本发明专利技术公开了一种汽车座椅头枕的骨架结构，包括座椅骨架、头枕以及滑动连接于座椅骨架内部的插杆，座椅骨架顶部的两侧均设置有固定座，且固定座的内部设置有润滑机构；润滑机构包括吸油海绵，所述固定座的内部开设有与插杆相适配的通槽，固定座的内部开设有储油槽，且储油槽内壁的顶部和底部之间固定连接有环形出油板，所述环形出油板的表面开设有出油孔，所述储油槽一侧的顶部连通有进油管，本发明专利技术涉及车座椅头枕技术领域。该汽车座椅头枕的骨架结构，可实现利用润滑机构对插杆的表面进行润滑，使得插杆表面与固定座以及座椅骨架内部不易产生磨损，保证了头枕在高度调节时的稳定性以及安全性，提高了人员的使用舒适度。提高了人员的使用舒适度。提高了人员的使用舒适度。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅头枕的骨架结构
[0001]本专利技术涉及汽车座椅头枕
，具体为一种汽车座椅头枕的骨架结构。
技术介绍
[0002]所谓的汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，按照部位的话，大致可以分为：前排座椅：头枕、靠背、坐垫、(扶手)，后排座椅：(头枕)、靠背、坐垫、侧翼、(扶手)。
[0003]汽车座椅的头枕又称为靠枕，它是为提高汽车乘坐舒适性和安全性而设置的一种辅助装置，汽车头枕分为固定式和活动式两种，在高靠背座椅中，头枕与靠背做成一体，头枕不可拆卸，这种高靠背座椅主要用于客车上，这种头枕主要安装在大客车上，在低靠背座椅中，头枕与靠背是可分离的，头枕是一个单独的物体，用单插销或双插销形式入座椅靠背的插座，固定在靠背上，这种低靠背座椅多用于乘用车上。
[0004]低靠背座椅的头枕分可调节式或固定式，可调节式又分为手动调节或电动调节，用以调节头枕的上下高度和前后角度，现在乘用车的座椅头枕多是可调节式，调节头枕可以使得头枕与乘员颈背形状更加贴合，贴合越好安全性越高，一些高级轿车的前排头枕都可以电动四向调节(上下前后)，经济型车的座椅头枕一般是手动调节或是固定的，手动调节多数只有上下方向调节，从保护乘员的安全这一点出发，头枕应当选择可调节的，以适应不同身高乘员的需求。
[0005]目前可调式汽车座椅头枕大都通过电动或是手动对其高度进行调整，在调整时，插杆的高度在座椅骨架上也随之改变，长而久之，插杆表面易发生磨损，在调整高度时会产生一定的阻力，影响头枕的使用感，同时还会产生一定的晃动，头枕骨架稳定不高，从而降低了头枕在枕靠时的安全性以及舒适性，因此针对上述不足，本专利技术提供了一种汽车座椅头枕的骨架结构。
技术实现思路
[0006](一)解决的技术问题
[0007]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车座椅头枕的骨架结构，解决了插杆表面易发生磨损，在调整高度时会产生一定的阻力，影响头枕的使用感，同时还会产生一定的晃动，使得头枕骨架稳定不高，从而降低头枕枕靠时的安全性以及舒适性的问题。
[0008](二)技术方案
[0009]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车座椅头枕的骨架结构，包括座椅骨架、头枕以及滑动连接于座椅骨架内部的插杆，所述座椅骨架顶部的两侧均设置有固定座，且固定座的内部设置有润滑机构。
[0010]所述润滑机构包括吸油海绵，所述固定座的内部开设有与插杆相适配的通槽，所述固定座的内部开设有储油槽，且储油槽内壁的顶部和底部之间固定连接有环形出油板，所述环形出油板的表面开设有出油孔，所述储油槽一侧的顶部连通有进油管，所述进油管的一端贯穿固定座并延伸至固定座的一侧，所述进油管位于固定座一侧的顶端螺纹连接有
密封盖，所述固定座的顶部且位于插杆的表面活动连接有上密封塞，所述固定座的底部且位于插杆的表面活动连接有下密封塞，且上密封塞的顶部高度连接有伸缩管，所述伸缩管的顶端固定连接有固定块，所述吸油海绵的内壁与插杆的表面相接触，所述吸油海绵的表面与环形出油板的内部相接触。
[0011]优选的，所述固定座顶部的两侧均螺纹连接有紧固螺栓，所述紧固螺栓的底端贯穿座椅骨架并延伸至座椅骨架的内部。
[0012]优选的，所述插杆位于座椅骨架底部的一端螺纹连接有挡板，所述头枕包括头枕骨架、枕垫和底板，所述枕垫的背面固定连接有魔术贴绒面。
[0013]优选的，所述头枕骨架的内壁固定连接有加强筋，且加强筋的正面和背面均固定连接有海绵垫。
[0014]优选的，所述头枕骨架的表面缝制有抗菌布料，所述抗菌布料的正面固定连接有魔术贴钩面，所述底板底部的两侧均设置有与固定块相适配的固定槽，所述插杆的顶端通过螺纹块与底板的内部螺纹连接。
[0015]优选的，所述底板的内部且位于固定槽的两侧均开设有活动槽，且活动槽内壁的一侧固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端固定连接有插块，所述插块的一侧依次贯穿活动槽和固定槽并延伸至固定槽的内部，所述固定块的两侧均开设有与插块相适配的插槽。
