一种汽车喇叭制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车喇叭，包括安装座，所述安装座的内部设有安装槽，所述安装槽的内部后侧设有穿线孔，所述安装槽的内部两侧表面均设有张紧槽，所述张紧槽的内侧表面固定连接有导向杆，所述导向杆的外表面前端滑动套结有张紧弹簧，所述导向杆的外表面后侧滑动连接有导向块，所述导向块的内侧表面固定连接有安装板，所述安装板的前侧表面固定安装有喇叭本体，所述安装板的前侧表面两端均通过第一铰接座铰接有半圆扩音筒，所述半圆扩音筒的外表面后侧滑动连接于安装槽的内侧表面，所述半圆扩音筒的外表面后侧设有弹性卡槽。该汽车喇叭能够大大提高使用的便利性和稳定性，保证喇叭使用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车喇叭
本技术涉及喇叭
，具体为一种汽车喇叭。
技术介绍
在汽车装配过程中，汽车喇叭是一种不可或缺的配件，可以方便司机发出信号，而现有的喇叭基本都是通过螺栓固定到车架上，并且通过插头连接电线，在安装时还存在一些不足之处，比如喇叭结构都是通过发声的喇叭本体和扩音筒组合而成，这样在实际使用时，遇到喇叭无法发声时，不方便拆卸打开来进行维护，影响使用的安全稳定性，并且对于喇叭的连接线一般会预留一定的长度，而在插头连接后就悬空搭设到车架上，无法进行收纳保护，容易破损断裂而影响使用，同时在固定安装时也不方便拧紧螺栓，影响使用的便利性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车喇叭，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车喇叭，包括安装座，所述安装座的内部设有安装槽，所述安装槽的内部后侧设有穿线孔，所述安装槽的内部两侧表面均设有张紧槽，所述张紧槽的内侧表面固定连接有导向杆，所述导向杆的外表面前端滑动套结有张紧弹簧，所述导向杆的外表面后侧滑动连接有导向块，所述导向块的内侧表面固定连接有安装板，所述安装板的前侧表面固定安装有喇叭本体，所述安装板的前侧表面两端均通过第一铰接座铰接有半圆扩音筒，所述半圆扩音筒的外表面后侧滑动连接于安装槽的内侧表面，所述半圆扩音筒的外表面后侧设有弹性卡槽，所述安装座的前侧表面两端均设有弹性卡头。优选的，所述安装槽的内部后侧两端均设有缓冲槽，所述缓冲槽的内侧表面滑动连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的另一端通过缓冲块滑动连接于缓冲槽的内侧表面，所述缓冲块的内侧表面转动连接有导向轮，所述喇叭本体的后侧表面固定连接有连接线，所述连接线的外表面滑动连接于导向轮的外表面，所述连接线的外表面后端固定连接有连接插头。优选的，所述安装槽的内部后侧两端均设有缓冲槽，所述缓冲槽的内侧表面滑动连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的另一端通过缓冲块滑动连接于缓冲槽的内侧表面，所述缓冲块的内侧表面转动连接有导向轮，所述喇叭本体的后侧表面固定连接有连接线，所述连接线的外表面滑动连接于导向轮的外表面，所述连接线的外表面后端固定连接有连接插头。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车喇叭通过安装座来滑动连接安装板，结合铰接的半圆扩音筒，便于打开对喇叭本体进行维护，提高便利性，同时通过弹簧缓冲的导向轮来支撑连接线，可以根据连接位置调节伸出的长度，便于收纳保护，保证安全性，再有就是通过铰接的固定板进行固定安装，便于翻转角度来转动螺栓，这样能够大大提高使用的便利性和稳定性，保证喇叭使用效果。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的连接线连接示意图。图中：1安装座、11安装槽、12穿线孔、13张紧槽、14导向杆、15张紧弹簧、16导向块、17安装板、18喇叭本体、2第一铰接座、21半圆扩音筒、22弹性卡槽、23弹性卡头、3缓冲槽、31缓冲弹簧、32缓冲块、33导向轮、34连接线、35连接插头、4第二铰接座、41固定板、42固定孔、43直角板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种汽车喇叭，包括安装座1，安装座1的内部设有安装槽11，安装槽11的内部后侧设有穿线孔12，方便穿过连接线34，能够接通电路，安装槽11的内部两侧表面均设有张紧槽13，张紧槽13的内侧表面固定连接有导向杆14，导向杆14的外表面前端滑动套结有张紧弹簧15，导向杆14的外表面后侧滑动连接有导向块16，可以向内部顶紧，保证稳定性，同时便于向前拉出来打开，可以对喇