一种用于汽车座椅滑道连接杆的扭臂焊接工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车座椅滑道连接杆的扭臂焊接工装，涉及焊接工装技术领域，包括支架，所述支架的一侧设有连接板，所述连接板的一侧设有电机，所述电机连接有夹料爪，所述夹料爪穿过所述连接板，所述连接板的另一侧设有两个调节板，所述调节板滑动设置于所述连接板上，所述调节板通过螺杆与所述支架固定连接。本实用新型专利技术采用双重夹紧装置对汽车座椅滑道连接杆的扭臂进行固定，使得扭臂的两端固定效果更好，并且在焊接的过程中还可以对扭臂进行翻转，焊接到扭臂的各个部分，焊接精度高，焊接完的扭臂可直接在焊接工装上完成运输，无需人工搬运。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车座椅滑道连接杆的扭臂焊接工装
本技术涉及焊接工装
，尤其涉及一种用于汽车座椅滑道连接杆的扭臂焊接工装。
技术介绍
现代的汽车座椅，必须满足调整便利性和舒适性两大要求。也就是说驾驶者通过调节操纵，可以将座椅调整到最佳的位置上，以获得最好视野，得到易于操纵方向盘、踏板、变速杆等操纵件的便利，还可以获得最舒适和最习惯的乘坐角度。座椅的调节可以通过手动或电动的方式来完成。汽车座椅滑道连接杆的扭臂在汽车座椅调节中起着重要作用，其焊接的质量直接影响使用效果及寿命。通常汽车座椅滑道连接杆的扭臂的焊接都是将汽车座椅滑道连接杆的扭臂直接放置在平台上进行夹紧焊接，当对汽车座椅滑道连接杆的扭臂的加强环进行焊接时，还需要人工进行旋转，操作不方便，效率低下，且对焊接中产生飞溅的焊渣不容易集中收集。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种用于汽车座椅滑道连接杆的扭臂焊接工装。本技术采用如下技术方案：一种用于汽车座椅滑道连接杆的扭臂焊接工装，包括支架，所述支架的一侧设有连接板，所述连接板的一侧设有电机，所述电机连接有夹料爪，所述夹料爪穿过所述连接板，所述连接板的另一侧设有两个调节板，所述调节板滑动设置于所述连接板上，所述调节板通过螺杆与所述支架固定连接，所述支架的底部滑动设置有滑板，所述滑板上设有第一气缸，所述第一气缸的活塞连接有放置板，所述放置板与所述调节板的底部铰接连接，所述放置板的一侧设有压料装置，所述支架的顶部设有与其滑动连接的平板，所述平板上设有通孔，所述平板的一侧设有连杆，所述连杆的底部设有电焊笔，所述电焊笔设置在所述通孔的上方。优选的，所述压料装置包括第二气缸，所述第二气缸上设有推杆，所述推杆上设有与其铰接连接的一对铰链臂，其中一个所述铰链臂上设有压板，所述压板设置在所述放置板的上方。优选的，所述铰链臂固定设置在一底座上，所述底座通过连接轴与所述滑板连接。优选的，所述支架的一侧还设有送料装置，所述送料装置包括传送带，所述传送带垂直于地面，所述传送带上设有若干托板，所述传送带的一侧设有落料槽。优选的，所述平板上还设有挡板，所述挡板倾斜设置在所述平板的两侧。本技术具有以下有益效果:采用双重夹紧装置对汽车座椅滑道连接杆的扭臂进行固定，使得扭臂的两端固定效果更好，并且在焊接的过程中还可以对扭臂进行翻转，焊接到扭臂的各个部分，焊接精度高，焊接完的扭臂可直接在焊接工装上完成运输，无需人工搬运。附图说明下面结合附图对本技术作优选的说明：图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术压料装置结构示意图；图3为本技术夹料爪结构示意图；图中标记为:1、支架；2、连接板；3、电机；4、夹料爪；5、调节板；6、螺杆；7、滑板；8、第一气缸；9、放置板；10、平板；11、通孔；12、连杆；13、电焊笔；14、第二气缸；15、推杆；16、铰链臂；17、压板；18、底座；19、连接轴；20、传送带；21、托板；22、落料槽；23、挡板。