一种车载液压恒速发电系统技术方案

本发明专利技术公开了一种车载液压恒速发电系统，包括放置箱，所述放置箱的底部内壁上固定安装有发电机组，放置箱的顶部内壁上开设有安装槽，安装槽内安装有旋转电机，旋转电机的输出轴上焊接有旋转轴，旋转轴的外侧固定安装有多个扇叶，放置箱的顶部内壁上开设有两个转动槽，转动槽内转动安装有转轴，旋转轴和两个转轴中的一个转轴的外侧均固定套设有第一链轮，两个第一链轮的外侧啮合有同一个第一链条，旋转轴和另一个转轴的外侧均固定套设有第二链轮。本发明专利技术结构简单，经济实用，通过旋转轴和扇叶，对发电机组进行散热处理，并且通过移动板和橡胶柱，可以很好的抖落防尘网上的粉尘，避免防尘网堵塞而影响散热的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种车载液压恒速发电系统
本专利技术涉及液压系统
，尤其涉及一种车载液压恒速发电系统。
技术介绍
车载发电机要发出稳定电压和频率的电源，需保持发电机恒定转速，经检索，授权公告号为CN205173100U所公开的一种车载液压恒速发电系统，包括由变量泵与外置补油泵串联构成的液压泵组，液压泵组连接有用于驱动的车载发动机，液压泵组还连接有发电机组，发电机组由恒速液压马达和永磁发电机组成，发电机组经逆变器连接有用电设备；所述变量泵和恒速液压马达形成闭式液压系统，具有制作简单、性能可靠、外形小巧、重量轻、可行车或驻车发电和发电品质高的特点，但是其发电机组在长时间使用后会产生大量的热量不便于进行散失，因此我们提出了一种车载液压恒速发电系统用于解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车载液压恒速发电系统。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种车载液压恒速发电系统，包括放置箱，所述放置箱的底部内壁上固定安装有发电机组，放置箱的顶部内壁上开设有安装槽，安装槽内安装有旋转电机，旋转电机的输出轴上焊接有旋转轴，旋转轴的外侧固定安装有多个扇叶，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载液压恒速发电系统，包括放置箱(1)，其特征在于，所述放置箱(1)的底部内壁上固定安装有发电机组(2)，放置箱(1)的顶部内壁上开设有安装槽(3)，安装槽(3)内安装有旋转电机(4)，旋转电机(4)的输出轴上焊接有旋转轴(5)，旋转轴(5)的外侧固定安装有多个扇叶(6)，放置箱(1)的顶部内壁上开设有两个转动槽(7)，转动槽(7)内转动安装有转轴(8)，旋转轴(5)和两个转轴(8)中的一个转轴(8)的外侧均固定套设有第一链轮(9)，两个第一链轮(9)的外侧啮合有同一个第一链条(10)，旋转轴(5)和另一个转轴(8)的外侧均固定套设有第二链轮(11)，两个第二链轮(11)的外侧啮合有同...

【技术特征摘要】
1.一种车载液压恒速发电系统，包括放置箱(1)，其特征在于，所述放置箱(1)的底部内壁上固定安装有发电机组(2)，放置箱(1)的顶部内壁上开设有安装槽(3)，安装槽(3)内安装有旋转电机(4)，旋转电机(4)的输出轴上焊接有旋转轴(5)，旋转轴(5)的外侧固定安装有多个扇叶(6)，放置箱(1)的顶部内壁上开设有两个转动槽(7)，转动槽(7)内转动安装有转轴(8)，旋转轴(5)和两个转轴(8)中的一个转轴(8)的外侧均固定套设有第一链轮(9)，两个第一链轮(9)的外侧啮合有同一个第一链条(10)，旋转轴(5)和另一个转轴(8)的外侧均固定套设有第二链轮(11)，两个第二链轮(11)的外侧啮合有同一个第二链条(12)，放置箱(1)的两侧内壁上均开设有通风孔(13)，通风孔(13)的顶部内壁和底部内壁上安装有同一个防尘网(14)，转轴(8)的外侧固定套设有凸轮(15)，通风孔(13)的顶部内壁上滑动安装有移动板(16)，通风孔(13)的顶部内壁上焊接有放置板(17)，位于同一个...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘双全，
申请(专利权)人：张家港韶液液压技术有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32