声音模拟器和车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种声音模拟器和车辆，涉及车辆的技术领域，包括：单片机、检测模块和播放模块，单片机分别与检测模块和播放模块相连；检测模块位于车辆中的点火线圈处，用于检测车辆中点火线圈产出的脉冲信号和/或霍尔信号；单片机，根据检测到的脉冲信号和/或霍尔信号，得到车辆的当前车速，调取与当前车速相匹配的音频信号；输出音频信号至播放模块；播放模块用于播放音频信号，以能够提示行人注意来往车辆。有效的降低了交通事故的发生的可能性。

【技术实现步骤摘要】
声音模拟器和车辆
本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种声音模拟器和车辆。
技术介绍
随着时代的发展，电动汽车逐渐进入人们的视野。由于电动汽车采用电作为动力来源，所以，电动汽车的噪音很小，主要是因为传统燃油车的噪音主要来源是三个：发动机噪音、路噪(轮胎、底盘品质、隔音)、风噪，电动车将发动机换做电动机，也就是将把燃油车中低速时最主要的噪音源，发动机噪声去掉了，所以电动机在运行中的噪音和振动水平都要远远小于传统内燃机，这样能够减少城市的噪音污染。然而，电动汽车的无声性能带给人们的生活的影响并不全是正面的，也有反面的。例如：人们在日程生活中，行人过马路时，通常会通过马路上的信号灯、汽车的鸣笛声和汽车发动机的声音等等多方面来判断是否可以安全通过马路。由于电动汽车发出的声音比较小，所以，对于过马路的行人来说，电动汽车的无声性能无形中增加了交通事故的发生的可能性。特别是，通过声音来过马路的盲人，更加增大了发生交通事故发生的可能性。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供声音模拟器和车辆，有效的降低了交通事故的发生的可能性。第一方面，本技术实施例提供了一种声音模拟器，包括单片机、检测模块和播放模块，所述单片机分别与所述检测模块和所述播放模块相连；所述检测模块位于车辆中的点火线圈处，用于检测车辆中点火线圈产出的脉冲信号和/或霍尔信号；所述单片机，用于根据检测到的脉冲信号和/或霍尔信号，得到车辆的当前车速，调取与所述当前车速相匹配的音频信号；输出所述音频信号至所述播放模块；所述播放模块用于播放所述音频信号，以能够提示行人注意来往车辆。结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，所述检测模块包括电流感应线圈，所述电流感应线圈串联在车辆中的点火线圈回路中。结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，所述播放模块包括：扬声器。结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，还包括：显示模块，所述显示模块与所述单片机相连，所述显示模块用于显示车辆当前车速。结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，所述显示模块包括LED显示屏。结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式，其中，还包括：存储模块，所述存储模块与所述单片机相连，所述存储模块用于存储音频信号，以在所述单片机调取所述音频信号时，向所述单片机输送所述音频信号。结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的第六种可能的实施方式，其中，所述单片机还包括：数据输入接口，所述单片机通过所述数据输入接口接收数据。结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的第七种可能的实施方式，其中，所述数据输入接口为SW下载口。结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的第八种可能的实施方式，其中，还包括：总线；所述总线用于将所述单片机、所述检测模块和所述播放模块连接起来。第二方面，本技术实施例还提供一种车辆，包括：根据上述实施例任一项所述的声音模拟器。本技术实施例带来了以下有益效果：通过车辆中点火线圈发出的脉冲信号和/或霍尔信号，得到车辆的当前车速，调取与当前车速相匹配的音频信号，输出音频信号，这样能够使车辆在通过行人较多的马路中时，发出声响以提示过马路的人注意来往车辆，有效的降低了交通事故的发生的可能性。本技术的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。