均设有一对应的所述第二配合件，每一所述第二配合件上均具有若干个第二连接孔。
[0014]为了实现上述至少一专利技术目的，本申请提供了一种焊接用夹具，用于装夹上述的变速箱过油管，其中所述焊接用夹具，包括：
[0015]一第一支架，所述第一支架上设有一旋转驱动装置；以及
[0016]一直线驱动装置，所述直线驱动装置固定安装在所述旋转驱动装置上并跟随所述旋转驱动装置作旋转运动；以及
[0017]一内涨组件，所述内涨组件包括一接触组件、一移动件和一限位组件，所述接触组件具有一锥型孔，所述限位组件的一端与所述接触组件抵靠，所述限位组件的另一端与所
述第一支架连接，所述移动件的一端具有一锥面，所述移动件具有所述锥面的一端穿设所述限位组件并伸入所述锥型孔内，且所述锥面与所述锥面孔的孔壁贴合，所述移动件背离所述接触组件的一端与所述直线驱动装置的推杆固定连接，所述接触组件伸入所述连接部处的所述过油孔内，当所述直线驱动装置的推杆动作时，所述移动件跟随所述直线驱动装置的推杆作直线运动，且所述接触组件的侧面与所述过油孔的孔壁贴合或分离。
[0018]在本申请一个或多个实施例中，所述接触组件包括两半圆柱件和若干个弹性件，两所述半圆柱件相对的一面均具有一半锥孔，两所述半圆柱件的侧面均具有若干个弧形槽，当两所述半圆柱件具有所述半锥孔的一面贴合时，两所述半圆柱件拼接形成一圆柱体，且两所述半锥孔拼接形成所述锥型孔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变速箱过油管，设于变速箱上，其特征在于：所述变速箱过油管包括一过油管本体，所述过油管本体包括二弯折部和一延伸部，所述延伸部的两端分别连接两所述弯折部，每一所述弯折部背离所述延伸部的一端向一侧弯折预定角度并形成一连接部，所述弯折部、所述延伸部和所述连接部一体成型，所述过油管本体具有一贯通的过油孔；以及二接口，每一所述接口的一端具有一凹孔，所述接口与所述连接部一一对应，每一所述连接部均伸入对应的所述凹孔内并与所述凹孔的底壁抵靠，且每一所述连接部均与对应的所述接口焊接，每一所述接口还具有一通孔，所述通孔连通所述过油孔。2.根据权利要求1所述的变速箱过油管，其特征在于：所述变速箱过油管还包括一第一配合件，所述第一配合件与所述延伸部固定连接，所述第一配合件上具有若干个第一连接孔。3.根据权利要求1所述的变速箱过油管，其特征在于：所述变速箱过油管还包括二第二配合件，每一所述第二配合件对应一所述接口，每一所述接口上均设有一对应的所述第二配合件，每一所述第二配合件上均具有若干个第二连接孔。4.一种焊接用夹具，用于装夹上述权利要求1
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3任一所述的变速箱过油管，其特征在于：所述焊接用夹具包括一第一支架，所述第一支架上设有一旋转驱动装置；以及一直线驱动装置，所述直线驱动装置固定安装在所述旋转驱动装置上并跟随所述旋转驱动装置作旋转运动；以及一内涨组件，所述内涨组件包括一接触组件、一移动件和一限位组件，所述接触组件具有一锥型孔，所述限位组件的一端与所述接触组件抵靠，所述限位组件的另一端与所述第一支架连接，所述移动件的一端具有一锥面，所述移动件具有所述锥面的一端穿设所述限位组件并伸入所述锥型孔内，且所述锥面与所述锥面孔的孔壁贴合，所述移动件背离所述接触组件的一端与所述直线驱动装置的推杆固定连接，所述接触组件伸入所述连接部处的所述过油孔内，当所述直线驱动装置的推杆动作时，所述移动件跟随所述直线驱动装置的推杆作直线运动，且所述接触组件的侧面与所述过油孔的孔壁贴合或分离。5.根据权利要求4...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑志军，王佳胜，张雪平，
申请(专利权)人：宁波名古屋工业有限公司，
类型：新型
国别省市：