具体实施方式如图1至图3所示，为本技术的一种用于汽车座椅滑道连接杆的扭臂焊接工装，包括支架1，支架1的一侧设有连接板2，连接板2的一侧设有电机3，电机3连接有夹料爪4，夹料爪4穿过连接板2，连接板2的另一侧设有两个调节板5，调节板5滑动设置于连接板2上，调节板5通过螺杆6与支架1固定连接，支架1的底部滑动设置有滑板7，滑板7上设有第一气缸8，第一气缸8的活塞连接有放置板9，放置板9与调节板5的底部铰接连接，放置板9的一侧设有压料装置，支架1的顶部设有与其滑动连接的平板10，平板10上设有通孔11，平板10的一侧设有连杆12，连杆12的底部设有电焊笔13，电焊笔13设置在通孔11的上方。压料装置包括第二气缸14，第二气缸14上设有推杆15，推杆15上设有与其铰接连接的一对铰链臂16，其中一个铰链臂16上设有压板17，压板17设置在放置板9的上方。铰链臂16固定设置在一底座18上，底座18通过连接轴19与滑板7连接。支架1的一侧还设有送料装置，送料装置包括传送带20，传送带20垂直于地面，传送带20上设有若干托板21，传送带20的一侧设有落料槽22。平板10上还设有挡板23，挡板23倾斜设置在平板10的两侧。本技术的工作原理:工作时，首先将汽车座椅滑道连接杆的扭臂一端通过夹料爪固定在两个调节板之间，扭臂的的另一端放在放置板上，再由第二气缸推动铰链臂以及铰链臂上的压板，对扭臂的末端进行夹紧，需要夹紧不同宽度和长度的扭臂时，可以分别滑动调节板以及滑板，夹紧完毕后，由电焊笔通过通孔对扭臂进行焊接，需要焊接扭臂不同的位置时，可以利用电机翻转扭臂或者移动平板，挡板可以挡住焊接的灰尘等，焊接完毕后，由第一气缸带动放置板倾斜，夹料爪松开，扭臂落在托板上，由传送带送到落料槽中。以上仅为本技术的具体实施例，但本技术的技术特征并不局限于此。任何以本技术为基础，为解决基本相同的技术问题，实现基本相同的技术效果，所作出的简单变化、等同替换或者修饰等，皆涵盖于本技术的保护范围之中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车座椅滑道连接杆的扭臂焊接工装，其特征在于：包括支架，所述支架的一侧设有连接板，所述连接板的一侧设有电机，所述电机连接有夹料爪，所述夹料爪穿过所述连接板，所述连接板的另一侧设有两个调节板，所述调节板滑动设置于所述连接板上，所述调节板通过螺杆与所述支架固定连接，所述支架的底部滑动设置有滑板，所述滑板上设有第一气缸，所述第一气缸的活塞连接有放置板，所述放置板与所述调节板的底部铰接连接，所述放置板的一侧设有压料装置，所述支架的顶部设有与其滑动连接的平板，所述平板上设有通孔，所述平板的一侧设有连杆，所述连杆的底部设有电焊笔，所述电焊笔设置在所述通孔的上方。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车座椅滑道连接杆的扭臂焊接工装，其特征在于：包括支架，所述支架的一侧设有连接板，所述连接板的一侧设有电机，所述电机连接有夹料爪，所述夹料爪穿过所述连接板，所述连接板的另一侧设有两个调节板，所述调节板滑动设置于所述连接板上，所述调节板通过螺杆与所述支架固定连接，所述支架的底部滑动设置有滑板，所述滑板上设有第一气缸，所述第一气缸的活塞连接有放置板，所述放置板与所述调节板的底部铰接连接，所述放置板的一侧设有压料装置，所述支架的顶部设有与其滑动连接的平板，所述平板上设有通孔，所述平板的一侧设有连杆，所述连杆的底部设有电焊笔，所述电焊笔设置在所述通孔的上方。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅滑道连接杆的扭臂焊接工装，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：章志尧，
申请(专利权)人：江苏同济汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32