[0016]优选的，所述插块底部的一侧固定连接有拨动杆，所述拨动杆的底端依次贯穿活动槽和底板并延伸至底板的底部。
[0017]优选的，所述底板的内部且位于活动槽的底部开设有与拨动杆相适配的拨动槽，所述固定块的内壁固定连接有密封圈，且密封圈的内壁与插杆的表面相接触。
[0018](三)有益效果
[0019]本专利技术提供了一种汽车座椅头枕的骨架结构。具备以下有益效果：
[0020](1)、该汽车座椅头枕的骨架结构，通过润滑机构包括吸油海绵，固定座的内部开设有与插杆相适配的通槽，固定座的内部开设有储油槽，且储油槽内壁的顶部和底部之间固定连接有环形出油板，环形出油板的表面开设有出油孔，储油槽一侧的顶部连通有进油管，进油管的一端贯穿固定座并延伸至固定座的一侧，进油管位于固定座一侧的顶端螺纹连接有密封盖，固定座的顶部且位于插杆的表面活动连接有上密封塞，固定座的底部且位于插杆的表面活动连接有下密封塞，且上密封塞的顶部高度连接有管，管的顶端固定连接有固定块，吸油海绵的内壁与插杆的表面相接触，吸油海绵的表面与环形出油板的内部相接触，可实现利用润滑机构对插杆的表面进行润滑，使得插杆表面与固定座以及座椅骨架内部不易产生磨损，保证了头枕在高度调节时的稳定性以及安全性，提高了人员的使用舒适度。
[0021](2)、该汽车座椅头枕的骨架结构，通过底板的内部且位于固定槽的两侧均开设有活动槽，且活动槽内壁的一侧固定连接有缓冲弹簧，缓冲弹簧的一端固定连接有插块，插块的一侧依次贯穿活动槽和固定槽并延伸至固定槽的内部，固定块的两侧均开设有与插块相适配的插槽，插块底部的一侧固定连接有拨动杆，拨动杆的底端依次贯穿活动槽和底板并延伸至底板的底部，底板的内部且位于活动槽的底部开设有与拨动杆相适配的拨动槽，可实现对插杆进行方便拆装，同时可防止润滑油从管内部外溢造成难以清理的问题，管可方
便拆下进行清理或是维护。
附图说明
[0022]图1为本专利技术结构的立体图；
[0023]图2为本专利技术固定座和座椅骨架结构的剖视图；
[0024]图3为本专利技术魔术贴绒面的结构示意图；
[0025]图4为本专利技术枕垫结构的后视图；
[0026]图5为本专利技术底板结构的剖视图；
[0027]图6为本专利技术头枕结构的剖视图；
[0028]图7为本专利技术图5中A处的局部放大图。
[0029]图中：1、座椅骨架；2、头枕；21、头枕骨架；22、枕垫；23、底板；24、魔术贴钩面；25、加强筋；26、海绵垫；27、抗菌布料；28、魔术贴绒面；3、插杆；4、固定座；5、润滑机构；51、吸油海绵；52、储油槽；53、环形出油板；54、出油孔；55、进油管；56、下密封塞；57、伸缩管；58、上密封塞；59、固定块；6、紧固螺栓；7、挡板；8、固定槽；9、活动槽；10、缓冲弹簧；11、插块；12、拨动杆。
具体实施方式
[0030]下面将本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅头枕的骨架结构，包括座椅骨架(1)、头枕(2)以及滑动连接于座椅骨架(1)内部的插杆(3)，其特征在于：所述座椅骨架(1)顶部的两侧均设置有固定座(4)，且固定座(4)的内部设置有润滑机构(5)；所述润滑机构(5)包括吸油海绵(51)，所述固定座(4)的内部开设有与插杆(3)相适配的通槽，所述固定座(4)的内部开设有储油槽(52)，且储油槽(52)内壁的顶部和底部之间固定连接有环形出油板(53)，所述环形出油板(53)的表面开设有出油孔(54)，所述储油槽(52)一侧的顶部连通有进油管(55)，所述进油管(55)的一端贯穿固定座(4)并延伸至固定座(4)的一侧，所述进油管(55)位于固定座(4)一侧的顶端螺纹连接有密封盖，所述固定座(4)的顶部且位于插杆(3)的表面活动连接有上密封塞(58)，所述固定座(4)的底部且位于插杆(3)的表面活动连接有下密封塞(56)，且上密封塞(58)的顶部高度连接有伸缩管(57)，所述伸缩管(57)的顶端固定连接有固定块(59)，所述吸油海绵(51)的内壁与插杆(3)的表面相接触，所述吸油海绵(51)的表面与环形出油板(53)的内部相接触。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅头枕的骨架结构，其特征在于：所述固定座(4)顶部的两侧均螺纹连接有紧固螺栓(6)，所述紧固螺栓(6)的底端贯穿座椅骨架(1)并延伸至座椅骨架(1)的内部。3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅头枕的骨架结构，其特征在于：所述插杆(3)位于座椅骨架(1)底部的一端螺纹连接有挡板(7)，所述头枕(2)包括头枕骨架(21)、枕垫(22...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋桂军，朱殿奎，刘凤英，
申请(专利权)人：江苏同济汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。