一种可互相变换的平衡滑板两用车制造技术

一种可互相变换的平衡滑板两用车，包括踏板，所述踏板下表面左右两侧设有互为对称的伸缩装置；所述伸缩装置连接有一变换内杆；所述伸缩装置两端设有互为对称的滑轮；所述滑轮中心与踏板相对的一侧设有一安装槽，安装槽中心设有一嵌合柱，嵌合柱外壁与安装槽内壁之间形成一连接卡槽；所述嵌合柱中心设有一方形插孔；所述变换装置包括有一驱动电机；所述驱动电机一侧设有一缺口。本发明专利技术的可互相变换的平衡滑板两用车能够在具有电力时作为平衡车使用，使用人员站于踏板上便能进行移动，避免使用人员的疲劳，当失去电力后，可作为滑板使用，无需使用人员用手对其进行携带，减少使用人员的麻烦以及体力损耗。

【技术实现步骤摘要】
一种可互相变换的平衡滑板两用车
本专利技术涉及一种可互相变换的平衡滑板两用车。
技术介绍
平衡车是一种利用内部的陀螺仪与加速度传感器控制移动方向与移动速度的电动车，滑板则是一种通过脚部与地面的接触来获得驱动力的装置，无论平衡车或滑板皆是采用横向分布的踏板，而平衡车两侧的滑轮则是朝向纵向方向，在平衡车具有电力时，平衡车的滑轮则会自动旋转，从而带动踩踏于踏板上的使用人员移动，但是平衡车一旦电力耗尽，滑轮便无法发生转动，而踏板的横向长度长，使用人员通过脚部与地面接触能够获得较为稳定的横向的驱动力，而平衡车的滑轮的朝向为纵向，因此平衡车的滑轮根本无法进行旋转滑动，使用人员若是通过手提的方式带动平衡车移动，则会显得极为费力。滑板虽然不受电力的控制，能够随时通过脚部获得移动的力，但是长期使用脚部进行动作，同样会造成使用人员的疲劳，若是移动的行程较大，则会显得极为费力，而随着疲劳程度的加深，滑板移动的速度则会越来越慢，极为耗时，且使用脚部会频繁使用到膝盖，长期使用膝盖，易造成关节之间的磨损，对使用人员的人身健康存在一定的危害，而滑板的移动速度决定于脚部施加于地面的力，但是脚部施加地面的力越大，膝盖本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可互相变换的平衡滑板两用车，包括踏板，其特征在于：所述踏板下表面左右两侧设有互为对称的伸缩装置；所述伸缩装置连接有一变换内杆；所述伸缩装置两端设有互为对称的滑轮；所述滑轮中心与踏板相对的一侧设有一安装槽，安装槽中心设有一嵌合柱，嵌合柱外壁与安装槽内壁之间形成一连接卡槽；所述嵌合柱中心设有一方形插孔；所述变换装置包括有一驱动电机；所述驱动电机一侧设有一缺口，驱动电机另一侧设有与连接卡槽相匹配的连接轴承；所述驱动电机的电机轴位于连接轴承内，驱动电机的电机轴与嵌合柱相对的一端设有一与方形插孔相匹配的方形插头；所述连接轴承通过变换装置与安装槽相固定；所述缺口内铰接有一变换外管，驱动电机通过变换...

【技术特征摘要】
1.一种可互相变换的平衡滑板两用车，包括踏板，其特征在于：所述踏板下表面左右两侧设有互为对称的伸缩装置；所述伸缩装置连接有一变换内杆；所述伸缩装置两端设有互为对称的滑轮；所述滑轮中心与踏板相对的一侧设有一安装槽，安装槽中心设有一嵌合柱，嵌合柱外壁与安装槽内壁之间形成一连接卡槽；所述嵌合柱中心设有一方形插孔；所述变换装置包括有一驱动电机；所述驱动电机一侧设有一缺口，驱动电机另一侧设有与连接卡槽相匹配的连接轴承；所述驱动电机的电机轴位于连接轴承内，驱动电机的电机轴与嵌合柱相对的一端设有一与方形插孔相匹配的方形插头；所述连接轴承通过变换装置与安装槽相固定；所述缺口内铰接有一变换外管，驱动电机通过变换外管与变换内杆相连接；所述变换外管上设有与其内部空间相贯通的第一螺孔；所述第一螺孔螺接有第一紧固螺丝；所述变换内杆一端穿入变换外管内，第一紧固螺丝紧压于变换内杆穿入变换外管内的部分的外壁上；所述驱动电机上设有一与缺口相贯通的第二螺孔，第二螺孔内螺接有第二紧固螺丝；所述第二紧固螺丝紧压于变换外管上。2.根据权利要求1所述的一种可互相变换的平衡滑板两用车，其特征在于：所述伸缩装置包括固定于踏板下表面的伸缩筒；所述伸缩筒内设...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡向松，
申请(专利权)人：浙江大学台州研究院，
类型：发明
国别省市：浙江,33