本申请涉及汽车配件技术领域，更具体地涉及一种便于更换吸湿件的车用气液分离器，包括：一壳体组合、若干个吸湿件和一滤网，所述壳体组合包括一筒体、一上盖和一下盖，所述筒体包括一本体和一连接部，所述连接部位于所述本体的一端端部，所述连接部与所述下盖螺纹连接，所述上盖与所述本体焊接，所述壳体组合具有一分离腔，所述吸湿件和所述滤网均设于所述分离腔内，本实用新型专利技术通过所述筒体与所述下盖螺纹连接，令筒体与下盖可拆卸连接，以便于取出所述吸湿件或所述滤网，当吸湿件吸收水分并饱和后，可拆下所述下盖并更换所述吸湿件，当滤网过滤性能下降后可拆换滤网，实现便于更换吸湿件、便于更换滤网、使用成本较低的优势。使用成本较低的优势。使用成本较低的优势。
【技术实现步骤摘要】
一种便于更换吸湿件的车用气液分离器
[0001]本申请涉及汽车配件
，更具体地涉及一种便于更换吸湿件的车用气液分离器。
技术介绍
[0002]气液分离器在汽车领域的应用多用于车用空调系统，其主要作用是分离气态和液态制冷剂，使制冷剂均以气态的形式从空气压缩机吸气口进入空气压缩机，以防止液滴进入空气压缩机而对空气压缩机造成损坏，多设于空调的蒸发器和空气压缩机之间。
[0003]现有一种气液分离器，如图1所示，包括一壳体90，所述壳体90包括一上盖91和一筒件92，所述筒件92一端封闭，所述筒件92的另一端与所述上盖91焊接，所述壳体90内具有一分离腔93，所述分离腔93的腔壁上具有若干个进气口94和若干个出气口95，所述分离腔93内设有吸湿件96和滤网97，吸湿件96被进一步实施为干燥剂，当含有制冷剂的气体自所述进气口94进入所述分离腔93内后，气体中的水分被所述吸湿件96吸纳，干燥气体自所述出气口95流出送入压缩机内，通过所述滤网97过滤气体中的粉尘等异物。但是：在长时间使用后，所述吸湿件96易饱和，无法吸纳更多的水分，而所述滤网97在吸附较多颗粒后其过滤性能也随之下降，而所述上盖91又与所述筒件92焊接，不易取出所述吸湿件96或更换所述滤网97，此时，通常采取整体更换气液分路器的方式，即拆下旧的气液分离器并更换一新的气液分离器，其使用成本较高，不利于推广。
[0004]因此提供一种便于更换吸湿件、便于更换滤网、使用成本较低的车用气液分离器的需求是存在的。
技术实现思路
[0005]本申请主要目的在于提供一种便于更换吸湿件的车用气液分离器，其中，所述便于更换吸湿件的车用气液分离器包括一壳体组合和若干个吸湿件，所述壳体组合包括一筒体、一上盖和一下盖，所述筒体包括一本体和一连接部，所述连接部位于所述本体的一端端部，所述连接部与所述下盖螺纹连接，所述上盖与所述本体焊接，所述壳体组合具有一分离腔，所述吸湿件设于所述分离腔内，通过所述筒体与所述下盖螺纹连接，实现筒体与下盖可拆，以便于取出所述吸湿件，当吸湿件吸收水分并饱和后，可拆下所述下盖并更换所述吸湿件，实现便于更换吸湿件、使用成本较低的优势。
[0006]本申请的另一目的在于提供一种便于更换吸湿件的车用气液分离器，其中，所述壳体组合还包括一密封件，所述密封件套设在所述连接部上并与所述下盖抵靠，具体地，所述连接部的最大径向尺寸小于所述本体的最大径向尺寸，所述密封件位于所述连接部与所述本体的连接处，所述密封件的两端分别与所述本体和所述下盖抵靠，通过所述密封件实现所述筒体和所述下盖连接处的密封性。
[0007]本申请的另一目的在于提供一种便于更换吸湿件的车用气液分离器，其中，所述壳体组合还包括一密封件，所述密封件套设在所述连接部上并与所述下盖抵靠，具体地，所
述连接部的最大径向尺寸等于所述本体的最大径向尺寸，所述本体和所述连接部之间具有一抵靠部，所述抵靠部的最大径向尺寸大于所述本体的最大径向尺寸，所述密封件位于所述连接部和所述抵靠部的连接处，且所述密封件的两端分别与所述抵靠部和所述下盖抵靠，通过所述密封件实现所述筒体和所述下盖连接处的密封性。
[0008]本申请的另一目的在于提供一种便于更换吸湿件的车用气液分离器，其中，所述出气管靠近所述下盖的一端设有一滤网，通过筒体与下盖可拆卸连接，实现便于更换滤网的优势。
[0009]为了实现上述至少一专利技术目的，本申请提供了一种便于更换吸湿件的车用气液分离器，其中所述便于更换吸湿件的车用气液分离器，包括：
[0010]一壳体组合，所述壳体组合包括一筒体、一上盖和一下盖，所述筒体包括一本体和一连接部，所述连接部位于所述本体的一端端部，所述连接部与所述下盖螺纹连接，所述上盖与所述本体焊接，所述壳体组合具有一分离腔；以及
[0011]若干个吸湿件，所述吸湿件设于所述分离腔内。
[0012]在本申请一个或多个实施例中，所述壳体组合还包括一密封件，所述密封件套设在所述连接部上并与所述下盖抵靠。
