一种具有强制补油功能滤油器的液压系统技术方案

本发明专利技术提供了一种具有强制补油功能滤油器的液压系统，解决了工程车辆不同液压系统共用液压油箱导致的液压油箱内油液流速过快，容易产生气泡，连续工作时容易导致液压系统工作部件的高温和气蚀的问题。该滤油器包括旁通阀、吸油阀组、安全阀组、回油滤芯、吸油滤芯、液压油箱和液压系统，在回油滤芯内部增加吸油阀和安全阀,同时再串联一个吸油滤芯，将吸油和回油滤芯集成化,同时增加强制补油功能的安全阀,将回油箱的油液优先强制补给吸油管路,多余的油液通过安全阀回油箱；当回油不足时,回油箱的油液全部补给吸油管路,同时吸油阀开启,从液压油箱辅助吸油,弥补不足的油液。本发明专利技术还具有简化油箱内部结构、降低滤芯成本等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种具有强制补油功能滤油器的液压系统
本专利技术涉及一种液压系统滤油器，尤其是一种应用于工程车辆液压系统的具有强制补油功能的滤油器。
技术介绍
目前，工程车辆上不同的液压系统一般共用一个液压油箱,不同的液压系统采用并联独立结构,即各自都是独立的系统，各自有各自的吸油管路和回油管路，因为吸油管路和回油管路较多导致液压油箱的设计结构较复杂，成本增加，且不便于生产加工和后续液压油箱的清洁清理；多个液压系统同时工作时，容易导致液压油箱内部油液流速超标，导致整机液压系统中出现气泡和杂质增加，进而导致液压系统高温，液压部件气蚀，液压部件卡滞等故障；多个液压系统连续工作时，自吸能力较差的柱塞泵，因液压油箱油液流速较快，出现吸空等现象，增加柱塞泵的自身磨损和气蚀等故障；每个独立的液压系统都需要各自的吸，回油滤芯，导致液压油箱中有多个吸，回油滤芯，设计成本增加，油箱容积增加。
技术实现思路
为解决工程车辆不同液压系统共用液压油箱导致的液压油箱内油液流速过快，容易产生气泡，连续工作时容易导致液压系统工作部件的高温和气蚀的技术问题，本专利技术提供了一种具有强制补油功能滤油器的液压系统，具体技术方案如下：一种具本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有强制补油功能滤油器的液压系统，其特征在于，包括旁通阀、吸油阀组、安全阀组、回油滤芯、吸油滤芯和液压油箱；所述回油滤芯的内部设置有吸油阀和安全阀，并串联一个吸油滤芯，所述安全阀为强制补油安全阀；所述旁通阀设置在液压系统与液压油箱之间，旁通阀在回油滤芯发生堵塞故障时打开，油液通过旁通阀返回液压油箱；所述吸油阀组和吸油滤芯串联，所述安全阀组与吸油阀组和吸油滤芯并联。

【技术特征摘要】
1.一种具有强制补油功能滤油器的液压系统，其特征在于，包括旁通阀、吸油阀组、安全阀组、回油滤芯、吸油滤芯和液压油箱；所述回油滤芯的内部设置有吸油阀和安全阀，并串联一个吸油滤芯，所述安全阀为强制补油安全阀；所述旁通阀设置在液压系统与液压油箱之间，旁通阀在回油滤芯发生堵塞故障时打开，油液通过旁通阀返回液压油箱；所述吸油阀组和吸油滤芯串联，所述安全阀组与吸油阀组和吸油滤芯并联。2.根据权利要求1所述的一种具有强制补油功能滤油器的液压系统，其特征在于，所述回油滤芯与安全阀组与吸油阀组和吸油滤芯并联线路之间设置有第一液压系统；所述旁通阀和回油滤芯之间设置有第二液压系统。3.根据权利要求2所述的一种具有强制补油功能滤油器的液压系统，其特征在于，所述第一液压系统工作，第二液压系统不工作的情况下，液压油箱内的油液通过吸油滤芯和吸油阀组进入第一液压系统。4.根据权利要求2所述的一种具有强制补油功能滤油器的液压系统，其特征在于，所述第二液压系统工作，第一液压系统不工作的情况下，油液从第二液压系统流经回油滤芯，再经过安全阀组返回液压油箱。5.根据权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵斌，王宾，陈维雄，齐高品，徐峰，宋赛，卢煜彬，
申请(专利权)人：青岛雷沃工程机械有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37