液压控制装置及液压控制系统制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种液压控制装置及液压控制系统，涉及液压控制领域。该液压控制装置包括加压设备、控制设备、润滑冷却设备、离合器、换挡机构和油箱；所述加压设备的油路与所述控制设备的油路连接，用于给控制设备加压；所述控制设备的油路分别与所述润滑冷却设备、离合器和换挡机构的油路连接，用于控制所述润滑冷却设备、离合器和换挡机构；所述加压设备和控制设备设于所述油箱内部。实现了在执行机构在不需要进行控制的情况下，通过多个阀门控制调节系统油压，保持较低的压力，满足润滑冷却的要求，达到节能的目的；在需要执行机构动作的情况下，通过多个阀门控制调节系统油压，使得执行机构快速响应，提高效率。

【技术实现步骤摘要】
液压控制装置及液压控制系统
本专利技术涉及液压控制
，具体而言，涉及一种液压控制装置及液压控制系统。
技术介绍
液压控制系统是以电机提供动力基础，使用液压泵将机械能转化为压力，推动液压油。通过控制各种阀门改变液压油的流向、油压，从而推动各种设备。新能源汽车变速器液压控制系统具备操纵诸如多个离合器和换挡机构等功能，实现整车运行模式与挡位的切换。目前大多采用控制油路与润滑油路不分体设计，两个油路共用液压源供油。现有系统油压大多数时刻都在保持高压状态，效率不高，并且耗费能源。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，针对上述现有技术中的不足，提供一种液压控制装置及液压控制系统，以解决现有系统油压大多数时刻都在保持高压状态，效率不高，并且耗费能源的问题。为实现上述目的，本专利技术实施例采用的技术方案如下：第一方面，本专利技术实施例提供了一种液压控制装置，包括：加压设备、控制设备、润滑冷却设备、离合器、换挡机构和油箱；所述加压设备的油路与所述控制设备的油路连接，用于给控制设备加压；所述控制设备的油路分别与所述润滑冷却设备、离合器和换挡机构的油路连接，用于控制所述润滑冷却设备、离合器和换挡机构；所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液压控制装置，其特征在于，包括加压设备、控制设备、润滑冷却设备、离合器、换挡机构和油箱；所述加压设备的油路与所述控制设备的油路连接，用于给控制设备加压；所述控制设备的油路分别与所述润滑冷却设备、离合器和换挡机构的油路连接，用于控制所述润滑冷却设备、离合器和换挡机构；所述加压设备和控制设备设于所述油箱内部。

【技术特征摘要】
1.一种液压控制装置，其特征在于，包括加压设备、控制设备、润滑冷却设备、离合器、换挡机构和油箱；所述加压设备的油路与所述控制设备的油路连接，用于给控制设备加压；所述控制设备的油路分别与所述润滑冷却设备、离合器和换挡机构的油路连接，用于控制所述润滑冷却设备、离合器和换挡机构；所述加压设备和控制设备设于所述油箱内部。2.如权利要求1所述的控制装置，其特征在于，所述加压设备包括：两个滤油器、多个油泵和多个单向阀；所述两个滤油器包括第一滤油器和第二滤油器；第一滤油器的一端与油箱连接，所述第一滤油器的另一端与所述多个油泵连接，每个所述油泵与一个单向阀连接，所述多个单向阀与所述第二滤油器的一端连接，所述第二滤油器的另一端与所述控制设备的油路连接。3.如权利要求1或2所述的控制装置，其特征在于，所述控制设备包括：系统阀、润滑阀、第三单向阀、第一节流孔、系统电磁阀、离合器电磁阀、液控换向阀、第一电磁减压阀和第二电磁减压阀；所述加压设备与系统阀、第三单向阀、系统电磁阀、离合器电磁阀、液控换向阀、第一电磁减压阀和第二电磁减压阀连接；所述系统阀还与所述润滑阀、系统电磁阀和油箱连接；所述润滑阀还与所述第一节流孔和油箱连接；所述第一节流孔还与所述第三单向阀、润滑阀和所述润滑冷却设备连接；所述离合器电磁阀还与所述液控换向阀连接；所述液控换向阀还与...

【专利技术属性】
技术研发人员：祝建仁，倪石龙，王锐，
申请(专利权)人：湖南金润电液控制系统有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43