[0013]在本申请一个或多个实施例中，所述连接部的最大径向尺寸小于所述本体的最大径向尺寸，所述密封件位于所述连接部与所述本体的连接处，所述密封件的两端分别与所述本体和所述下盖抵靠。
[0014]在本申请一个或多个实施例中，所述连接部的最大径向尺寸等于所述本体的最大径向尺寸，所述本体和所述连接部之间具有一抵靠部，所述抵靠部的最大径向尺寸大于所述本体的最大径向尺寸，所述密封件位于所述连接部和所述抵靠部的连接处，且所述密封件的两端分别与所述抵靠部和所述下盖抵靠。
[0015]在本申请一个或多个实施例中，所述上盖具有若干个进气口和一出气口，每一所述进气口和所述出气口均与所述分离腔连通。
[0016]在本申请一个或多个实施例中，所述便于更换吸湿件的车用气液分离器还包括一挡流件，所述挡流件设于所述分离腔背离所述下盖的一端，所述挡流件与所述上盖固定连接，所述挡流件的最大径向尺寸小于所述分离腔的腔径，每一所述吸湿件均位于所述挡流件靠近所述下盖的一端。
[0017]在本申请一个或多个实施例中，所述便于更换吸湿件的车用气液分离器还包括一出气管，所述出气口通过所述出气管与所述分离腔连通，所述出气管置于所述分离腔内，所述出气管的一端穿设所述挡流件与所述出气口连通，所述出气管的另一端靠近所述下盖，每一所述吸湿件均安装在所述出气管上。
[0018]在本申请一个或多个实施例中，所述出气管靠近所述下盖的一端设有一滤网。
[0019]在本申请一个或多个实施例中，所述便于更换吸湿件的车用气液分离器还包括一安装组件，所述安装组件包括一紧配件和一按压件，所述紧配件的两端分别与所述出气管和所述按压件连接，且所述滤网设于所述紧配件和所述按压件之间。
[0020]在本申请一个或多个实施例中，所述紧配件的一端伸入所述出气管内并与所述出气管连接，所述按压件靠近所述紧配件的一端具有若干个连接凸起，所述连接凸起环形布置并形成一带开口的容置腔，所述滤网置于所述容置腔内，所述连接凸起与所述紧配件背
离所述出气管的一端螺纹连接，且所述滤网的两端分别与所述紧配件和所述按压件抵靠。
[0021]在本申请实施例中，便于更换吸湿件的车用气液分离器包括一壳体组合和若干个吸湿件，壳体组合包括一筒体、一上盖和一下盖，筒体包括一本体和一连接部，连接部位于本体的一端端部，连接部与下盖螺纹连接，上盖与本体焊接，壳体组合具有一分离腔，吸湿件和滤网均设于分离腔内，通过令筒体与下盖可拆卸式连接，实现便于更换吸湿件和滤网，使用成本较低的优势。
附图说明
[0022]从下面结合附图对本申请实施例的详细描述中，本申请的这些和/或其它方面和优点将变得更加清楚并更容易理解，其中：
[0023]图1图示了现有一种气液分离器的剖视图；
[0024]图2图示了本技术第一实施例下的便于更换吸湿件的车用气液分离器的结构示意图；
[0025]图3图示了第一实施例下的便于更换吸湿本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种便于更换吸湿件的车用气液分离器，其特征在于：所述便于更换吸湿件的车用气液分离器包括一壳体组合，所述壳体组合包括一筒体、一上盖和一下盖，所述筒体包括一本体和一连接部，所述连接部位于所述本体的一端端部，所述连接部与所述下盖螺纹连接，所述上盖与所述本体焊接，所述壳体组合具有一分离腔；以及若干个吸湿件，所述吸湿件设于所述分离腔内。2.根据权利要求1所述的便于更换吸湿件的车用气液分离器，其特征在于：所述壳体组合还包括一密封件，所述密封件套设在所述连接部上并与所述下盖抵靠。3.根据权利要求2所述的便于更换吸湿件的车用气液分离器，其特征在于：所述连接部的最大径向尺寸小于所述本体的最大径向尺寸，所述密封件位于所述连接部与所述本体的连接处，所述密封件的两端分别与所述本体和所述下盖抵靠。4.根据权利要求2所述的便于更换吸湿件的车用气液分离器，其特征在于：所述连接部的最大径向尺寸等于所述本体的最大径向尺寸，所述本体和所述连接部之间具有一抵靠部，所述抵靠部的最大径向尺寸大于所述本体的最大径向尺寸，所述密封件位于所述连接部和所述抵靠部的连接处，且所述密封件的两端分别与所述抵靠部和所述下盖抵靠。5.根据权利要求3或4所述的便于更换吸湿件的车用气液分离器，其特征在于：所述上盖具有若干个进气口和一出气口，每一所述进气口和所述出气口均与所述分离腔连通。6.根据权利要求5所述的便于更换吸湿件的车用气液分离器，其特征在于：所述便于更换吸...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑志军，王佳胜，张雪平，
申请(专利权)人：宁波名古屋工业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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