叭本体18进行维护，导向块16的内侧表面固定连接有安装板17，安装板17的前侧表面固定安装有喇叭本体18，安装板17的前侧表面两端均通过第一铰接座2铰接有半圆扩音筒21，半圆扩音筒21的外表面后侧滑动连接于安装槽11的内侧表面，两个半圆扩音筒21可以在安装槽11内部限位，组合成完整扩音筒，而拉出安装槽11后，便于分别向两侧转动而打开，可以对喇叭本体18进行维护，半圆扩音筒21的外表面后侧设有弹性卡槽22，安装座1的前侧表面两端均设有弹性卡头23，在打开有可以对半圆扩音筒21进行定位，避免收缩，提高稳定性，安装槽11的内部后侧两端均设有缓冲槽3，缓冲槽3的内侧表面滑动连接有缓冲弹簧31，缓冲弹簧31的另一端通过缓冲块32滑动连接于缓冲槽3的内侧表面，缓冲块32的内侧表面转动连接有导向轮33，导向轮33有两个，可以两次改变方向，便于增加内部的行程，便于存放更长的连接线34，喇叭本体18的后侧表面固定连接有连接线34，连接线34的外表面滑动连接于导向轮33的外表面，连接线33的外表面后端固定连接有连接插头35，便于连接到其他插头上，可以接通电路和开关，比较方便稳定，安装座1的下表面后侧通过第二铰接座4铰接有固定板41，固定板41的上表面后侧两端均设有固定孔42，这样在安装时可以转动安装座1的角度，避让开固定板41，便于转动安装螺栓通过固定孔42进行固定，避免干涉，安装座1的下表面前端固定连接有直角板43，直角板43的下表面通过安装螺钉固定连接于固定板41的上表面前端，保证连接的稳定性。本技术在具体实施时：在安装时，可以将固定板41对准安装位置，然后将安装座1绕着第二铰接座4转动九十度而竖直放置，这样可以避让开固定孔42，便于连接安装螺栓进行固定，避免干涉，然后再将安装座1翻转回来，通过螺钉将直角板43固定住，可以保证稳定性，提高安装的便利性，而在连线时，可以向后侧拉动连接线34，然后将连接插头35连接到通电插头上，当连接线34过长时，缓冲弹簧31将缓冲块32向两侧顶紧，可以通过导向轮33拉紧连接线34，这样可以将一段长度收纳到安装槽11内部，避免裸露在外侧损坏，保证安全性，而需要进行维护时，可以将半圆扩音筒21向前拉动，这样可以带着安装板17向前滑动，在压缩张紧弹簧15的同时，可以将第一铰接座2拉出安装槽11，这样可以将两个半圆扩音筒21分别向两侧转动，并且通过弹性卡槽22卡接到弹性卡头23上进行固定，避免收缩，这样可以露出内部的喇叭本体18进行维修更换，方便拆卸，这样能够大大提高使用的便利性和稳定性，保证安使用效果。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车喇叭，包括安装座（1），其特征在于：所述安装座（1）的内部设有安装槽（11），所述安装槽（11）的内部后侧设有穿线孔（12），所述安装槽（11）的内部两侧表面均设有张紧槽（13），所述张紧槽（13）的内侧表面固定连接有导向杆（14），所述导向杆（14）的外表面前端滑动套结有张紧弹簧（15），所述导向杆（14）的外表面后侧滑动连接有导向块（16），所述导向块（16）的内侧表面固定连接有安装板（17），所述安装板（17）的前侧表面固定安装有喇叭本体（18），所述安装板（17）的前侧表面两端均通过第一铰接座（2）铰接有半圆扩音筒（21），所述半圆扩音筒（21）的外表面后侧滑动连接于安装槽（11）的内侧表面，所述半圆扩音筒（21）的外表面后侧设有弹性卡槽（22），所述安装座（1）的前侧表面两端均设有弹性卡头（23）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车喇叭，包括安装座（1），其特征在于：所述安装座（1）的内部设有安装槽（11），所述安装槽（11）的内部后侧设有穿线孔（12），所述安装槽（11）的内部两侧表面均设有张紧槽（13），所述张紧槽（13）的内侧表面固定连接有导向杆（14），所述导向杆（14）的外表面前端滑动套结有张紧弹簧（15），所述导向杆（14）的外表面后侧滑动连接有导向块（16），所述导向块（16）的内侧表面固定连接有安装板（17），所述安装板（17）的前侧表面固定安装有喇叭本体（18），所述安装板（17）的前侧表面两端均通过第一铰接座（2）铰接有半圆扩音筒（21），所述半圆扩音筒（21）的外表面后侧滑动连接于安装槽（11）的内侧表面，所述半圆扩音筒（21）的外表面后侧设有弹性卡槽（22），所述安装座（1）的前侧表面两端均设有弹性卡头（23）。2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李远远，李泽慧，赖长谋，文治基，
申请(专利权)人：温州德力汽摩部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33