飞机油滤滤芯清洗装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种飞机油滤滤芯清洗装置，该滤芯清洗装置通过防水旋转台带动滤芯转动，在转动过程中向滤芯的顶部以及侧面喷出清洗液，对其进行冲洗，在冲洗过程中，刷毛能够将滤芯上面的顽固污渍清除，超声波清洗机能够对滤芯的浸没部分实现超声波清洗，多重清洗环节的结合，以及能够同时对多个滤芯进行清洗，大大的提高了对滤芯的清洗效率，在清洗完毕后，通过热风机能够对滤芯进行及时的烘干，从而取出后便能够马上使用，而且保存也方便。

【技术实现步骤摘要】
飞机油滤滤芯清洗装置
本技术属于飞机维修
，具体地说，是涉及一种飞机油滤滤芯清洗装置。
技术介绍
飞机上的油路包括润滑油路、液压驱动油路、燃油油路，各处均需用到滤芯对油液进行过滤，以防止对飞机造成损伤。滤芯需要定期清洗，一般在对飞机进行维修保养时进行。目前所用到的油滤滤芯清洗装置多种多样，有的是直接将滤芯放置于超声波清洗机中清洗，有的是直接将滤芯放置于油池中手动清洗，无论是哪一种清洗模式，现有技术的油滤滤芯清洗装置的清洗效率均比较低，而且在清洗后一般是直接放置在外晾干，容易被再次污染，不易保存。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种飞机油滤滤芯清洗装置。本技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种飞机油滤滤芯清洗装置，包括：超声波清洗机，所述超声波清洗机的清洗室的正面设置有防水密封门，左侧下部设置有带热风进口阀的进风口，右侧下部设置有带排液阀的排液口，顶部设置有带热风出口阀的出风口；热风机，所述热风机的出风口与所述清洗室的进风口连接；若干用于卡装待清洗滤芯的防水旋转台，所述防水旋转台安装于所述清洗室的底部，且由左至右依次排列；喷淋管路，所述喷淋管路包括主进液管、若干进液支管、若干喷淋头，所述主进液管沿左右方向安装于所述清洗室的顶部，其进口伸出所述清洗室并设置有进液阀，所述喷淋头与所述主进液管连接且一一对应朝向所述防水旋转台，所述进液支管竖直安装且与所述主进液管连接，相邻两个所述防水旋转台之间均设置有一根所述进液支管，所述进液支管的左右两侧均设置有若干刷毛以及若干喷液孔，所述刷毛的长度大于所述进液支管与相邻防水旋转台之间的垂直距离。作为本专利选择的一种技术方案，所述防水密封门设置有透明的观察窗。作为本专利选择的一种技术方案，所述防水密封门上设置有用于指示液位的刻度线。作为本专利选择的一种技术方案，所述超声波清洗机内的地面为左高右地的斜面，所述排液口与该斜面的最低部衔接。作为本专利选择的一种技术方案，所述刷毛的长度大于10cm。作为本专利选择的一种技术方案，所述喷淋头与所述防水旋转台之间留有50cm以上的滤芯垂直安装空间。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：该滤芯清洗装置通过防水旋转台带动滤芯转动，在转动过程中向滤芯的顶部以及侧面喷出清洗液，对其进行冲洗，在冲洗过程中，刷毛能够将滤芯上面的顽固污渍清除，超声波清洗机能够对滤芯的浸没部分实现超声波清洗，多重清洗环节的结合，以及能够同时对多个滤芯进行清洗，大大的提高了对滤芯的清洗效率，在清洗完毕后，通过热风机能够对滤芯进行及时的烘干，从而取出后便能够马上使用，而且保存也方便。附图说明图1为本技术所述飞机油滤滤芯清洗装置的局部剖视结构示意图；图2为图1中A处的局部放大图；上述附图中，附图标记对应的部件名称如下：1-超声波清洗机，2-热风进口阀，3-热风机，4-刻度线，5-防水密封门，6-观察窗，7-主进液管，8-喷淋头，9-热风出口阀，10-进液阀，11-排液阀，12-防水旋转台，13-滤芯，14-进液支管，15-刷毛，16-喷液孔。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明：结合图1和图2所示，本技术包括以下结构：超声波清洗机1，超声波清洗机1的清洗室的正面设置有防水密封门5，左侧下部设置有带热风进口阀2的进风口，右侧下部设置有带排液阀11的排液口，顶部设置有带热风出口阀9的出风口；热风机3，热风机3的出风口与清洗室的进风口连接；若干用于卡装待清洗滤芯的防水旋转台12，防水旋转台12安装于清洗室的底部，且由左至右依次排列；喷淋管路，喷淋管路包括主进液管7、若干进液支管14、若干喷淋头8，主进液管7沿左右方向安装于清洗室的顶部，其进口伸出清洗室并设置有进液阀10，喷淋头8与主进液管7连接且一一对应朝向防水旋转台12，进液支管14竖直安装且与主进液管7连接，相邻两个防水旋转台12之间均设置有一根进液支管14，进液支管14的左右两侧均设置有若干刷毛15以及若干喷液孔16，刷毛15的长度大于进液支管14与相邻防水旋转台12之间的垂直距离。