本技术的目的和其他优点在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。为使本技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术一个实施例提供的声音模拟器的结构图；图2为本技术另一个实施例提供的声音模拟器的结构图；图3为本技术实施例提供的声音模拟器的电路图；图4为本技术再一个实施例提供的声音模拟器的结构图。图标：100-声音模拟器；110-单片机；120-检测模块；130-播放模块；140-显示模块；150-存储模块；160-总线；170-通信接口。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。目前，电动汽车的无声性能带给人们的生活的影响并不全是正面的，也有反面的。例如：人们在日程生活中，行人过马路时，通常会通过马路上的信号灯、汽车的鸣笛声和汽车发动机的声音等等多方面来判断是否可以安全通过马路。由于电动汽车发出的声音比较小，所以，对于过马路的行人来说，电动汽车的无声性能无形中增加了交通事故的发生的可能性。特别是，通过声音来过马路的盲人，更加增大了发生交通事故发生的可能性。基于此，本技术实施例提供的一种声音模拟器和车辆，以下首先对本技术的车辆转向控制方法进行详细介绍。实施例一：参见图1所示，本技术第一实施例提供了一种声音模拟器100，包括：包括单片机110、检测模块120和播放模块130，单片机110分别与检测模块120和播放模块130相连；其中，检测模块120位于车辆中的点火线圈处，用于检测车辆中点火线圈产出的脉冲信号和/或霍尔信号。单片机110，用于根据检测到的脉冲信号和/或霍尔信号，得到车辆的当前车速，调取与所述当前车速相匹配的音频信号；输出音频信号至所述播放模块。播放模块130用于播放音频信号，以能够提示行人注意来往车辆。具体来说，检测模块120可以包括电流感应线圈，结合图3所示，在点火线圈即车辆中的高压包初级回路，在车辆中的高压包初级回路串联一个电流感应线圈，通过电流感应线圈获取车辆中的点火线圈发出的脉冲信号和/或霍尔信号，从而，得到检测模块的脉冲信号和/或霍尔信号，即车辆点火线圈产生的脉冲信号和/或霍尔信号。单片机110，由于检测模块的脉冲信号和/或霍尔信号为车辆点火线圈产生的脉冲信号和/或霍尔信号，车辆只有在运行时，点火线圈才会产生脉冲信号和/或霍尔信号，所以，可以通过车辆点火线圈产生的脉冲信号和/或霍尔信号，得到车辆的当前车速。单片机110的调取与当前车速相匹配的音频信号的功能，可以具体通过以下方式来实现，获取当前时刻之前的预设时长内车辆的行驶状态；其中，车辆的行驶状态为：加速状态、或减速状态、或匀速状态。根据当前时刻之前的预设时长内车辆的行驶状态，调取与当前车速相匹配的音频信号。由于，传统的汽油驱动的车辆在加速状态、减少状态和匀速状态时，发动机发出的声音不同，所以，要想在电动汽车中使得声音模拟器能够绘声绘色的描述电动汽车的行驶状态，可以借鉴传统的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种声音模拟器，其特征在于，包括单片机、检测模块和播放模块，所述单片机分别与所述检测模块和所述播放模块相连；所述检测模块位于车辆中的点火线圈处，用于检测车辆中点火线圈产出的脉冲信号和/或霍尔信号；所述单片机，用于根据检测到的脉冲信号和/或霍尔信号，得到车辆的当前车速，调取与所述当前车速相匹配的音频信号；输出所述音频信号至所述播放模块；所述播放模块用于播放所述音频信号，以能够提示行人注意来往车辆。

【技术特征摘要】
1.一种声音模拟器，其特征在于，包括单片机、检测模块和播放模块，所述单片机分别与所述检测模块和所述播放模块相连；所述检测模块位于车辆中的点火线圈处，用于检测车辆中点火线圈产出的脉冲信号和/或霍尔信号；所述单片机，用于根据检测到的脉冲信号和/或霍尔信号，得到车辆的当前车速，调取与所述当前车速相匹配的音频信号；输出所述音频信号至所述播放模块；所述播放模块用于播放所述音频信号，以能够提示行人注意来往车辆。2.根据权利要求1所述的声音模拟器，其特征在于，所述检测模块包括电流感应线圈，所述电流感应线圈串联在车辆中的点火线圈回路中。3.根据权利要求1所述的声音模拟器，其特征在于，所述播放模块包括：扬声器。4.根据权利要求1所述的声音模拟器，其特征在于，还包括：显示模块，所述显示模块与所述单片机相连，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李正洁，吕咏君，
申请(专利权)人：杭州麦凯拉汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33