一种汽车座椅头枕的骨架结构制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车座椅头枕的骨架结构，包括座椅骨架、头枕以及滑动连接于座椅骨架内部的插杆，座椅骨架顶部的两侧均设置有固定座，且固定座的内部设置有润滑机构；润滑机构包括吸油海绵，所述固定座的内部开设有与插杆相适配的通槽，固定座的内部开设有储油槽，且储油槽内壁的顶部和底部之间固定连接有环形出油板，所述环形出油板的表面开设有出油孔，所述储油槽一侧的顶部连通有进油管，本发明专利技术涉及车座椅头枕技术领域。该汽车座椅头枕的骨架结构，可实现利用润滑机构对插杆的表面进行润滑，使得插杆表面与固定座以及座椅骨架内部不易产生磨损，保证了头枕在高度调节时的稳定性以及安全性，提高了人员的使用舒适度。提高了人员的使用舒适度。提高了人员的使用舒适度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅头枕的骨架结构


[0001]本专利技术涉及汽车座椅头枕
，具体为一种汽车座椅头枕的骨架结构。

技术介绍

[0002]所谓的汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，按照部位的话，大致可以分为：前排座椅：头枕、靠背、坐垫、(扶手)，后排座椅：(头枕)、靠背、坐垫、侧翼、(扶手)。
[0003]汽车座椅的头枕又称为靠枕，它是为提高汽车乘坐舒适性和安全性而设置的一种辅助装置，汽车头枕分为固定式和活动式两种，在高靠背座椅中，头枕与靠背做成一体，头枕不可拆卸，这种高靠背座椅主要用于客车上，这种头枕主要安装在大客车上，在低靠背座椅中，头枕与靠背是可分离的，头枕是一个单独的物体，用单插销或双插销形式入座椅靠背的插座，固定在靠背上，这种低靠背座椅多用于乘用车上。
[0004]低靠背座椅的头枕分可调节式或固定式，可调节式又分为手动调节或电动调节，用以调节头枕的上下高度和前后角度，现在乘用车的座椅头枕多是可调节式，调节头枕可以使得头枕与乘员颈背形状更加贴合，贴合越好安全性越高，一些高级轿车的前排头枕都可以电动四向调节(上下前后)，经济型车的座椅本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅头枕的骨架结构，包括座椅骨架(1)、头枕(2)以及滑动连接于座椅骨架(1)内部的插杆(3)，其特征在于：所述座椅骨架(1)顶部的两侧均设置有固定座(4)，且固定座(4)的内部设置有润滑机构(5)；所述润滑机构(5)包括吸油海绵(51)，所述固定座(4)的内部开设有与插杆(3)相适配的通槽，所述固定座(4)的内部开设有储油槽(52)，且储油槽(52)内壁的顶部和底部之间固定连接有环形出油板(53)，所述环形出油板(53)的表面开设有出油孔(54)，所述储油槽(52)一侧的顶部连通有进油管(55)，所述进油管(55)的一端贯穿固定座(4)并延伸至固定座(4)的一侧，所述进油管(55)位于固定座(4)一侧的顶端螺纹连接有密封盖，所述固定座(4)的顶部且位于插杆(3)的表面活动连接有上密封塞(58)，所述固定座(4)的底部且位于插杆(3)的表面活动连接有下密封塞(56)，且上密封塞(58)的顶部高度连接有伸缩管(57)，所述伸缩管(57)的顶端固定连接有固定块(59)，所述吸油海绵(51)的内壁与插杆(3)的表面相接触，所述吸油海绵(51)的表面与环形出油板(53)的内部相接触。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅头枕的骨架结构，其特征在于：所述固定座(4)顶部的两侧均螺纹连接有紧固螺栓(6)，所述紧固螺栓(6)的底端贯穿座椅骨架(1)并延伸至座椅骨架(1)的内部。3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅头枕的骨架结构，其特征在于：所述插杆(3)位于座椅骨架(1)底部的一端螺纹连接有挡板(7)，所述头枕(2)包括头枕骨架(21)、枕垫(22...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋桂军，朱殿奎，刘凤英，
申请(专利权)人：江苏同济汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：