作为本专利选择的一种技术方案，防水密封门5设置有透明的观察窗6，用于观察超声波清洗机1的清洗室中对滤芯的清洗情况以及清洗液位是否合适。作为本专利选择的一种技术方案，防水密封门5上设置有用于指示液位的刻度线4。作为本专利选择的一种技术方案，超声波清洗机1内的地面为左高右地的斜面，排液口与该斜面的最低部衔接，便于将清洗室内的清洗液排出。作为本专利选择的一种技术方案，刷毛15的长度大于10cm。作为本专利选择的一种技术方案，喷淋头8与防水旋转台12之间留有50cm以上的滤芯垂直安装空间。本技术的工作原理如下：打开防水密封门5，将滤芯13竖直安装在防水旋转台12上，每个防水旋转台12安装一个滤芯13，滤芯的上端位于喷淋头8正下方，之后将防水密封门5关闭；打开进液阀10，将清洗液通入主进液管7中，一部分清洗液直接从喷淋头8喷出并对滤芯13顶部进行冲洗，另一部分清洗液进入进液支管14并从喷液孔16喷出，从而实现对滤芯侧面的清洗，在向滤芯喷清洗液的过程中，防水旋转台12带动滤芯转动，从而刷毛15对滤芯进行擦拭；在向滤芯喷清洗液的过程中，可以选择打开和关闭排液阀11，首先打开排液阀11，则可及时将从滤芯13上清洗下来的污物排出；之后将排液阀11关闭，则清洗室中的清洗液液位上升，上升至一定高度后，超声波清洗机1启动，从而增加一重超声清洗环节，当滤芯被完全浸没后停止通入清洗液，3分钟以后，便可选择关闭超声波清洗机1；打开排液阀11将内部的清洗液完全排出，热风机3启动，打开热风进口阀2和热风出口阀9，在滤芯13转动的过程中向清洗室内通入热风，对滤芯13进行烘干作业，烘干完毕后，热风机3以及防水旋转台12关闭，打开防水密封门5，将滤芯取出即可。按照上述实施方式，便可很好地实现本技术。值得说明的是，基于上述结构设计的前提下，为解决同样的技术问题，即使在本技术上做出的一些无实质性的改动或润色，所采用的技术方案的实质仍然与本技术一样，故其也应当在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机油滤滤芯清洗装置，其特征在于，包括：超声波清洗机，所述超声波清洗机的清洗室的正面设置有防水密封门，左侧下部设置有带热风进口阀的进风口，右侧下部设置有带排液阀的排液口，顶部设置有带热风出口阀的出风口；热风机，所述热风机的出风口与所述清洗室的进风口连接；若干用于卡装待清洗滤芯的防水旋转台，所述防水旋转台安装于所述清洗室的底部，且由左至右依次排列；喷淋管路，所述喷淋管路包括主进液管、若干进液支管、若干喷淋头，所述主进液管沿左右方向安装于所述清洗室的顶部，其进口伸出所述清洗室并设置有进液阀，所述喷淋头与所述主进液管连接且一一对应朝向所述防水旋转台，所述进液支管竖直安装且与所述主进液管连接，相邻两个所述防水旋转台之间均设置有一根所述进液支管，所述进液支管的左右两侧均设置有若干刷毛以及若干喷液孔，所述刷毛的长度大于所述进液支管与相邻防水旋转台之间的垂直距离。

【技术特征摘要】
1.一种飞机油滤滤芯清洗装置，其特征在于，包括：超声波清洗机，所述超声波清洗机的清洗室的正面设置有防水密封门，左侧下部设置有带热风进口阀的进风口，右侧下部设置有带排液阀的排液口，顶部设置有带热风出口阀的出风口；热风机，所述热风机的出风口与所述清洗室的进风口连接；若干用于卡装待清洗滤芯的防水旋转台，所述防水旋转台安装于所述清洗室的底部，且由左至右依次排列；喷淋管路，所述喷淋管路包括主进液管、若干进液支管、若干喷淋头，所述主进液管沿左右方向安装于所述清洗室的顶部，其进口伸出所述清洗室并设置有进液阀，所述喷淋头与所述主进液管连接且一一对应朝向所述防水旋转台，所述进液支管竖直安装且与所述主进液管连接，相邻两个所述防水旋转台之间均设置有一根所述进液支管，...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐平涛，杨德蓓，陈文都，赵方波，罗勇，马滨，刘剑波，
申请(专利权)人：四川欧航科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：四川,51