一种密封一体化主锥轴承单元制造技术

本发明专利技术公开了一种密封一体化主锥轴承单元，包括主轴，所述主轴表面的左侧套设有锥齿轮，所述主轴的表面套设有内轴承，所述内轴承位于锥齿轮的右侧，所述内轴承的表面套设有轴承座。本发明专利技术通过内轴承、第一凹槽、轴承座、外轴承、小端面、小挡边、大挡边、大端面、第二凹槽、密封圈、轴套和垫片的配合使用，解决了现有的商用汽车密封一体化主锥轴承单元装配复杂，加工精度要求高的问题，该商用汽车密封一体化主锥轴承单元具备装配简单，加工精度要求低的优点，结构合理，装配省时，节约了零部件加工成本，而且使其密封性能更加紧密，降低了因漏油导致轴承失效的风险，有效的克服了现有技术上的不足。

【技术实现步骤摘要】
一种密封一体化主锥轴承单元
本专利技术涉及汽车生产
，具体为一种密封一体化主锥轴承单元。
技术介绍
轴承是汽车生产中一种重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度究，其作用来讲应该是支撑，即字面解释用来承轴的，但这只是其作用的一部分，支撑其实质就是能够承担径向载荷。也可以理解为它是用来固定轴的。轴承快易优自动化选型有收录，就是固定轴使其只能实现转动，而控制其轴向和径向的移动，电机没有轴承的话根本就不能工作，因为轴可能向任何方向运动，而电机工作时要求轴只能作转动，从理论上来讲不可能实现传动的作用，不仅如此，轴承还会影响传动，为了降低这个影响在高速轴的轴承上必须实现良好的润滑，有的轴承本身已经有润滑，叫做预润滑轴承，而大多数的轴承必须有润滑油，负责在高速运转时，由于摩擦不仅会增加能耗，更可怕的是很容易损坏轴承。目前商用汽车的主锥轴承单元，一般在内轴承和外轴承之间存在垫片，密封圈的位置套装在主轴的轴套上，密封圈的外延正好压在轴承座的边缘上，从而达到密封内部润滑脂的效果，这种结构装配工艺较为复杂，另外，这种密封方式对主轴表面的加工精度要求较高本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种密封一体化主锥轴承单元，包括主轴（1），其特征在于：所述主轴（1）表面的左侧套设有锥齿轮（2），所述主轴（1）的表面套设有内轴承（3），所述内轴承（3）位于锥齿轮（2）的右侧，所述内轴承（3）的表面套设有轴承座（5），所述轴承座（5）内腔的左侧开设有与内轴承（3）相适配的第一凹槽（4），所述主轴（1）的表面套设有外轴承（6），所述外轴承（6）位于内轴承（3）的右侧，所述轴承座（5）内腔的右侧开设有与外轴承（6）相适配的第二凹槽（7），所述主轴（1）表面的右侧套设有轴套（9），所述轴套（9）的表面套设有密封圈（8），所述密封圈（8）的表面与轴承座（5）接触，所述主轴（1）的表面套设有垫片...

【技术特征摘要】
1.一种密封一体化主锥轴承单元，包括主轴（1），其特征在于：所述主轴（1）表面的左侧套设有锥齿轮（2），所述主轴（1）的表面套设有内轴承（3），所述内轴承（3）位于锥齿轮（2）的右侧，所述内轴承（3）的表面套设有轴承座（5），所述轴承座（5）内腔的左侧开设有与内轴承（3）相适配的第一凹槽（4），所述主轴（1）的表面套设有外轴承（6），所述外轴承（6）位于内轴承（3）的右侧，所述轴承座（5）内腔的右侧开设有与外轴承（6）相适配的第二凹槽（7），所述主轴（1）表面的右侧套设有轴套（9），所述轴套（9）的表面套设有密封圈（8），所述密封圈（8）的表面与轴承座（5）接触，所述主轴（1）的表面套设有垫片（10），所述垫片（10）位于内轴承（3）和外轴承（6）之间；所述外轴承（6）的表面开设有小端面（601），所述外轴承（6）的表面开设开设有小挡边（602），所述小挡边（602）位于小端面（601）的右侧，所述外轴承（6）的表面开设有大挡边（603），所述大挡边（603）位于小挡边（602）的右侧，所述外轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：张连峰，
申请(专利权)人：山东轴研精密轴承有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37